Moro! Aiemmin jo mainittiin ASD:n n. 30 baaria. Pumppu tuottaa tosiaan suuremmankin paineen (voi tarvita sitä jousituksessa) mutta ASD-venttiili rajoittaa lukossa käytettävän paineen 33 baariin: http://www.w124performance.com/service/w124CD2/Program/Chassis/32-0501.pdf (sivu 24). Ei varmaan kannata ...

Terve!

236.3-hyväksynnällä oleva öljy pitäisi käydä. Yleisin tarjolla oleva "vastaava" öljy liene Febin 08972-liemi. Sitä on tullut kaadettua mm. useampaan 124:een.

EDIT: Tässäpä tiedosto, mistä löytyy suositus.

t.
Risto

Termos!

Reilun kuuden vuoden aikana on ajettu n. 79tkm ja 98:a palanut vajaat 9 kuutiota. Keskikulutus on tänä aikana ollut 11,4 l/100km. (Kyseessä W211 E500 -03)

t.
Risto

Terve!

Boksi todennäköisesti pelaa mutta joku signaali puuttuu. Sen ollessa rikki kävisi juuri edellisen kirjoittajan kuvailun mukaan – vaihtaisi suoraan 3 --> 5.

R129:n KE-jetin aikaisen 722.5:n diagnostiikkaohjeet löytyvät täältä. Pitäisivät passata pitkälti myös W124:lle.

t.
Risto

Lerssinen kirjoitti:Saahan siinä ihmetellä jos tyhjäkäynti on vähän ontuvaa kun kaks pyttyä on kans puuttunu pelistä

Oliko suihkuista johdot irti vai kui?

t.
Risto

Semmoinen perinteinen "pakkasplommi" siellä pitäisi olla. Tarvitko kaasutinkoneen imusarjan tiivistettä? Oisi joutilaana.





t.
Risto

Juu. 1,8:ssa ja 2,0:ssa on sama poraus (89 mm). 2,3:ssa on sitten 95,5 mm. Kannattaa katsoa myös, onko 1- vai 2-rivinen ketju. Jos 1-rivisestä ottaa 2-riviseen, niin joutuu muokkaamaan muutamaa ketjukopassa olevaa pattia. Jonkin mallin kaasutinmoottorissa (olikohan Römperissä eli Strombergissa) on i...

Kaadunpoljin on kaiketi seisontajarru. Kaadu -> kaasu. Lähellä toisiaan näppäimistössä. Kaasuläppä kiinni ei välttämättä saa sylinteriä kunnolla täyteen ilmaa ja mahdollinen mittaus ei toimi. Dieseleissä se ei ole ongelma, kun yleensä ei moista läppää ole. Myös puristuspaineita mitattaessa saa nops...

Maastis kirjoitti:Ei vissiin ole mikään ongelma vaikka ottaiskin suuttimen sähköpiuhan yksi kerrallaan irti? Eli jatkaa käymistä muilla?

Muistaakseni Staarilla pystyi ainakin M104:ssä kytkemään yksittäisiä suuttimia pois. Oisiko tuolle koneelle moista optiota?

t.
Risto

Oon uusimassa moniurahihnan, välirullat, vesipumpun ja kiristimen. Diesel mersujen pohjalta olin ettimäs myös uutta vapaakytkinpyörää laturiin. Mutta eikö näis bensakoneis olekaan vapaakytkintä? Useampipyttyiset bensakoneet käy niin tasaisesti, ettei vapaarullalle ole tarvista. Nelosissa jo alkaa o...

Moro Bevo tietää kyllä miltä valmistajalta saa jotain luokitusta vastaavaa lientä mutta ei kai se osaa sanoa, mitä luokitusta tarvitaan mihinkin autoon? Itse joutunut katsomaan enste WIS:tä sopivan luokituksen. EDIT: Omaan autoon sain vain moottoriöljysuosituksen. EDIT2: Vahva veikkaus tälle: https:...

