Aattelin kuitenkin kokeilla. Kolmella vaijerilukolla, eikös aika varma ratkaisu pitäisi olla...? Kuten sanoit muuten aika työläs homma. Eihän opetuspolkimen systeemi sen kummempi ratkaisu ole. Senkin varmistin vaijerilukolla inssin neuvosta (vain yhdellä), alkuperäinen systeemi oli semmonen pelkkä r...

Auto senkuin paranee. Vaihdettu uusi jarrusatula taakse sekä tietysti jarrupalat molempiin takapyöriin. Niin ja uusi jarrulevy samalle puolelle jonne laitettiin uusi jarrusatula. Ei seisontajarrun hihnoissa mitään vikaa ollut. Eikä laakereissa. Toisen puolen jarrupalasta metallikin vaan oli jo ohent...

Kiitos avuista. Ei nuo korjaukset mersuun maltaita maksa. Auton hintaan suhteutettuna ehkä kyllä...pitäisi korjaushinnat laskea sitä mukaa kun auton arvo laskee :-). Joskus tosin näinkin on. Jos jokin korjaus tulisi maksamaan maltaita niin eipähän ole pakko korjata koska autoon on laittanut kiinni n...

puhallin ei sano mitään. kaikeni oon tehny puhaltimen moottori on testattu, toimii. esivastus testattu, toimii. lämmitys laitteen katkaisin testattu, toimii. ja sulakekki on ehyt. mistähän alkas vikaa etsiin? oisko virtalukko?? auto on vm-87 w201 2,5D Jos virta-avaimen kääntö pikkuisen johonkin suu...

Yhtenä päivänä ajellessani alkoi takapäästä kuulua meteliä. Ensin mietin mistä se lähtee mutta omasta autostahan se. Yltyi pikkuhiljaa kirskunaksi laahavan äänen lisäksi. Pysäytin ja totesin että molempien takarenkaiden vanteet oli lämpimät,suorastaan kuumat. Eli jarrut laahasi ilmeisesti, epävarmak...

Yhtäkkiä ei virta-avain käännykkään enää kuin sen varran etä rattilukon saa pois päältä mutta ei enempää. Aiemmin joutui kääntämään avainta takaisinpäin jonkin verran että sai lämpöpuhalluksen toimimaan virtojen ollessa päällä. Virtalukon avain ja ovenavain ollut myös riparia koko lyhyen omistuksen...

Onkohan lämpöanturi tuo venttiilikopan etureunassa oleva kahden nastan komponentti? Eli sen nastat yhteen kytkemällä pitäisi ropellin kytkeytyä hihnapyörän nopeuteen? Kyllä vaan. Okei, kiitos, pitääpä kokeilla laittaa naulaa tai vastaavaa ;-) nastojen väliin ja katsoa lukittuuko. - Lukittuu, eli to...

Onkohan lämpöanturi tuo venttiilikopan etureunassa oleva kahden nastan komponentti? Eli sen nastat yhteen kytkemällä pitäisi ropellin kytkeytyä hihnapyörän nopeuteen?

Kyllä vaan.

Okei, kiitos, pitääpä kokeilla laittaa naulaa tai vastaavaa nastojen väliin ja katsoa lukittuuko.

Askarruttaa tuo jäähdyttimen tuulettimen toiminta. Tuuletinhan pyörii remmin mukana aina jonkin verran. En ole huomannut että lukittuisi remmpyörän nopeuteen missään vaiheessa mitenkään kiinteämmin, kunhan pyörii jotenkin löysästi mukana. Kuitenkin jos antaa koneelle enemmän kierroksia auton seistes...

Joo, ei taida kääntyä avaimella, aikaa on tullut käytettyä jonkin verran. Tai ainakin ottaa sen verran vastaan ettei ainakaan avaimella pysty kääntämään ilman että sekin katkeais sinne sisään. Toi poraamishomma alkaa vaikuttaa ihan potentiaaliselta vaihtoehdolta. Eli joutuu opettelemaan murtomiehen ...

Hyvä juttu että monella on kokemusta asiasta, ei muuten mutta onpa foorumista ainakin kivasti apua :-) Yhteenvetoa vielä teidän avuliaista viesteistä: - Pyöräliikkeeseen siis hakemaan pyöränpinnaa, ei pitäisi montaa egeä maksaa. Viisteen pitäis kai olla aika loiva, jotain 70 tai 20 astetta riippuen ...

Kiitos molemmille tähän asti. Hyviä linkkejä ja kuvia. Mitenkähän tarkka vaatimus tuo 2mm paksuus tuossa työkalussa on? Onkohan 1,38mm tarpeeksi. Sattuisi olemaan 1,5mm neliön kaapelia hyllyssä. Se on tosin kuparia eli ehkä liian pehmeää...? Laskin tuon läpimitan A=pii*r^2 kaavasta. Tuo D=2mm kaapel...

