tomant kirjoitti: ↑Ke 11.01.2023 08:58

kupe80 kirjoitti: ↑Ti 10.01.2023 12:35 Saako mistään valmista pakosarjaa tai onko kenelläkään myydä?

Mikä turbo tai turbon laippa?

tomant

T3 laippa.

Saako mistään valmista pakosarjaa tai onko kenelläkään myydä?

Onko kellään tietoa, miten kytken lisävalon? Canbus releelläkö?

Syyläri vuotaa ja se pitäisi repiä irti. Saisko vinkkejä toimenpiteeseen?

Kiitos vinkistä kuitenkin. Käytin pistokkeen irti ja nyt näyttäis toimivankin.

Tässä ei oo siellä. Moottorin takana toisella puolella, lähtee suoraan ylöspäin. Eihän tuo tarvikeosa oo sinnepäinkään.

280 kutoskone. Oljypohja alumiinia ja sen alaosassa peltiä. Siis missä proppu on.

Missä on bensamersun tasoanturi? Ei löydy öljypohjasta.

Maa- ja virtapisteet ok. Mittariston takaa oli katkaistu punakeltainen johto, mikä oli hyppyytetty toiseen. Otin hyppyjohdon pois ja liitin sen niinkun se on alunperin ollutkin. Nyt tulee virrat kuten kuuluukin. Vielä kun sais ajoneston pois.

Kokeilin toisella mittaristolla ja sillä toimii kilometrinäyttö. Siinähän lukee: start error. Jos virrat tulisi normaalisti niin ehkä toi ajonestokin toimisi. Läppärillä ei pääse autoon. Mistähän etsisi vikaa kun virrat tulee vain ajovalot päällä?

Tuli inspiraatio tutkia pihalla lojuvaa vitoa. Kävin liitoksia vielä läpi ja homma eteni sen verran, että kun laittaa ajovalot päälle niin mittaristoon tulee virrat. Merkkivalot "lepattaa" oudosti. Kaikki toimii, paitsi kilometrinäyttö. Ei silti starttaa avaimesta ja startin päästäkin pyör...

Kyllä noille isommille releille näyttää virta tulevan ja naksahtaa kun laittaa releen paikoilleen. Paitsi yhteen ei tule virta. Taitaa olla just se startin rele, koska releen navalta lähtevä johto tulee rattipylvään sulakerasialle. Menee sulakkeen kautta virtalukon pohjaan. Se on se minkä uskon olev...

Tuon kuvan minäkin löysin. Tiedä onko tässä sit erilailla kun on ambulanssi. En saa kuvaa lisättyä mutta ovat tosiaan kahdessa rivissä rinnakkain. Mistään ei löydy merkattuja paikkoja niille. Cdi tämäkin on.

Sulakkeisiin 3 , 6 ja 23 tulee jännite kun on virrat päällä ja startatessa. Startin rele ei naksu. Auto on manuaalivaihteinen. Onkohan releiden paikoista missään kuvaa? Netistä löysin w638 releistä kuvia mutta tässä ne on kahdessa rivissä kun kuvissa on kolmessa.

Otin virtalukonpohjan irti ja se on ok. Ei starttaa sieltäkään vaikka yhdistää navat. Eli napoja 5. Yksi jatkuva virta, yksi radioasento, kaksi yhdistyy kun kääntää virrat ja viimeisen oletan olevan startti. Sen kun yhdistää niin ei starttaa. Startin päästä kyllä.

Unohdin sanoa että testerillä ei pääse autoon. Virta- ja maakaapelit on minusta ok. Kokeilin moottoriin lisämaatakin muttei vaikutusta. Voikos virtalukonpohja tehdä tuommoisen vian?

Releitä vaihdeltu penkin alta keskenään. Tuntuis olevan ehjiä. Mistähän vikaa lähtisi etsimään?

-00 vito joka on seissyt toista vuotta. Ajosta sammutettu ja nyt ei starttaa. Startin päästä starttaa. Mittaristoon syttyy vain lataus- ja srs valot. Tuntuu että jostain ei nyt mee sähkö läpi. Sulakkeet katottu kaikista rasioista.

Osaavat varmasti mutta ehkä jäänyt kustannusten takia tekemättä. Kiitos hyvistä vinkeistä.

Moottori tosiaan 651. Merkkiliikkeessä tämä on huollettu uudesta asti. En tiedä mitä on tehty koska on aiemman omistajan aikana sattunut. Taitaa olla paras jättää osaavammalle koko homma.

Jostain syystä startattu niin paljon että johto on kuumentunut. Polttaa nyt häiriövaloo. Oli ajatuksena oikaista sen verran että vetää johdon johtosarjan ulkopuolelle. Mitähän joutuu purkamaa että toimenpiteen pystyy tekemään? Startiltahan johto menee ilmeisesti releelle?

Korjaamon mukaan johto pitäisi vaihtaa. Paljonkohan joutuu purkamaan että saa vaihdettua?

Unohdin vastata tähän. Vika oli ilmusarjan pienessä letkun lähdössä. Se oli tukossa. Se mistä lähtee ahtopainetunnistimen letku. Sit vuoti syöttöpumppu. Vaihdoin siihen tiivisteet ja laitoin paikalleen. Pumpun kaulalla oli uus vuoto. Taas pumppu pöydälle ja vaihdoin kaulalle stefan. Rahaa ei mennyt ...

Oireet samat edelleen. Käynnistäessä tulee maahan miehekäs nokiläntti. Samoiten kiihdyttäessä savuaa mustaa ihan kunnolla. Ei mene vikatilaan, jos ajelee rauhallisesti. Käyntiin lähtö on kans aika heikkoa. Joku on laittanut sähköpumpun, joka nostaa suodattimelle aineen. Ilman sitä ei lähde ainakaan ...

Läppä on otettu pois.

Se kati tyhjennys ois kans hyvä konsti. Ei siitä hyötyäkään ole. Tarvii koittaa sekin. Osaa nekin tukkoon mennä.

Enne ollu noita lankkuja, niin enemmän niihin tykästyny. Pumpun ruuvaamalla sai kulkemaankin ihan kivasti. Yhen st:n kasannu ja hyvin sekin liikkui.

Huomenna irtoo imusarja ja samalla pitää korjata vuoto polttoaineen lämmittimestä. On siellä varmaan tavaraa, jos vanhat merkit pitää paikkansa.

Itelläki lukija mut käy vaan obd pistokkeeseen. Pitäny kans noita aika simppeleinä vehkeinä. Meilläpäin aikoinaan vanha seppä sano et koneella ei o aivoja, se ei osaa vittuilla. Purki sierran laatikkoo kolmatta kertaa
kun jäi kolmonen jumiin...

Se on noin 120 ohmia. Peltilätkä oli päivän. Oli vikatilassa kun tuli mulle. Öljyt ok ja nesteet myös. Pitää juoda viinaa tänään ja huomenna on uusi päivä taas. Vanha kunnon satalankku oli auto. Kun se kävi niin sit kans kävi. Ei ollu murheita. Potkua saa jos haluaa. Se musta savu ihmetyttää, sitä t...