Tuoltapa:
http://www.ebay.co.uk/itm/181891006278? ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;
Se toinen mäntä on isompi, nuo laitoin itelle eli kokemuksen äänellä passaavat juurikin -03 e320cdi:n satuloihin.

Mulle ne vastasi kun laitoin googlekääntäjän avustuksella saksaksi sähköpostia että missä maksetut suuttimet lienee.
Eihän niillä niitä hyllyssä ollutkaan, laittoivat kuitenkin rahat takaisin parissa päivässä vastauksesta.

Huoltokirjassa, eikä kuittikasassa näkynyt mitään esim. laturin vaihdosta. Näissähän seon "suhteellisen kallis". Eli jos oletetaan laturi alkuperäiseksi, lienee se jo tiensä päässä...? Näissähän ei enää ole se sama vesijäähdytetty kullasta ja timangeista tehty laturi kuin väyrysessä, eli ...

Laitetaanpa tämmönen juuri kantapään kautta opiskeltu asia tänne talteen :) Jos sattuu jollakulla tulemaan tilanne että ilmastoinnin kompuran laakeri pettää, ja tarttee hommata väliajaksi lyhyempi moniurahihna jolla saa auton liikkeelle niin ainakin tuossa w211 320cdi I6 koneessa passeli hihna on 6p...

Jos ei oo menny pohjiin asti vaan se valkonen on naarmuuntunutta lakkaa, onnistuu hienolla vesihiomapaperilla tai hiomatahnalla poistaa se valkonen naarmu.

Juurikin se, eli aux innihän siellä lymyää.

Taitaa johonki maastohärpäkkeeseen olla tuloillaan jos vaan nimimerkistä voi jotain päätellä
Swamberihan laitto siihen patrolliin 606:n, sillähän saattaisi kanssa olla jotain mutua asiasta?

Kyllähän ne on justiinsakki nuo Teemup:n ehdottelemat osat numero 15:t, mitä nimeltänsä ikinä ovatkin.
Kaikki osat näytti olevan tallessa, saas nähä miten ne sinne takaisin sovitellaan kunhan uudet jouset saa hommattua.
Poikkihan ne molemmat näytti olevan kun pääsi kattelemaan

Tuossapa tipahti mersun keula tonttiin, olisko sitte käyny niinkin huono tuuri että molemmat etujouset poikki... Siinäpä sitte maasta löyty tämmösiä puoliympyrän mallisia muovinpaloja joille en keksiny osoitetta mihin kuuluvat. Kuka tietää mistä kohtaa w211 farkun etupäästä nämä on, vai onko niin om...

Viitaten tuonne offipuolen foorumiin: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79200&highlight=G-mersun" onclick="window.open(this.href);return false; -Saattaa olla että joutuu vaihtaan kaikki liikkuvat osat ellei putsauksella ala toimia. Tuolta kyllä löytyy tieto noihin maasturip...

Kempeleestä löytyis. Tuutko hakemaan?

Pakkasnestemittarillahan se, imastaan vähä nestettä mittariin ja luetaan asteikosta.
Nehän ei kalliita mittareita ole, halvimmillaan taitaa biltema kaupata jollain parilla eurolla.

Vaan jos tiiät niin kerro miten se ite testataan kun minä en ainakaan tiedä miten omilla käsityökaluilla katotaan onko vaihteistoöljyn seassa vähänen määrä glykolia?
-Vai tarkotitko pakkasenkestävyyttä josta tässä nyt ei ilmeisestikään ollut kyse?

Oulun veholla oli ainaki n.50€, -03 vuosimalliseen w211:n tänä syksynä.

Mulla resonoi se sbc-yksikön alapuolella oleva palopelti, auttoi kun käsin taivutti pikkusen sitä.

Jos koittais parittaa uusiksi jos auttais, mulla ainaki heitti toimimasta akun vaihdon yhteydessä.

Oliskos se helpoin konsti laittaa siihen puhelimen paikkaan tää Viseeo:n adapteri niin pelais bluetoothilla. Mokkulat vissiin maksaa about sen reilun 150,- tuolla onkin viestiketjua jo valmiiksi: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=108951&p=727099&hilit=viseeo#p727099&quo...

Eipä siinä tieten muuta ole kuin päivitystä karttoihin. En ainakaan itse bongannu mitään käyttöönliittyvää muutosta.

Eihän siitä kauheasti ole, sillä konttihan menee ihan oikein lukkoon siellä loppuvaiheessa Tuossahan oli kyse siitä lukon kielestä ja siitä ettei kontti lukkiudu oikein. Ongelma on siinä "puolivälissä" sulkeutumista, eli kun kontti on vielä puoli metriä auki niin se nousee takaisin ylös ku...

Tuotanoin. Kai sitä täytyy alkaa purkuhommiin ja katsastella mistä sen vian löytäisi.
Olisikos tähän kenelläkään vaikka räjäytyskuvaa?

Elikkäs w211 farkku jossa kontin pitäisi mennä kiinni napista. Tässähän on jossain jonkinlainen turvakatkaisin, joka keskeyttää luukun sulkeutumisen jos jotain on välissä. Nytpä ongelmana onkin ettei kontti sulkeudu, vaan jää suurinpiirtein puoleenväliin ja nousee takaisin ylös niinkuin joku jarrutt...