Tekeekö noilla mitään, kun ovat noin halpoja?

Kiitos vastauksesta, tuo klo 2 kytkinkotelo on tuntematon?

Siis W202 -98 C240 farkku. Missä mahtaa sijaita OBD -rasia? Kone sammuu lämpimänä yht' äkkiä ilman varoitusta. Käynnistyy taas jäähdyttyään.

Auto W202 -98 240 6 syl. eilen syttyi kojetauluun merkki, jossa kellon ja jakarin kuva sekä numero 9. Mitä hää tahtoo sanoa?

Onhan banjon huohotin auki? Jos se on tukossa, niin painaa helposti öljyä ulos.

Uppista, voisko johtua sulakkeista?

Eilen W202 farkkuliini teki ensimmäisen kerran, ettei käynnistynyt kunnolla. Lähti, mutta sammui heti. Näin muutaman kerran, ennen kuin jäi normaalisti käyntiin. Lisäksi vilkut jne. eivät toimineet.
Onko vika vai ominaisuus ja mistä kannattaa lähteä etsimään?

Omassa (vaimon) autossa oli sellainen onkelma että yhdestä pytystä oli kummatkin tulpanjohdot sököt. Kone V6. Kävi muuten vielä hyvin, mutta ei ottanut kierroksia kuin about 4500 1/min.

Kyllä se releessä oli vika kun akun kengän irroittaminen ei poista mitään vikaa näissä vanhemmissa. Akkukengän irroitus ei poista vikaa mutta kuittaa valon jos vika ei ole jäänyt päälle. Sieltä testirasiasta olen kyllä kuittaillut valoja kun korjasin anturin johtoja. Vikavalo voi syttyä esim. jos e...

Saa sen sammumaan, jos vika ei jäänyt päälle. Yksi kuittauskonsti on ottaa akun kenkä hetkeksi irti. Saa sen kuitattua konepellin alta ihan virallisestikin akun lähellä olevasta testirasiasta. En tähän hätään muista ohjetta.

Kellään tietoa? On niin pirunmoinen pakkanen ettei kehtaa mennä konepellin alle tutkimaan. Sitä apuvirtapaikkaa.

Mistä löytyy W202 farkun konehuoneesta vrranottopaikka (akku takapaksissa)? Piti illalla antaman virtaa toiseen autoon ja eihän siinä pimeässä ja pakkasessa hermo kestänyt etsiä. Piti kääntää pylly autettavan kylkeen. Millä koodilla nollataan ko. farkun huoltoilmaisin? Olen kokeillut mielestäni oike...

Kiitti vinkeistä, nyt onkin sopiva keli laittaa kuntoon.

Oisko kellään tietoa kuinka saadaan puhallin esille?

Vaimon W 202 kärrystä simahti illalla puhaltimen moottori. Millainen operaatio on sen irroittaminen ja kuinka se onnistuu nakkisormilla? Saako esim. hiiliä irrallisena?

Ongelma ratkaistu rälläkällä. Ei lähtenyt muuten. Takaisin hitsaamalla kahdessa eri osassa.

Kellään kokemusta?

Minä veikkaan että vika löytyy sieltä, missä ryyppy putoaa pois koneen lämmettyä. Elikkä sopan annostelussa ongelmaa. En tunne kaasariversiota (en tosin ruiskuakaan), mutta sitä puolta kannattaa tutkia. Joku viisaampi kertokoon kuinka se tapahtuu.

Joo, pitäis vaihtaa kumit, mutta kuinka klemmarit saa irti? Pitääkö, ja jos, niin kuinka paljon purkaa takapäätä?
Pultit on puolen metrin ruosteessa ja yksi on jo poikki. Poraamalla sen vielä vaihtaa, mutta etummainen on hankala.
Hyviä neuvoja kaivataan. Kärry on satalankku. Ja vanha.

Heh, mulla kävi samoin kerran kun vaihdoin tomaatin suodattimen ja öljyt. Vaikka laskee ropusta öljyt, niin aina jää askin pohjalle sen verran että yhden vaatekerran kastelee.

Vaimon W202:ssa oli samaa vikaa. Toisen etupyörän jarrulevy oli paskana. Oli oudosti kulunut läikittäin ja jarruttaessa nykytti.

Tuo Jarin kikka on joskus kokeiltu. Muuten ihan hyvä, mutta paineen kanssa saa olla varovainen.

Pumppu rupsuttaa ihmeen sujuvasti, vaikka öljy ei ihan litkua olekaan.

Joku voi järkyttyä, mutta näin se menee: Ostin uuden moottorin lämpömittarin anturin ja kytkin anturipiuhat siihen kiinni.Vanha anturi jäi lohkoon kiinni. Uusi roikkuu siis moottoritilassa ja piuhat ovat siinä kiinni. Kone tunnistaa nyt, että moottori ei ole lämmennyt ja pitää kylmäkäyntitilan pääll...

Tuli juuri vaihettua peräöljyt satalankkuun. Laiskana miehenä mietin, miten saisi parhaiten öljyt sisään, kun ei ole ammattimiehen työkaluja. Sitten välähti. Pistin moottoriöljyn imupumpun hommiin. Laskin ensin läpi sen verran peräöljyä, että tuli läpi puhdasta öljyä. Sen jälkeen imuputki öljypulloo...

Ihan sama vika ollut jo vuosia omassa 300E -kärryssä. Olen ohittanut sen vippaskonstilla ja aina on mennyt katsastuksesta läpi.
Tietäiskö joku ihan oikeasti syyn, minä en tiedä?
Olen kokeillut vaihtaa puolan, sytkäboksin ja ruiskuboksin. Ei vaikutusta. Ne olis muuten myynnissä, jos joku tarvitsee.

Älä sure, minä maksoin Lahden marmoritiskillä juuri 40 €/litra.

Eikös se riitä kun vaihdat viimeiset pätkät isommiksi? Pääset helpolla.

Ei tarvitse. Rikki on.

No en sitten maksanut ihan älyttömiä. Ja olihan se rehvakasta taas pitkästä aikaa käydä marmoritiskillä. Tosin kassa oli hiukan ynseä. Eikä kovin nuori.