Ja sekin vielä ettei w124 moniventtiilikoneita ole turbolla varustettuna. Eli jos on turbomoottori niin sähköpumpullahan se on. Ja jos on automaattilaatikko niin se laatikko tarvii sähköpumppua toimiakseen. Jos on manuaali niin homma onnistuu helpommin. Ja noiden koneiden alkuperäset turbot on alip...

hyvä että selvis noinkin pienella ja auto tuli kuntoon

onko vanteet suorat ? Entä renkaat vanhat? Taikka halvat kiina kumit niissä tahtoo olla pystyheittoja jonkun verran :/ Eikä ole vaihdettu etu päästä taakse tai päin vastoin toisinaan rengas kuluu niin ettei toimi kuin siellä missä on ollutkin, kuluu pykälille niin sanotusti ? tottakai voi autossakin...

Minkä näkösiä jarruja ihmiset on käyttänyt st projektissaan? Ei varmaan ehkä noi vakio jarrut kumminkaan riitä? Riippuu vähän vakiojarruista mutta joku sitä tässä vähän aikaa sitten tällä foorumilla puhu että 400/420 etujarrut kävis melko vähällä muokkaamisella. Tais olla jollain 294 halkaisijalla ...

jos moottori on W124 niin on mekaanisella pumpulla, mut jos kone on w202 keulalla niin siinä on sähköohjattu pumppu. Tosin niinkuin JTee jo mainitti ei mikään mahdoton homma ole laittaa mekaanista pumppua tilalle. esim just om602 Vanhasta koneesta suodatinjalka kun uudemmassa on o-rengas liitokset v...

vaihdekeppi systeemi, kardaani muutosta, vaihdelaatikon kannakkeen muutosta, kytkimen työsylinteri/letku muutokset,

jos tärkeää niin miettiä nopeusnäyttööm joku muu systeemi saatikka mersun oma mikä on vaijerilla ainakin w124, BMW laatikolla se ei onnistu.

onko se just sillai alle E mallin (w124), uudemmissa oli sit jo 320mm halkaisija. Uusiin kans itse päädyin käytetyistä tunnuttiin pyytävän reilusti yli puolet uusien osien hintaa, ja jos laittaa kyl itsel vähä se vika on osat täytyy olla uusia, jarrupalat ja levytkin laittais vanhat ei ihan mieles k...

w124 400/420 jarrut sopivat paikalle suoraan. jarrukilpeä joutuu vähän leikkaa ja taittaa alapallon kohdalta. (menee niin lähelle uusi jarrulevy) Eli satulat on 4mäntäset ja jarrulevyn halkaisija on muistaakseni 294mm ostin itse vajaa vuosi sitten täysin uudet satulat, levyt, ja jarrupalat +tunnisti...

kyllä niin on et 603 turbo kone kestää varmasti paremmin kuin 606 vapari. jos meinaat 606 laittaa täytyy olla varmasti turbokone. Kokemuksella voin kertoa halvemmaksi tulee reilusti heti ostaa kunnon laitteet saatikka yrittää jollain ei niin hyvillä osilla. (moottorilla) jos voimaa, vääntöä ja herää...

Tuningstudio nimen omaan välittää muunnossarjaa mikä sopii suoraan paikalle niin että se korvaa sen alkuperäisen 2massan.

itel oli joskus sedanis herzt merkkiset bassot, 2 kpl 10 tuumasia vierekkäin hattuhyllyl. Uuden levyn tein siihen vanhan päälle, joutu sen hattuhyllyn alapuollella olevaa rautaa jonkun verran tekemään reikää että mahtu bassojen magneetit sinne. Magneettien alle laitoin kolmikerrosvanua kaks kertaa. ...

täytynee kyl ihmetel mitenkä tuo 4-vaihteinen laatikko kestää.

Ystävän mersusta saatin jäällä piikeillä heti melkein kakkosen hampaat rikki, nyt bmw zf muuten hyvä mut niinku bmw aina 2 vaihde pieni ja 3 suhteessa liian iso. (ja niin moottorina oli 3.0l 12v bensiini)

minkä asteinen termari oli? turbon termari on 80 astetta? juur viikonloppuna keitin vanhan mikä oli ollut yli vuoden varastos ja autos pari viikkoa ja ihan uuden kl tiskiltä haettuna niin vanha kyl aukes huomattavasti myöhemmin lämpömittari näytti vajaan 100 astetta en uskonnu siihen niin nykysel nä...

minkäslainen kytkin täällä on ?
entä vauhtipyörä?
vaihdelaatikko?

