Noniin ny on tullu paripäivää leikittyä megan kans ku ei saatu Hall anturia toimimaan mutta nytte se sitte hokittaa taas. Onkos muis m104 moottoreis sähköruisku ku 320? Kysymys kuuluu onko 3.2 tämänmalliset suuttimet? http://img11.imageshack.us/img11/8770/87d594403c9d4d58be1ab6d.png Alempi o-rengas ...

Mr300 kirjoitti:Ei saa kuvasta selvää mut olisko tulossa M104 2.8?
Ja ruiskuksi ehdottomasti MS3.0 ja RE85 tankkiin, sytkaksi suorasytkä vaikka TFSI puolilla.

Edit: onko ahdinta tulossa? Eikös M104 2.8 ja 3.2 ole isompi poraus kun 3.0?

3.0 on pienin poraus.

Riippuu missä se tyhjä on! Vivuston nivelet? "puslat" vaijjeri väärä tai joku muu säätö.

Noniin ny olis saatu melkeimpä isoin/kovin homma tehdy eli imusarjaan sovitettu boschin suuttimet. Ja kuvia teille. http://i631.photobucket.com/albums/uu38/tuutero_2009/jotaintoukokuulta009.jpg Suuttimet paikoillaan http://i631.photobucket.com/albums/uu38/tuutero_2009/jotaintoukokuulta008.jpg Tuuppa...

hyvältä suunnitelmat kuullostaa! Laitaha reilusti kuvaa kuha alkaa mega valmistua :) Pitää laittaa kunhan ny saa jotaki aikaaseksi. Lisää osia tulos postista. Suuttimia odottelen niin ei viitsi vielä imusarjaakaa mennä jyrsimään. Pakosarjaa mietiskelin ja olis helppo tehdä turbon sarja tai sitte va...

kaasuläppä vielä kans tilaamatta. etkö laitakkaan niitä läppärunkoja? :( eikös siinä m104 syylärissä ole lähdöt samassa päädyssä Tässä koneessa on ne imukanavat pisaran muotoiset. Ei oikein läppärunkoja löytyny semmoseen. Vissiinkään ei saa tuota moottorin omaa puolaa ja virranjakajaa toimimaan täs...

Noniin olis megaruutta tullu postis ja piuhat. Imusarjaa sen verran pähkäilty ja siihen saadaan helposti sopimaan boschin suuttimet, kun nyt töissä vain jaksaisi sen modata. Johtosarjaa pitäs kans pikkuhiljaa vetää autoon ja holkkia lämpöanturille ja miettiä HALL anturin paikka vai tilaako triggerin...

Olisi nurkis tuollainen koko ke jetronikki purettuna pois. Jos tarttet jotaki osia niin vois saada aika edullisesti.

No kyllä omas 190 ainaki mittari huijjaa koko ajan saman verran. Pariinkertaan vaihdellu viisarinpaikkaa kun perän välitys muuttunut.

Jos nopeus valehtelee yhtäpaljon koko ajan niin ota nopeusmittarin neula irti ja käännä sitä ja takas paikoilleen.

Noihtahan kutsutaan kone kierretapeiksi jotka on tarkoitettu työstökoneissa käytettäviin Tuo on Nostava kierretappi, Elikkäs se nostaa lastun ylöspäin tuota käytetään yleensä pohjareijissä. Tappi mihinä ne urat on suoraa on Työntävä tappi ja se työntää lastut alaspäin ja sitä taas käytetään läpirei...

sitte rälläkkä laulamaan ja palaa pois korkeammasta jousesta.

Eikös jos kumit on ehjät niin koneen pitäisi heilua aika kevyesti, Mutta jos ovat rikki ja makaavat kumi kumia vasten (dieseleissähän ne on hydrauliset) Niin silloin kone ei heilu käsin paljoa ja rytkyttää koko koria startates ja sammuttaessa.

Kannattaa kattoa myös laatikon kannatinkumi.

Onko kukaa tutkinu tuota imusarjaa että saako sinne mimmosen suuttimen helpoite? Töis hipelöin coupefiiatin suuttimia ja totesin liiantyölääksi saada sopimaan ja netistä kattelin niin siemens dekan suuttimet näyttääs kapeilta jotka tarttis holkin vain eikä tarttisi imusarjaa jyrsiä ja hitsuutella pa...

