Kyllä mahtuu.

Itellä samat vanteet juuri samoilla spekseillä. Takana tällä hetkellä 15mm spacerit. Eteen saisi laittaa vielä ainakin 10mm lätyt ja taakse vaihtaa 25mm.

Just eilen pyöräytin alle 9,5 x 19 ja ET ~33. Gummi 245/35-19 eikä olla vielä lähelläkään kaarta joten uskaltasin kyllä tilata 10" leveenkin vanteen.

Kyllähän tuommonen 400tkm rullailtu w211 mun mielestä hieman harrastemieltä vaatii, mutta ei nyt mikään mahdoton pidettävä oo. Itellä -03 320cdi nyt 371tkm ajettuna ja suht tyytyväinen oon ollut. Tosin jäähdytin, sbc-boxi, takajarruputket, pari suutinta yms vaihdettu jo. Tänä aamuna oli akussa jänni...

Itelle just vaihdoin -03 w211:een vänkärin puolelle tuon tukivarren sisässä olevan pallonivelen ja oli kyllä aivan loppu. Vaan osaspa olla kyllä paska homma vaihtaa tuo ilman kunnollisia työkaluja...

Otahan se piirilevy pois kuorien sisältä ja koita toimiiko nappulat sitten. Itelläkin w211 vara-avaimessa ei välähdäkään valot , mutta piirilevy irti ja sormin painaa patterikoteloa kiinni niin kaikki toimii oikein.

Onko tähän löytynyt ratkaisua? Itellä -03 w211 alkoi eilen kanssa ilmoittaa satunnaisesti että "Key still in vehicle" ja "Key not recognized". Välillä pelaa kuten kuuluukin, mut välillä joutuu useamman kerran painamaan starttinappia että alkaa tapahtumaan. Paristot vaihdettu eile...

Itelle just vaihdatin molemmille puolille uudet takajarruputket ja nesteiden vaihto. Tarvikkeet ~155€ + 4h työt
Mittarissa 365tkm ja jarruputket ihan finaalissa, vänkärin puoli puhki jo

Joo valot palaa sekä edessä että takana ja heti alkaa piippaamaan kun ottaa kepin pois P:ltä. Liekkö vaan kuulossa vikaa..

On yritetty kuunnella antureita stetoskoopilla mut ei ainakaan meikäläisen korvalla erota tykytystä yhdestäkään anturista?

Potilaana w211 jossa parkkitutka pimeenä.

Löytyskö kuopiosta innokasta kaveria katsomaan *:lla mikä anturi on rikki?

Muistaakseni isäukon W211:ssäkin pystyy vaihtamaan vaihdetta, eikä vakkarin tikkuun tarvitse koskea sen jälkeen uudelleen.

Vika ei selvinnyt, vaan loppui aina uudelleen käynnistämisellä. Nyt pelannut moitteettomasti muutaman kuukauden. Itellä ei oo kyllä koskaan tuota akku/laturi -herjaa heittänyt...

Itellä kans tehny saman pari kertaa nyt vuoden sisään, että kaikki mittariston valot vilkkuu ja samalla flekti pyörii hullunlailla. Ei vaikutusta moottorin lämmöillä. Eikä ainakaan mun autosta löytyny mitään vikakoodia *:lla, kun ei ollut enää vika päällä

Täällä sama vika myös. Napse kuuluu kyllä kun kytkimestä koittaa ikkunaa laskea, mutta lasi tahmaa johonkin kiinni. Talvella toimi kuin unelma, mutta lämpöisemmillä keleillä ei liiku kuin satunnaisesti.

Joo hanskalokeron alta löytyy tuon näköinen suodatin --> http://merteil.fi/verkkokauppa/client/view/7064/4/19" onclick="window.open(this.href);return false;

Nojoo kyllä itelläkin tyhjäkäynnillä vähän humppaa, mut varmaan ilmaa järjestelmässä tms, mittari kuitenki kunnossa. Ei tietoa mistä tuo nopeusmittarin heiluminen johtuu, mut tuntus ku se ei aina tekis sitä. Itellä lootaöljyt vaihdettu rapiat 50tkm sitten.

