Uusia orkkisjousia ei kannata missään nimessä ostaa, laatu on aivan kuraa. Alkuperäisistä toinen kesti 25 vuotta, vaihdoin sitten molemmat samalla uusiin niin eihän ne uudet kestäneet kuin pari-kolme vuotta ja molemmat samasta kohtaa poikki konepellin puoleisesta koukusta, kohdasta mistä hiertyy maa...

Ootko saksan Ebaystä kattonut? Sieltä tullut hommattua katti moneen muuhun autoon.

Mulla oli ainakin uudessa tiivisteessä valmiiksi ohut kerros jotain pehmää massaa välissä.

Autosta löytyi myös toimiva keskuslukko, mutta ei toimi kuin pelkääjän ovesta. Kuskin oven lukon sylinteri on kääntynyt vähän auton peräänpäin ja avain ei mene täysin pohjaan, joten sitä sylinteriä ei saa käännettyä. Olisiko ideaa miten tuon sylinterin saisi taas toimimaan/kääntymään? Ajattelin myö...

Omaan tuli "korjattua" muutama vuosi takaperin kun moottori oli ilmeisesti joskus hajonnut. Uudella moottorilla irrallaan kyllä toimi, mutta jostain syystä ei toiminut enää kun laitoin kiinni ja homma jäi vähän kesken kun kesä loppui. Epäilin että takaluukun johdotuksessa oli vika. Kannatt...

Kiitos vielä vinkistä mikä edisti tuota oman auton lukkoprojektia mikä tyssäsi useata vuotta sitten! Tosiaan akkuporakoneeseen minimissää 1,5mm sai istutettua mutta tuohon 1,0mm terään kun kääri jesaria täytteeksi niin homma toimi! Eniten yllätti miten nätisti se upposi koskemattomaan lukkopatruuna...

Tarkistitko että molemmille rekisterikilven valoille tulee alkuperäiset piuhat?

Monta autoa olen nähnyt jossa toinen niistä lakannut toimimasta johdon poikettua saranasta ja ryöstäjällä sitten otettu sille toiselta lampulta sähköt, kun ei ole jaksettu alkaa vetämään uutta johtoa.

Kannattaa tarkistaa rekisterikilven valot. Niissä on usein jokin viritys tehty jos joku alkuperäisistä johdoista mennyt poikki saranasta.

Varmaan 1mm terä oli käytössä, en nyt muista enää niin tarkasti kaikkia yksityiskohtia kun operaatiosta jo 10v aikaa. Muistelen että käytin pienoisporakonetta eli kierroksia olisi ollut todella paljon. Kevyesti naputtelemalla takaisin, ei ainakaan minulla vaatinut juurikaan voimaa mennäkseen. Ehkä s...

Poranterä pitää saada leikkaamaan kiinni putkisokkaan niin että se lähtee pyörimään mukana. Sen jälkeen sen vetää ulos poran pyöriessä ja sokkakin säilyy vielä käyttökelpoisena.

W129 virtalukon jumittaa. Olen vähän jokapaikasta etsiskellyt tietoa ja saanutkin sitä. Tilasin tänään sellaisen työkalun mitä käyttäen pyöritän patruunan pois virtalukko radioasennossa (virtapäällä). Sitten lukkopesän kanssa suutariin ja uudet haitat ja avaimet sieltä samalla vanhalla sarjoituksel...

-Mielestäni nostaessa jarrua ryömintää tapahtui enemmän, nyt melkein ei juurikaan. Siis paikaltaan, esim liikennevaloissa? Tämä muutos ei ole mekaanisesti mahdollista samalla turbiinilla ilman, että vaihteissa olisi vikaa, luistoa. Jos turbiini on vaihdettu sellaiseen, jonka stall-speed on suurempi...

Lipeällä olen ainakin itse liottanut joskus skootterin katista karstoja pois.

No nuo on kyllä halvat, että sattuukin mitat noin kohdilleen. Hampaat kuvasta päätellen hieman terävämmät noissa ebayn kehissä, mutta se tuskin vaikuttaa liiemmin toimintaan. Täytyypä tilata vielä varavetareihin nuo audin kehät vielä kun niitä saa. Noitakaan ei näköjään tee kuin tuo yksi valmistaja ...

Kiitoksia vastauksista! Laitoin kyselyä autonavaimet.fi -firmaan, siellä pikaisella googletuksella näytti onnistuvan vanhojen lukkojen korjaukset. Olisiko muita suosituksia josta kannattaisi kysyä? Taidan ensihätään tehdä niin että vaihdan apukuskin puolen lukon kuskin puolelle ja toisin päin. Auto...