Kuinkas jos iskaria vie alaspäin? Vai uskaltaako sitä kuinka hitsailla?

Katto että kaikki jouset on oikein tilassaan eli se jousen pää on sielä kolossa.

Sitte jousikumit kannattaa kattoa että on tilassaan kunnolla ja jokanurkas on samanpaksuiset.

Jos ei mitää löydy niin katkaista vähä jousta.

Mietittiinki tuos kaiffarin kans jotta jos rupee tekee kunnollista peltisarjaa niin samalla vaivalla sinne tekis turbosarjan . No pysytään vapareis ny ainaki vielä.

Ny olis voiman siirto valmiina paitsi kartuunin lyhennys vielä. Vaihde vivut ja muut olis valmiina.

Mutta nyt vakavasti näyttää siltä, että pitää tehä piirrustukset vanhasta sarjasta ja jyrsiä uus laippa. Suuttimet on jo melkeen ostettuna, Megaruutta ja piuhat tilattuna ja sitte taas orotellaan ja haalitaan osia kun löytyys. Olishan se hieno jos tällänen läppärunko oikeanmallisella laipalla löytyi...

kone on nytte niin takakenos ku vain saa.

Sielähän se nyt olis.
Pitäis löytää nyt 320 imusarja, ku siinähän pitäisi olla sopivat suuttimetkin valmiina paikoillaan ja sopia suoraa koneeseen. Jos ei löydy niin sitte pitää laittaa jyrsin rallattaan ja uutta väkertään.

Pakkohan tuossakin on ollu hukkaportti turbolla. Sillähän se ahdot rajottaa ja ainakin 300 turbos se kello toimii alipaineella, eli se kun sinne kellolle menee alipaine niin silloin se on auki.

Moottori olisi sopivan väljä turbotukseen, mutta alakerta ei kestä kun sielä ei ole turbon veivejä mäntiä ja öljysuihkuja. Kestää turboa niin kauan kun on vakio pumppu ja sillä voi päästä hyväslykys 150heppaan.

Om605 koneen sovittaminen ei ole kova homma ja ne on 1000e ylöspäin hinnat.

Noniin ny olis kone autos kiinni. laturille, startille, ö-paine ja ö- pinnan anturille menee johdot ja on kunnos, mutta tuli tuos ruiskun ja muun johto nivaskaa vähä käytyä läpi ja nytte vielä tuntuu toivottomalta. Megaruutta tai hesteckkiä tekismieli ruveta väkertään kiinni. laatikkokaa perkules ei...

Hohhoijjaa. Auto seissy ilman konetta lados ja linnunp*askaa 10cm kerros. Piti käydä kattelemas romuja ympäri markkia ja tottahan piti käydä istumas mersus. Tänään hain m104 moottorin ja pitäs sitä ruveta istuttaan tuohon. Turbon kans tai ilman. Vakio ohjauksella tai jollain muulla. Huomenna vasta p...

Teräspultilla on tavattoman helppo pilata ne kierteet "pehmeästä" alumiinikannesta. Hyvä kierteenpuhdistustyökalu tulee kierretapista, johon hitsaa hauskaa jatkoa lisäksi, jotta se riittää pohjaan asti. Päivän niksipirkka: IKH:lla (varmaan muuallakin) on 6 mm:n kierretyökalu, jossa on por...

Vihreä bongattu liikentees. Koska kesävanteet?

Livenä paremman näkönen, ku kuvissa

kuinkas näissä esim tuo 3.2 kannentiiviste yleensä pettää kun aletaan ahtamaan?johtuen tuosta ohuesta sylinteri välistä alkaako vuotamaan paineita tiivisteen välistä vesitilaan vai eikö tiiviste vaan pysy aloillaan? tänää otettii yhestä 320 koneesta kansi pois niin se sylinterien välinen seinämän p...

on niitä pikkuperiä tullu itellä ainaki vastaan kahdellaki eri laipan koolla. Kyllä silmällä erottaa heti onko iso vai pieni perä.

E. ja ne vetarin laipat on yhdellä sokalla kiinni perän sisällä, et helppo vaihtaa.

onkohan sun 190 sitte jotaki vikaa ku ei pysy kasas.