Joo ite oon kans joskus kiinnittäny huomiota että nopeusmittarin viisari humppaa hieman, mut kierroslukumittarin neula kyllä pysyy melkolailla aloillaan.

Ja prkl taas tänään matkalla mökille loppu puhallus about samassa kohtaa ku viikko sittenkin. Ei auta lämmityslaitteen läppien testiajokaan, vaan auto pitää käynnistää uudelleen. Muillako ei oo ollu vastaavia ongelmia?

Mistähän kannattais lähtee vikaa kahtelemaan kun nyt pari kertaa matkalla yhtäkkiä lopettaa ilman tulo kabiiniin. Lasit jytkähtää jäähän ja kylmä tulee :D Lämmittimen näyttö/namiskat toimii ihan oikein, mutta ei puhalla mitään. Ainoastaan auton uudelleen käynnistäminen auttaa. Auto siis w203 ja kyse...

Noniin kannatinlaakeri tuli vaihdettua ja ylimääräiset äänet hävisi. En kyllä huomannut mitään kohdistusmerkkejä, mutta kutakuinkin samaan asentoon se meni kuin ennenkin.

Selvisikö mistä ääntää? Itellä alkoi kans w203:sta kuulumaan ääntä ja aluksi paikansin sen oikealle puolelle. Enimmäkseen 30-60kmh vauhdissa kuuluu. Kuitenkin takapenkillä istuessa kuulee sen selvästi kardaanitunnelin suunnasta. Elikkäs varmaankin kannatinlaakeri antautuu? Perään on öljyt vaihdettu ...

Joo eilen alkoi itelläkin tehostin ääntämään kun käänsi täydet kierrokset ratista. Tänään katsoin tehostajan öljyt ja eipä paljoa tikku kastunut. Lisäilin sit öljyä ja nyt seurailtava häviääkö. Mihinkähän tuo vois kadota kun ei ainakaan äkkiseltään näkyny vuotoja?

Ei tietoa millonka on termarit vaihdettu, mut 35km maantieajon jälkeen on +88°C ilmastoinnin näytön mukaan lämmöt w203 220cdi:ssä. Ja maskin takana on peitto. Ei siis kovin nopeaa toimintaa verrattuna esim 2.0 TDI Golffiin. Tosin Golffi käynnistys on vähän vaikeampi operaatioa ;D Onkos muuten w203:s...

Ite laitoin nuo --> https://www.ledstyle.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=251&category_id=29&option=com_virtuemart&Itemid=70" onclick="window.open(this.href);return false; w203:seen ja hyvin on pelittänyt, eikä vikailmoituksia...

Jos ei se poljin enää napsahtele niin siitä poljinmekanismista on antautunu se muovinen hammastus. Itellä just w203:ssa sama tilanne.

Etureunasta nostamalla lähtee, eikä tarvii mitään työkaluja.

Tarvii oottaa jonkun aikaa että se näyttää öljyn määrän jos on auto ollu käynnissä.

Onko vaihdettu molemmat termarit? Itellä -01 220cdi ja lämmöt nousee 88 asteeseen, tosin ei kylläkään kovin nopeasti

Joo eihän tuo kovin nopea ole lämpeämään... Tunti lohkolämmitintä +3°C kelillä ja vasta 17km kohdalla nousi lämmöt 80 asteeseen. Nopeutta 90kmh vakkarissa. Lämmöt nousee kuitenkin 88 asteeseen ainakin ilmastoinnin näytön mukaan.

Aikoinaan itekin koitin samalta sivulta löytää jotain inffoa autosta, mut eipä löydy. Meikän auto tuotu -08 Suomeen