tuota samaa vastusta kans mietein lämpötila luulis olevan oikeampi kun sais sen kannesta täytenee yrittää löytää vaihtoehto tuohon.

tuossa pihalla on tuollainen rakennettu tela ajoneuvo jossa on paikalla mersun om602 moottori. Eli siellä on tarvike mallinen lämpötila mittari ja lämpö arvo on laitettu ylävesi letkun väliin. Laitoin sen sinne kanteen kiinni syöttöpumpun taakse olevaan anturiin ja ei pelaa onko sen mahdollista toim...

koko paketteja kun siirtää niin pitäis olla mahdollista .

nightbreaker taikka x-treme visiot molemmista hyvät kokemukset

ite laitoin kans vanhaa 95- farmari mersuu biltemasta ostetut led polttimot just se putki malli toiminut jo toista vuotta

vähän kans taistellu joskus tuollaisen ongelman kanssa, poljin veltto ilmaa vaan siel oli imu vaihtajalla ja sit viel polkemal kuntoon sain omasta, tottakai vika voi olla myös noissakin niinkuin ATLAS mainitti

pitkä-akselisessa tulee sieltä kytkinkopasta akseli pidemmälle, kun lyhyt akselisessa. pitkä-akselinen oli kait kaksoismassa vauhtipyörälle tehty, sen takia pitkällä akselilla. kun taas lyhyt akselinen on kovalle normi vauhtikselle, mikä ei tarvi pitkää akselia. elikkä just sit toiste päin PITKÄ KI...

kytkin akseli siitä tulee se pitkä tai lyhyt eli: lyhyt: kaksoismassa pyörällä pitkä: kiinteällä vauhtipyörällä. se 603 pyörä on kiinteä eli pitkäakselinen laatikko ja siihen pakettiauton asetelma ja kytkin 228mm halkaisija aika pitkälle tuolla setillä pääsee. elikkä tälläinen http://www.kl-varaosat...

juu starttaamalla se ilmaantuu tosin voi olla todella pitkiä startteja jos nuo polttoaineen pikaliittimet mitkä on suodattimen jalas ja pumpus vuotaa, niissä on o-rengas tiivistys.

Itsel kokemusta 3 pitkää starttia ennenko lähti, ja jonku ajan päästä taas sama homma jos sammutti.

vauhtipyörällä vähä määrätään et meneeko lyhyt vai pitkäakselinen laatikko,

kaikki w124 vaihdelaatikot sopii tuon 606 perään riippuen tietysti siitä vauhtipyörästä.

moi mitenkä olet toteuttanut startin tuossa? mersulainen kö? entä vauhtipyörä? minkälainen mistä? volvon vaihdelaatikko sulla vissiin siinä paikalla kaaveli vaihdettu mersun? eilen jo kovaa mietittii asiaa jos tuohon toverin 760 laittais mersun 606 paikalla tuollaiset asiat kiinnostaisi. Öljypohjaa ...

Pistä paikalleen vaan se vanha, ei siinä nyt tuossa tilanteessa ole oikein mieltä alkaa vekslaamaan. samaa mieltä :thumbup: oma hommansa tosiaan olis vaihdella ja aika harvoin omas entises 200d oli mitään ongelmia tuon vanhan suuttimen taikka, esikammion kanssa hyvin toimi 400 000 tuhatta :D eiköhä...

oma hommansa siinä kyl kans kansi on tosiaan teetetty jo jokunen vuosi valmiiks piti sillon trakentaa 200D vimpan päälle mut idea jäi, sieltä tosiaan tuo kansi jäänyt kaikki esikammiot on paikalla ja venttiilit ja kansi hiottu. Kait nuo vanhanki malliset menee tuossa 200d niin kauan kuin tuo kansi k...

j.a kirjoitti:vaihdat ne esikammiot siitä uudemmasta myös ni käy suuttimet ei niillä vanhemman mallin kammioilla kannata kasata....

herää kysymys et miksei ?

selvä homma kiitokset nopeista vastauksista nyt muutakuin hakea vanhasta koneesta suuttimet ja uudet kärjet niihin.

Kärjetkin jo joskus hommaillu valmiiksi

Elikkä tarkoitus olisi tehdä kansiremontti -94 vuoden 200D Sattuu olemaan hyllys vanhemman mallinen kansi mihin on tehty aikoinaa täys työ koneistamolla. Sopiiko siihen suuttimet tuosta uudemmasta? Kl esim myy -88 asti 89- eteenpäin eri runkoja. Onko kenelläkään tietoa sopiiko paikalle / onko mitään...