Kiitokset kommenteista. Samoja ajatuksia pitkälti kaikkien kanssa, eli liikaa ajettu on hieman huono lähtökohta jo valmiiksi ja koneen koko hieman kysymysmerkki. Land Cruiser on ollut itsellänikin yksi vaihtoehto sen luotettavuuden, toimivan nelivedon ja vetokyvyn vuoksi, mutta tässä tapauksessa (pe...

Haaveilen paluusta Mersun ML-kantaan ajeltuani pari vuotta muulla merkillä W163:n jälkeen. W166:ssa minua kiehtoisi tuo 250 cdi arvioni mukaan pienempien ylläpitokulujen vuoksi, mutta autot ovat vielä melko hinnakkaita. Mitä huomioita nostaisitte esiin valinnassa, jos tekisitte sen W164 ja W166:n vä...

Led-paneelin asennus edessä W163:een, ja kyselen, onko kukaan hyödyntänyt puskurin sisällä olevaa runkoputkea asennukseen? Putkeen saisi todennäköisesti hyvät kiinnikkeet, joilta sitten raudat puskurin ja maskin välistä ulos. Lieneekö kukaan toteuttanut ja jos kyllä, minkälaisilla kiinnikkeillä? Täl...

Onhan kyllä sitkaassa tuon äänen löytyminen. Nyt tarkistin turbon molemmat siivekkeet, eikä pienintäkään merkkiä kulumisesta tai lohkeamisesta. Poikittaista välystä on hieman, ehkä millin verran - joka tuntuu etenkin tulopuolella -, mutta pitkittäistä välystä en havainnut. Turbo ja ensimmäisen pöntö...

En ole vielä saanut aikaiseksi nostaa turboa pöydälle, mutta kurkistin tänään imupuolelle. Akselissa tuntuu ehkä millimetrin sivuttaissuuntainen välys, jolloin ainakin imupuolen siivillä on mahdollisuus ottaa koteloon. Jälkiä raapimisesta ei kyllä näkynyt, mutta pakopuoli siis vielä tarkastamatta. O...

Vanha vika eli aloitusviestin ääni kummittelee edelleen. Tuli mieleen, että voisiko se kuuluakin hukkaportista, joka vuotaa vedon ollessa päällä? Hajoaako nuo hukkaportit, vai aiheuttaako noki ongelmia?

Takajousi pitäisi vaihtaa, mutta jousen puristaminen kasaan ei taida onnistua perinteisillä puristimilla. Löytyykö tähän DIY-työkalua tai -vinkkiä?

dealer kirjoitti:Alapäässä on kiinnitysruuvi ja tiivisteenä o-rengas.

Kiitos tiedosta. Ahtaan oloinen paikka näyttäisi olevan tarjolla, mutta eiköhän se ruuvi sieltä löydy.

Moottorin vasemmalta puolelta näyttäisi tihkuvan öljyä ja leviävän pitkin öljypohjaa. Öljytikun juuresta saattaisi vuotaa alueen märkyyden perusteella, joten jos lähtisi siitä korjaamaan ensimmäisenä vaihtoehtona. Siinä ei näy muttereita lähitienoilla, joten nouseeko putki vain vetämällä yläpään mut...

Tämmöistä on ilmennyt myös sillon jos ahtimen pakosiivestä on irronnut palanen. epätasapainoisuus laittaa akselin resonoimaan ja pakosiipi ottaa kiinni koteloon kun laakerit on ensin syöty väljäksi. kirkas rasittava ääni. Kuulostaa kyllä mahdolliselta, sillä ääni on metallinen. Osaako maallikko tut...

Pakosarjan tiiviste on nyt vaihdettu, ja viheltävä ääni katosi lähes kokonaan. Jokin viheltää hienokseltaan edelleen, mutta en vielä tässä vaiheessa osaa sanoa häiritseekö se enää uuden remonttirupeaman veroisesti. Tässä hieman operaatiosta itseni kaltaisia aloittelijoita varten, vaikka monille oper...

Ensimmäisen katalysaattorin jälkeisessä liitoksessa on erikoiselta tuntuva reikä. Pakokaasut vuotavat tuosta suoraan tiivisteeseen ja lopulta siitä läpi, kuten putken taka-alalta näkyy. Ominaisuus vai vika? https://drive.google.com/file/d/0B9LEhkUVV-bVLXFCVDVzWnVoUWc/view?usp=drivesdk" onclick=...

Mahtuuko pakosarja ulos ilman turbon irrottamista? Jos ottaisi vain ekan pöntön pois tieltä.

arska10 kirjoitti:Puhaltanut varmaan tiivisteen rikki sieltä pakosarjasta

Tämä kävi minullakin mielessä, vaikka mietinkin, että voiko niin käydä noin pienestä löytymisestä?? Jos vaihdan tiivisteen, niin samalla varmaan pitää vaihtaa myös pakosarjan ja turbon välinen tiiviste. Pitääkö pultit vaihtaa vai käykö samat?

Ensimmäinen pultti oli neljänneskierroksen verran löysällä, mutta muut tiukasti kiinni. Ääni ei poistunut eikä muuttunut.

