ei oikeastaan muutoksia aikasempaan. epäilen että ohjelmas on joku rajoitin joka rajoittaa syötön 100ml. turha viedä penkkiin ennen kuin se selviää.

tänään sain uuden ohjelman (450€) ja rail anturin kiinni. anturia ei saanu pitämään kupariprikoilla pienillä eikä isolla jota kokeiltiin rail putken päähän. vanhan tiivisteen sai pitämään kun lyhennytin sen hiomo isokankaalla (5€). ne lyhensi sitä ensin rälläkällä ja lopuksi tasohiomakoneella. mitta...

kattotaan paljonko tuikku saa irti. 400hp/800nm olis tavoite. joo laitan kuvan penkkilapusta.

Kyllä siitä tuli puhdas. Kolme kertaa ruuvasin kierretapilla.

aamulla kävin pohjanmaan dieselhuollos vaihtamas viimeisen suuttimen (35€). se otettiin irti puoli metriä pitkällä liukuvasaralla. enää olisi jäljellä ohjelmointi, rail anturin vaihto ja penkitys.

yht. rahaa palanut 2128€

Niiden pitikin olla pumpparin prikat (3€). Vielä kun saisi asennettua ne niin ettei vuoda.

Kuka tietää mitkä prikat kävisi rail anturin jatkeeksi kun jenka liian lyhyt? volkswagenin prikat oli liian suuria halkaisijaltaan.

joo 6+6 jos tarkoitat siipien määrää. billetti. tänään sain turbon kiinni ja 4 suutinta vaihdettua. luulin että yhdestä suuttimesta oli menny jengat mutta siälä olikin jotaki paskaa. porasin 195mm 5mm poralla (15€) keskitysholkkia apuna käyttäen ja lopuksi putsasin kierteet kierretapilla. vielä olis...

turbotohtori: turbohuollon pöytäkirja havaitut viat: kompressorisiivessä kulumaa, hienoaines; taustalevy vaurioitunut; laakeripesä vaurioitunut, tiivistepinta kulunut; keskiöön asennettu liian pieni akseli; painelaakeri kulunut; johdinsiipien kääntövivut kuluneet yhdysrenkaan päästä tehdyt toimenpit...

Tänään saapui suuttimet diesellandian A.K.A. herlivin kärjillä prikkoineen ja tooloutletistä 150mm 6mm kierretappi (25€). turbon pitäisi myös tulla tällä viikolla niin saa lauantaina lyödä kasaan jos suuttimen jengan saa korjatuksi. http://i10.aijaa.com/b/00956/14152046.jpg yht. rahaa palanut 1324€

Kiitos. Seinäjoella.

tänään oli vuorossa turbon ja suuttimien irroitus. turbosta meni yks pakosarjassa kiinni oleva pultti poikki ja ekan sylinterin suuttimen ruuvi oli väännetty väärille kierteille. jostain pitäisi löytää 100mm/150mm 6mm kierretappi niin saa uuden suuttimen kiinni. 2kpl suutinta lähti nostamalla irti. ...

minkä ongelman? ei ole tarkoitus vaihtaa pumppua vastasin vain kysymykseen.

Herlevillä oli kolmen kokoisia kärkiä myytävänä. Meinasin ottaa suurimmat mutta matti suositteli pienimpiä kun niissäkin tuotto riittää 400hp eikä savuta niin paljon kuin suuremmat. Tänään kävin Vaasas Carpowerilla luetuttamas nykyisen ohjelman ja ne lähettävät sen tuikulle Kajaaniin muokattavaksi.

Suuttimet lähti eilen herleville suurempien kärkien vaihtoon. Hinta oli murto-osa rengaspalvelu karjalaisen hinnoista. en tiedä millä lailla käytännös sitten eroavat. ei tullu maksamaan kun 540€ yht. töineen ja postikuluineen.

yht. rahaa palanut 1299€

löyty.

-

Stari:lla selvisi että koneessa on 100mm^3 ohjelma 120mm^3 sijaan. Sen vuoksi koneessa on "vain" 280hp.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yYTW2rhEZow[/youtube]

Mistä livedataa saa luettua?

kuvittelin että sinne saa jonkun kun muihin malleihinki saa.

Pieni vesicooleri moottorin päällä. Siihen saa parempaa pumppua ei tartte cooleria vaihdella.

RSOCUstin kirjoitti:Kuvat ei näy? video kylläki.

nyt näkyy taas, google photos osoitteet oli muuttunu.

1350bar vakiona en tiedä mitä lukemia sillä saa mutta nyt tulossa 1600bar niin se pitäisi riittää 400hp.

viimeinen palikka saapui:

Joo per suutin. Kunnostus on vähän eri asia kun täs pitää muokata suutinrunkoakin.

tilasin ebaysta, vakiona antaa vähemmän kun amg suuttimet mutta kärkien vaihdon ja koneistuksen jälkeen n. 100hp/syl.

rail-anturikin saapui:

Kuriiri toi suuttimet:

Vakiona on 170kw. farmari ja v8 diesel voimansiirto lisää painoa. toi paino vie paljon tehoa ei tunnu lähes 300hp juuri miltään.