Yhtäkkiä ei virta-avain käännykkään enää kuin sen varran etä rattilukon saa pois päältä mutta ei enempää. Aiemmin joutui kääntämään avainta takaisinpäin jonkin verran että sai lämpöpuhalluksen toimimaan virtojen ollessa päällä. Virtalukon avain ja ovenavain ollut myös riparia koko lyhyen omistuksen ...

Yhtäkkiä ei virta-avain käännykkään enää kuin sen varran etä rattilukon saa pois päältä mutta ei enempää. Aiemmin joutui kääntämään avainta takaisinpäin jonkin verran että sai lämpöpuhalluksen toimimaan virtojen ollessa päällä. Virtalukon avain ja ovenavain ollut myös riparia koko lyhyen omistuksen ...

http://www.scribd.com/doc/8480255/Pierburg-DVG-175-CDUS Oletko nuo ohjeet tsekannut? Kaasarit on kyllä sadistisia laitteita. Mulla on odottamassa uudet tuplazenithit kevätsäitä ja asennusta. :mrgreen: Ainakin jotain vastaavan näköistä sivua olen katsellut. Automaattiryyppyä tuossa ei taideta käsite...

Niin se pötkylä siis näkyy <<---tuossa etualalla oikealla

Omassa w115 autossa jälkikäynnin esto toimii niin että kaasarin alla on solenoidi joka työntää tapin sinne suuttimeen ettei bensa kulje. Solenoidia ohjaa sitten aikaviive rele joka on mun autossa sulakerasian yhteydessä. Omasta releestä oli konkka antautunut ja transistori rikki, tosin en ole vielä...

Siisti peli ! Kyllä tuolla kelpaisi ajella.

Jufo89 kirjoitti:apuja kaivattaisiin vieläkin

Oliskohan bensasuodatin tukossa kun toimii paremmin täydellä tankilla...saattais löytyä bensapumpun yhteydestä. Kosteutta bensan seassa?

Hei, osaatko tuosta kaasarista http://www.ruddies.business.t-online.de/se175cdt.htm" onclick="window.open(this.href);return false; , http://viewitem.eim.ebay.fi/VERGASER-MERCEDES-190-W201-175-CDT-001-070-70-04/110524875794/item" onclick="window.open(this.href);return false; sitt...

elikkäs otin ilmanputsari kotelon pois ja näkymä oli tämä Juu, tuo on aivan erilainen kaasari kuin mitä minä kuvittelin siellä olevan. :shock: (no eipä noin tuoreessa mersussa selittämääni mallia taida ollakkaan, vaikka sitä muilta merkeiltä löytyy uudemmistakin.) :oops: Ei tuo ole ainakaan 150 tai...

Hei, Jälkikäyntiä, eikä muutenkaan oikein toimi kunnolla. Käynnistyy kylmänä huonosti. Olen vaihtanut kalvon, sekä imusarjan ja kaasarin välisen laipan. Laipassa oli kulumaa (liekkö ollut löysällä) ja kumikin näytti vähän hapertuneelta. Olen myös putsannut kaasaria. Sitä alaspäin sojottavaa juttua (...

Tosi hyvät linkit. Itse tarvitsisin kaasarikoneeseen ohjesivuja tai ohjekirjaa. Mikähän on W124 200 -88 autolle hyvä linkkisivusto? Pitäisi selvittää ne sähkökytkennät liittyen kaasariin. Kuulemma pitäisi tulla 12V koko ajan kun moottori on käynnissä tuohon ryypyn bimetal osaan joka sitten lämmittää...

Osaisiko kukaan valaista mitkä nuo sähköliittimet tuon Pierburg 175CD kaasarin automaattiryypyn kupeessa on? Kuva näkyy Avatarissa. En muutenkaan ymmärrä tuon logiikkaa. Näyttäis siltä että pitää painaa kaasua että ryyppy menee kunnolla päälle ja myös niin että se menee pois päältä ... Vastaankin i...

Osaisiko kukaan valaista mitkä nuo sähköliittimet tuon Pierburg 175CD kaasarin automaattiryypyn kupeessa on? Kuva näkyy Avatarissa. En muutenkaan ymmärrä tuon logiikkaa. Näyttäis siltä että pitää painaa kaasua että ryyppy menee kunnolla päälle ja myös niin että se menee pois päältä ...

Ei taida olla kaasarimiehiä saiteilla?
Eilen tuli putsattua kaasari. Voisin laittaa pari kuvaa mutta miten saa kuvia koneelta upattua?

Kyseessä siis 2litrainen Pierburg kaasarilla varustettu 88 vuosimallin (W?)124 koppainen auto. Toimii ok lämpimänä mutta lähtee pitkällä vieterillä käyntiin. Joutuu käyttämään ehkä noin kymmenen minuuttia ennenkuin pysyy käynnissä kun painaa kaasua niin että pystyy ajamaan. Autossa ei ole manuaaliry...