W163 270 CDI:ssä seuraava ongelma: 1500-2200 kierroksilla turbo-pakopuolelta kuuluu voimakas sirahtava ääni, kun kierrokset putoavat. Ääni kuuluu myös silloin, kun veto on päällä noilla kierroksilla, mutta silloin se muuttuu semmoiseksi rääkyväksi tai viheltäväksi ääneksi, joka kuuluu hyvin selvästi...

Turvavyö toimii taas, ja tässä neuvot muille vastaavan oireen kanssa painiville: W163:ssa on ohjekirjan mukaan turvaistuimen lukitustoiminto kaikissa muissa paitsi kuljettajan vyössä. Joku merkki käyttää tästä toiminnosta nimitystä ALR. Tässä tapauksessa tähän mekanismiin liittyvien hammasrattaiden ...

Olen itse toki nuukapihi ja korjaan kaikenlaista ennemmin kuin ostan uutta. Mutta ei tulisi mieleenkään korjata turvavyön mekanismia tai airbagia tms. Takana keskellä istuva on monesti lapsi tai nuori pienikokoisuuttaan ja siitä on etupenkkien välistä suora lentorata lasista pellolle. Sit se että m...

W163: takapenkin keskipaikan turvavyö jumiin rullan sisään. Ongelma näyttää olevan pieni nippeli, joka pystyy olemaan kahdessa eri asennossa:toisessa rulla toimii molempiin suuntiin oikein, mutta toisessa asennossa vain sisäänkelaus toimii. Rullan akselin pyörittämien hammasrattaiden tarkoitus on kä...

Vuoden 2004 ML:n automaatti-ilmastointi kenkkuilee. Ajoneuvo haluaa lämmittää auto-asennolla sisätilat ihan saunaksi, vaikka lämpötilanvalitsin olisi esimerkiksi 20 asteessa. Puhallusteho on tuolla asetuksella lähes täysillä vaikka sisälle jo läkähtyy. Kierrokset alkavat laskemaan vasta kun lämpötil...

Anyone?

Minä tilasin toisen avaimen, kun oikea hukkui ja vara-avaimessa on se muovirinksu mihin saa avaimenperän kiinni rikki. Eipä käsittääkseni saa uusia kuin merkkiliikkeestä, kun avain pitää tilata Mersulta Saksasta - pitää ohjelmoida kauko-ohjaus toimimaan auton valmistenumeron perusteella. Maksoin ih...

Onko kukaan hommannut ML:ään uutta avainta muualta kuin merkkiliikkeestä? Törmäsin tämmöiseen kapistukseen, joten jos tuossa on oikea siru ja lähetin, jääkö muuta kuin jyrsiminen ja koodaus. Ja mikä tärkeintä, saako sitä ikinä toimimaan?

Onko kukaan onnistunut ujuttamaan panssarikaapelia konehuoneesta kajuutan puolella W163 ML:ssä? Olen katsellut konehuoneen puolelta otollista kohtaa, mutta ei satu silmään. Akkutelineenkin purin kokonaan, mutta sielläkin löytyi vain ehjää peltiä.

Bomber4 kirjoitti:Sokalla lähtee se termariosa ja loppu on kiertellä lohkossa. Sokasta irti ja uusi kansi päälle

Okei, kiitos tiedosta. Tuossa hommassa taitaa hurahtaa väkisinkin nesteet ulos...

Otsikon autossa tippuu jäähdytinnestettä lohkon kyljessä olevan pikkutermostaatin juuresta. En uskaltanut vielä irrottaa sitä, kun en ollut varautunut uudella tiivisteellä. Sehän siellä varmaan vuotaa. Tuosta termarista löytyy huonosti kuvia, joten mitenkä se oikein irtoaa? Sillä sokallako vain?

Risto113 kirjoitti:Hieman kaulusta on kumissa...
Saisiko siihen päälle järeän nippusiteen tai vetonivelen suojakumin pannan?

Nippusiteellä ne ameriikanpoijaat noita korjaavat. Jos siitä hyvän haluaisi, niin tiiviste pitäisi saada pitämään pikemminkin kauluksen suuntaan, ei niinkään liikkuvan tangon päälle.

Vikapaikka näyttäisi olevan jarrutehostimen tiiviste, joka on kajuutan puolella. Kyn tiiviste falskaa, tehostin vetää ilmoja ohjaamon puolelta ja siitä kuuluu tuo suhina. Hauska juttu sinänsä, että tiivistettä ei taida saada varaosana. Jenkkifoorumeilla vikaa käsitellään aika paljon, ja niillä neuvo...

Auto on ruvennut suhisemaan omituisesti. Ääni kuuluu kuskin puolelta mittariston alta sekä ajaessa että paikallaan ollessa. Suhina lakkaa välittömästi, kun hipaisee jarrupoljinta. Onko muilla ilmennyt vastaavaa? Olisiko mitään arvauksia äänen lähteestä? Edit: Suhina kuuluu jarrupolkimen takana oleva...

Jatkokysymys vielä samaan ketjuun. Irrotetun suuttimen alaosasta löytyvässä holkissa oli aluillaan halkeama. Onnistuuko tuon holkin vaihtaminen kotona vai purkautuuko sen alta keskimäärin koko sisusta ulos? Muuttuuko suuttimen toiminta jotenkin tuossa operaatiossa, eli olisiko suutin hyvä koekäyttää...