Jos alle vuorokausi aikaa lakkauksesta niin ite ainakin pölyt vaan pyyhkisin pois
ja laittaisin useemman kerroksen lisää lakkaa, tai sit kuivattelee pari päivää ja kevyesti
veden kans hiasee vaikka tonnisella ja sit uus yritys.

Moi! Jos ei vikaa löydy ja kiinnostusta olisi kokeilla toisella pumpulla, täältä löytyisi ylimääräinen jolla ite ajelin reilu 20 000km ja ei kyllä valoa vilkutellut kertaakaan eikä vuotanut mistään ulospäinkään. Tämän voisin myydä edullisesti pois :roll: Edit: sen verran lisäystä viellä että tämä on...

Mittari virheeseen ei vaikuta onko laatikko bensasta vai dieselistä, perä välitys ja nopeus mittari
pitää olla niin sanotusti samaa sarjaa. Eli jompikumpi vaihdettu todennäköisesti.

Jos ei tuolla siirtopumpulla korjaannu niin itellä olis kohta puoliin tulossa myyntiin tuo lucas pumppu
edullisesti. Täysin toimiva eikä vuoda mistään ulospäin, autossa viellä paikallaankin niin saa tulla paikan
päällekkin kokeilemaan.

Joku joskus kirjoitteli että alle 97vm saisi viellä muutoskatsastettua mekaaniselle pumpulle, Voi olla aika vaikea homma jos edes mahdollista kun egr yms: pitäisi sit varmaankin kans toimia. Eikä sitä katsastus miestä kiinnosta mikä siellä on kunhan toimii vaan ja savut alle rajojen. Tuolla mekaanis...

Hinta haarukka pyöri uudelle avaimelle vällillä 276-364€ mitä useammasta paikasta kyselin ja lisäksi Auto olis pitäny viellä ajaa sen 300km päähän halvimpaan paikkaan, toki olisihan siinä päässyt helpolla. Eipähän se tuo mekaanisen pumpun laitto nyt kovin kaksinen homma ole sinällään kun näitä esika...

Kiitoksia asiantuntevasta vastauksesta, pitääkin käydä sit pumppua yms: roipetta ettimään niin ei pääse sitä
ilonhetkeä koittamaan että ajonesto napsahtaa päälle 800km päässä kotonta.

Kaikillako aina samanlaisissa rötisköissä toimineet kaukkarit ja hajotessa /hävitessä ostettu vaan uutta tilalle

Kyseessä siis 96vm 220d voimanpesällä varustettu väykky. Semmonen ongelma on kun ei löydy itseltäni kuin 1 linkkuavain kyseiseen kulkuneuvoon niin Onko kukaan perehtynyt käypikö näiden w202 yms: samanlaiset kaukosäätimet myös tähän eli Saapiko "opetettua" vai onko näissä avaimissa ajonesto...

Perusennakko ei kohillaan edelleenkään? Ennakonsäädin kasattu väärällä prikalla/pultilla ja nyt on jumissa
Säädin eli ennakot heittää niin paljon jottei jaksa käydä??? Tai jos on kovinkin aikaisella ollu ennakot ja ajeltu
Nilkka suorana niin sulanu jotain tai kansipahvi korkannu..

Elikkäs 1000-1500rpm räminä-pärinä kuuluu selvästi, muuten toimii hyvin.
Kansipahvi,jakoketju+ laahaimet vaihdettu entisen omistajan toimesta noin
2000km sitten. Mistähän vika mahtaisi löytyä? Oisko ennakonsäätimessä
Vikaa vai syöttöpumpussa?

Löytyskö Punkaharjun lähialueilta Apuja 04 200clk kompuran vikakoodien lukasuun?
Ongelmana on että näyttöön tulee vitsit workshop ja tausta menee punaiseksi ja tulee
Akun kuva näkyviin. Muuten tuntus pelaavan normaalisti. Mika 040-7695487

Syöttöpumppun kylestä modulaattoria kannattaa säätää, kaasu pohjaan säätää siitä minkä saapi.
Jos viimesen päälle hyvän haluaapi ruuvatulla/tapitetulla pumpulla vaparissa niin kannattaa porailla
Rasiasta niitit auki ja jyrsii/porailla sisälle rajoitin levylle lisää liikerataa.

Jos poranterävirityksellä on pumppu lukittu niin siinä voi käydä Silleen jos ei kattelee tarkemmin että lukitsee sen "limpun" kyljestä eikä Nokasta, Ja kyllä näin on käynyt itselleni :shock: , lähtee kyllä käyntiin mutta kalkattaa ja sauhuaa Kun tuomionpäivän vehje. Turbon pumpusta kannatt...

