Kiinnostusta olisi noita sportteja kohtaan!?

onko noissa vanteissa 5x114,3 jako ? aina vähän ihmetellyt miten onnistuu 14mm pultilla ne laittaa 5x112 jakoon , eikös epäkeskosta lopu "matka" eli ne on vähän niiku väkisten kiinni silloin ? On mulla ainakin Workit C215 alla ja kokeilen niitä kyllä jo oman S211 allekkin. Vanteen pulttie...

Kyllä se oikeeseen suuntaan menee!

Joku saattaa vielä täältä sanoa että vaiha tuo spreijattu maski originelliin!

Täällähän on samankaltaisia toimenpiteitä menossa... Itsellänikin ei tosin kun 4 vuotta noin, coupe oli liikuttelematta tallissa ja nyt alkoi "palautus" operaatio, kunnostuksella höystettynä... kaikkee se vanheneminen teettää kun Waldin korisarjat, crystal valot ym. alkaa näyttää hirveilt...

Täällähän on samankaltaisia toimenpiteitä menossa... Itsellänikin ei tosin kun 4 vuotta noin, coupe oli liikuttelematta tallissa ja nyt alkoi "palautus" operaatio, kunnostuksella höystettynä... kaikkee se vanheneminen teettää kun Waldin korisarjat, crystal valot ym. alkaa näyttää hirveiltä...

Poikamaisia kujeita, mutta kiitosta vaan ideasta. Mitenköhän viissataseen saman sarjan farkkuun... Saisi sen pöntön pois möllöttämästä sieltä puskurin alta. Vaan mitenköhän lie metelin kanssa bensakoneessa? Siihen moottoriin en kyllä suosittele vaimentimia pois jättämään. Ja halvimmillakin varmaan ...

Silloinhan se on hyvä. Itsellä siirtyi kun yritin etsiä sopivia vaimemtimia millä korvata vanhat mutta taidampa itsekkin sitten jättää kaikki pois

anamankeli kirjoitti:Kun tota sokkaa siirtää niin pitääkö koko jousi irrottaa vai onnistuuko kun ottaa pyörän pois?

Tämä kiinnostaa itseänikin, Varmaankin pitää lisänä puristimella puristaa jousta kupin kanssa läjään

Jaa olihan täällä joku ottanut 320cdi loppuvaimentimet pois, itse miettinyt samaa operaatiota s211 320cdi takapöntöille kun näyttäät heikkokuntoisilta.. Eli ei millään nopeuksilla tullut huminaa cabiiniin vakkari ajossa?

Ville126 kirjoitti:No nyt on Amg Aerot ostettu. Odotellaan että saapuvat. Sitten alkaa armoton kunnostus projekti.

Löytykö suomesta kuitenkin?

Hyvältä näyttää!

Meinasinkin laittaa aiemmin että missähän kunnossa putket ja letkut on kun rupee irrottelee niitä... mut nyt tulee hyvä sit

Noikin listan ehjäykset tekee paljon

Kiinnostas mitä noiden pikku koppien kiristys momentit on ite pää koppien päällä? Eikös noi pysty pelkästään käyttämään auki että ei isoja koppia tarttee operoida kun ovat viel tiiviit?

Toi isompi koko on kun ihan eri malli, reiät ja puolat venyy mut parempaan suuntaan

Ville126 kirjoitti:Mae:t piste

Ei ihan niin vaan löydy crown jeweleitä oikeilla mitoilla.. Mae OZ mallikin menis mutta niitä saa vaan 18 tai 19"
Kopio jeweleitä kyllä löytyy

Komiaa on kalusto. E: Kiitoksia! En tiedä onko yhtä komiaa omistaa :) Hah, mutta onpaha rahan menolle vastinetta :D Mitenkä se sanontaki meni, "Life's too short to drive boring cars" No näihän se on! :D Ensikesää odotellessa, että tarkenis ajaa HT:nä nätillä kelillä 8) Vanne löytöjä ja id...

EeKi kirjoitti:Komiaa on kalusto.

Kiitoksia! En tiedä onko yhtä komiaa omistaa

Ville126 kirjoitti:Hyvältä näyttää mut toi CL huutaa toisia vanteita

No joo ehottomasti jotain erikoisempaa ja laadukkaampaa.. talvi aikaa ehtiä ja kahtoo et raahtiiko

Moi kaikille. Nyt ei ole pahemmin tullut kirjoteltua tänne, kun yksinkertaisuudessaan nyt on vaan oikeastaan ajeltu ja nautittu. :) Mutta autoja on kesän mittaan mennyt ja tullut ja niin kuin otsikko kertoo tuli sulan maan Daily driveriksi hommattua kauan haaveiltu c215 CL500 :P Cl pääsee kohta 420 ...

Miten noiden pussien katsastus menee? Mikä on hyväksyttävää suomessa? Mitä pitää ottaa huomioon kun asentaa autoonsa tämmöiset? Kannattaako ryhtyä edes projektiin? :eh: Hyväksytty sarjahan se täytyy olla jos tän ikäsessä leimaa meinaa, vanhemmissa sais leimattua kunnolla nää itse kasatut sarjatkin....

Koskinen kirjoitti:Väykky on kyllä komia

Kiitoksia!

Mikke17 kirjoitti:Miltä sivulta tilasit osat? todella hyvänäköinen on! näkeekö kuvia enää mistään? :/

Ebayn kautta sillon firmat löysin plus suomesta osa perus osista.. Kuva hommaa oon itekkin tässä ihmetelly kun niiden lähde sijaintien ei pitäisi olla muuttunut missään vaiheessa....

Juha91 kirjoitti:Tuli tuota väykkyä kuolailtua BWssä näyttihän se hemmetin kivalta auringon paisteessa.
Ps toivottavasti kuola tippoja ei tippunu nahkapenkeille kun sisälle kurkin

Kiitoksia, jaahas ei kai sinne mahottomasti kun tullu huomattuu

Nehän näyttää varsin hyviltä!

Tännekin jotain lisäillä, ettei ihan häviä topicci kokonaan :P Väykyn puolesta ei oo kyllä fixsausta kummempaa tarvinnu katsastuksen lisäks tehdä, kun sillä on nyt vaan ajeltu :) Lehdessä se oli vähän aikaa sitten.. https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/1506462_10206537804950110_41...

Kiitoksia!

Vanhuksesta pitäs tarinaa olla seuraavassa tuning.fi lehdessä huhtikuussa.

Mul ois kans tollanen littee E420 :P https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10440751_10204197715889346_264646484430875685_n.jpg?oh=76612ccf59823fdc4093bd4b2fcda17e&oe=5596BBBC&__gda__=1434944726_7582e0c14afb88a4eb308a029d943376 https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphot...

Nyt pisti vasta silmään tuokin yksityiskohta, että onko tuossa mustat nuo turvavyön vapautuspainikkeet?

Sepä se.

Oma valinta olisi uudelleen BC setti hinta/laatusuhteen puolesta. 30tkm kerkesin sedanilla sillä höylätä ja siinä oli juurikin etupäänkin korkeuden säätö tolpan alapään pituuden säädöllä.

epk kirjoitti:juu, mutta just toisinpäin eli matalemmaksi ku mennään niin löystyy.

Juuri noin pitikin olla mut ajatus ja kirjotus ei pelanu yhteen..

Ei oo vaan mun mielestä mikään viimesen päälle ratkasu.