Usein kai lukossa ne kaksiosaiset haitat jumittaa pahiten kulumisen takia ja ne voi toki ottaa pois ja niin taitaa lukkosepätkin tehdä. Hyvällä tuurilla alkaa pelaaman paremmin jo sillä, mutta jos muutkin haitat kuluneet niin kannattaa toki vaihdattaa ne jossain. Sain sellaisen käsityksen että näihi...

https://www.ebay.com/itm/295500408949 Vinkkinä 4-maticin omistajille, löysin sattumalta ebaytä selaillessa että joku oli saksassa teettänyt nopeusanturin hammaskehiä 4-maticin etuvetareihin. Tuli heti laitettua tilaukseen. Useinhan hammaskehät on melko syöpyneet ja hampaat osittain erikorkuiset aihe...

Uskoisin kanssa että ainakin 124 korille löytyy jostain käyttöä korjauspalojenluovuttajana jos hinta on suunnilleen samaa luokkaa kuin mitä tuollaisesta metalliromuna saisi. Itsellänikin voisi olla mahdollisesti käyttöä jos sattuisi olemaan samalla suunnalla. Jäänyt vähän harmittamaan kun 10v sitten...

JanneW124 kirjoitti: ↑Ke 15.02.2023 20:43

nes2 kirjoitti: ↑Ke 15.02.2023 18:24
Voisi vielä mainita myös että valitsinkin on lukittu P asentoon kunnes laittaa virrat päälle ja painaa jarrupoljinta.

Jep. 1.sarjassa taitaa keppi liikkua jarrua painamalla, virtojen ei tartte olla päällä.

1.sarjassa ei ole minkäänlaista lukitusta valitsimessa. 2.sarjaan vasta tuli nuo.

Oliko mainintaa, että uudemmissa olisko kakkossarjalaisissa piti olla p-asennossa,että saa avaimen pois. Vaijeri viritys virtalukkoon. Tässä omassa -87 ei ole, eli avaimen saa pois oli vaihdevalitsin missä asennossa hyvänsä. Niin muuten on. 1.sarjassa saa avaimen pois valitsimen asennosta huolimatt...

Jos yhtään enemmän autoja laittelee niin kannattaa ostaa tuollainen tai jokin muu vastaava sarja: https://www.ebay.de/itm/354418959287?hash=item52850423b7:g:9pMAAOSwBnlj1jbr&amdata=enc%3AAQAHAAABIJs9w4n6J0zHLjKXEpIxU85OT2ncxX%2FaGJ7PKqp0SFzYZCdFBfrsqbkvIjLGtsnzFZbmSmJph0y%2FHZ8t2U0WX7bESKhT7z3jH...

Ensiesittelyssä jatkettiin W123:n euromallien tapaa eli dieseleihin ei saanut mittaria. Näin oli myös isäni 1985 uutena ostamassa 250 D:ssä. Taisi tulla kuitenkin vakioksi kaikkiin paitsi 200/200 D jo heti seuraavana vuonna. Näin se varmaan on tosiaan ollut, itselleni tuli myös hiljattain vastaan 1...

Mitenkäs muuten kierroslukumittarin kanssa oli kun ensimmäisten vuosimallien autoissa nähnyt usein että sitä ei ole ja tilalla se iso koko mittarin kokoinen kello. Mutta riippuiko kierroslukumittarin olemassaolo moottorista vai oliko se yksinkertaisesti lisävaruste johonkin vuosimalliin asti? Uudemm...

Lasipesunestesäiliön lämmityskierukkaa ei tainnut olla vielä tuossa listassa. Sehän tuli vuoden 1989 1.sarjalaisiin ilmeisesti joitain kuukausia ennen 2.sarjaa. Samalla tuli muistaakseni jotain muitakin 2.sarjan varusteita.

Kannattaa ostaa tuo tarvikeputki kun ei kuitenkaan tuon enempää ole hinta. Trodolta saat vielä vähän halvemmalla rahdin: https://www.trodo.fi/hydrauliikkaletku-ohjaus-aic-58450 Hydrauliikkaliikkeessä olen joskus saanut korjautettua ohjaustehostimen letkun, mutta eivät meinanneen suostua tekemään, ku...

Tuolta voi kysyä jos pystyvät jotain tekemään: https://e-expert.fi/palvelut/

Eikös Afrikassa paljon juurikin vaihdella vaan koko moottoreita kun sinne kovin paljon ainakin yhteen aikaan ja varmaan vieläkin pelkkiä niitäkin paljon rahdattiin?

Siellä kun ei ole liika byrokratia hankaloittamassa moisia operaatioita niin ei ole niin tarkkaa minkä mallin motin sinne sovittaa.

Mittariston kosketusvika yleensä selviää kun kopauttaa kädellä lujaa mittariston päälle kojelautaan kun lämpömittari pamahtaa täysille. Veikkaisin että siellä vika kyllä tai voi tietysti mittariston pistokkeessakin olla vikaa. Itsellänikin oli joskus pari johtoa mennyt ihan poikki asti heti liittime...

Kai noita veholta vielä saa? Tuskin montaa euroa maksaa.