Tuossa m271 myllyssä kun tulee pakosarjan alle lohkis niin on sen verta ahas paikka ettei saa oikein lyötyy mistään suunnasta eikä sinne nää ilman peiliäkään mitään. Sain tuon lopulta irti kun migillä hylsyn hitsasin blommiin kiinni niin sittehän tuo lähtikin aika nätisti pois. Akusta maa kaapelin o...

Miggiä tarkoitin, joskus vaan lueskellut noista 203 akuvaihtoloista että niissä ilman
Apuvirtaa ois männy noita sameja.

Eli kyseessä m271 koneella oleva vehje. Mutteri kierretty blommista pyöreeks, hakattu sen minkä mahtuu ilman pakosarjan irroitusta, Kosaanilla lämmitetty, rukoiltu juotu kahvia poltettu aski röökiä mutta ei vaan auki lähde. Nyt olis tarkoitus tarttua hitsipilliin mutta mites kärsiikö vetää akunkengä...

Kannattaa katella myös takakontin saranat apparin puolelta, sieltähän se alipaineputki menee lukolle.

Kuskinpuolella sulakerasian lähettyvillä on 201:sessä suurin osa releistä.

Tänään kävi mersu tuulilasin vaihdossa Tampereella ja tulo matkalla käytin auton konttorilla ja vikalistalle tuli taka jarrulevyjen vaihto + jarruteho liian suuri sekä käyttöjarrussa että käkkärissä, pelkääjän jalkatilan kohdalla oli tulitikku rasian kokoinen reikä sekä apusimpukka oli katsurin mie...

Penkinlämmittimien releboxihan siellä pitäs olla. Tänne vaan osto ilmotusta tai sit romuttamoja soittelemaan jos halvimmalla meinaa päästä.

Automaatissa käsijarru on kerrassaan turha laite. Renkaat lukitaan manuaalisesti laatikon puolelta p-asennossa. Yli 10 vuoteen ei ole tarvinut, sen mitä on automaatilla tullut ajettua, enkä ole käsijarrua kaivannut. Tai, no harrastuspuolelta ehkä. Olisko tuossa mahdollista, että oisikin jarrukenkie...

No huh :shock: Täällähän on yhtä kiivasta porukkaa kuin ffp:llä :shifty: kirjotan nyt viellä omat näkemykset/kokemukset että saadaan kunnon vääntö päälle. Aikuisten oikeasti: Entä JOS jonkun tekisi mieli vaihtaa vaikka eri sävyiset/uudet listat/lasi niin vastaushan ehdottomasti ei tule onnistumaan :...

Yksin jos ottaa irti niin ehkä helpompi ottaa listat irti, sitten lasi ja viimesenä se tiiviste. Takasin laitto koko paketti kerralla siihen kaveri avuksi
alareunan laittaa paikalleen sivut+yläreuna narulla "sahaamalla" Aikaa menee ehkä sen 5min niin on lasi paikallaan.

Niissä niskatukien raudoissa on sellaset pallot/lovetukset päissä mitkä tahmaa niihin pelti jousiin kun on niin sanotusti ylimmässä asennossa. Eikun nyrkit penkin ja niskatuen väliin vähän nytkyttelee kovemmin niin pitäs lähtee irti. Näin on ainaskin lähtenyt itellä mitä nyt on sattunut kolmessa 201...

Moro!

Ainakin "tavallisten" takapenkkien niskatuet lähtee ihan vetämällä irti, tuskin cossun penkeissäkkän eroa ompi.
Verhousmuoveja ei tarvitse irroittaa.

Tosiaan alkuperäisen koukun löytyminen varmaan kiven alla.. Ei sulle kelpaa tarvikekoukku? Itse laitoin sellaisen w220-koriin, löytyi Saksan eBaysta. Ja etsi nimenomaan sellaisen irroitettavan koukun, jota varten ei tarvinnut takapuskuria leikellä. Eikä autossa kiinni oleva kiinnityspääkään näy, jo...

500-15000e Tai enemmänkin. Varmaan vähän vaikuttaa kuka laittaa-missä laitetaan-ja mitä sinne laitetaan.

Sitä vipua pystyy säätämään siitä keskellä olevasta hahlosta niin ei se välttämättä rikki ole.
Kannattaa nypätä ritilät sivuilta irti ja katella onko se vivun säätö ruuvi siellä vastin kappaleessa kiinni

Ootko varma ettei vaihda nelosta? Kun näähän lähtee normi ajelussa 2 paikaltaan(jos on säädöt kohillaan)
Tai sit jos käyttää kepistä d-2-d tai sit vähän reilummalla kaasulla lähtee paikaltaan niin sillon pitäs 1 löytyä.