Moro

Ihan vaan lisätiedoksi, että 500:ssa on erilainen apurunko, koska se on otettu R129 SL:stä. Näin on saatu järeämpi perän kiinnitys. Niitä tosin tuskin pyörii haitoille asti missään.

t.
Risto

Moro

W211:ssä ei ole samanlaista jakotukkia kuin esim. W220:ssä. Jälkimmäisessähän jouset ovat ns. tyhmät ja säätö tapahtuu tukilta. 211:ssä jokaisessa jousessa on venttiili (tai parikin, jos lasketaan myös lisäsäiliön venttiilit mukaan).

t.
Risto

OT:
Istuin eilen kaverin uutukaisen hybridi-XC60:n kyydissä ja ihmettelin moottoriäänen perusteella, että en ennen ole Volvolta dieselhybridiä nähnytkään. Ei se sitten mikään diesel ollut mutta kiihdyttäessä aika kova ja karkean kuuloinen oli ääni.

t.
Risto

Terve

Takajarruihinhan se käsijarru vaikuttaa, joten ei pitäisi tarvita.

t.
Risto

Jos kääntää virrat päälle, syttyykö vastavuoroisesti parkit?

t.
Risto

Maastis kirjoitti:Mitenkä muuten mahtaa olla USA tuotu 2000 luvun mersu? Onkohan niissä tuota B tolpan tarraa ja miten menee CO2 arvon määritys?

Kaverilla oli USAsta Suomeen muuttoautona tuotu W211 E 350 (2007) ja siinä taisi mennä verot painon mukaan.

t.
Risto

Moro Normiulosvetäjää (se joka pöngää keskeltä) ei saa tuohon kiinni, kun sillä ei ole mitään, mitä vasten painaa. Voi lähteä liukuvasaralla mutta oikeilla pajoilla on hydrauliset systeemit, jolla se lähtee melko kivuttomasti. Varsinkin farkuissa voi olla tosi tiukassa. Käytättää myös vetoakselin po...

Moro Valojen kyllä on tarkoitus syttyä katkaisijasta vaikka virrat eivät ole päällä. Testasitko, sammuuko auto parkit päällä vai pitääkö olla nekin pois? Kaverin rellussa oli kerran samanlaista ongelmaa. Siinä syypää oli rikkinäinen lasinnostimen katkaisija, joka vuoti virtaa valon piuhasta virran p...

Moro

Ostat Mobilin ATF 220:stä. Siinä on 236.7-luokitus (myös 236.4 & 236.6 kävisivät). Febissä on luokitus 236.3 Laitat sen vaikka tehostajaan.

Saattaahan se toimia mutta 220 on tn. halvempaakin kuin Febin öljy. Motonetissä 6,99 €/ purkki.

t.
Risto

Moro

Onko isossa pultissa 4 jousiprikkaa (400 Nm) vai 1 kartiomainen aluslevy (370 Nm)? M8-pikkupultit 32 Nm. M6-pikkupultit 10 Nm.

Ohjeet.

t.
Risto

Ulkomaisilta mersufoorumeilta luettuihin käyttäjäkertomuksiin ja kuviin avatuista kuluneista 274 jakopäistä. Googlaa, löydät itsekin jos et usko. Kokeilin guuglata tyyliin "Mercedes M274 timing chain problems" mutta sain vastaukseksi lähinnä M271:n ongelmia ja kiinalaisten ketjunvaihtotyö...

Terve,

mikipp kirjoitti:ite oulussa käytin autoasin tehtaalla ku piti nelipyörä suunnata...ei kauaa menny ja kulkee suht.suoraan.

Oliko kyseessä Alppilan liike? Itselläkin voisi olla aiheellista suuntaukselle.

t.
Risto

Pääh – tuplana.

t.
R.

Terve, Eipä katsatuskonttoritkaan hyväksy tommoisia niitatuja niveliä pitää olla pulteilla kiinni Hmm. Ainakin Klonkswagen Caddyssä ja kaiketi myös ykköskopan Golffissa / Jetassa on alkuperäinen etualapallo niitattu. Kai ne sen hyväksyvät. En tietenkään itse menisi niveliä niittailemaan. :D t. Risto

PS. Jos joku on kiinnostunut, niin voin laittaa kuvia parista erikoistyökalusta, jotka värkkäsin tulppien vaihtoon. On muuten aikas hankala homma. Kätilön käsistä on apua (siis pienistä sormista, ei muuten). Ilman muuta kiinnostaa. Tällä hetkellä ei ole ko. motöörilla varustettua piiliä, mutta jos ...

JarkkoN kirjoitti:Eikös se paine ollut 25-36 baaria.

Tämä haarukka mullakin oli tarttunut takaraivoon.

t.
Risto

Terve, Voin tuon ASD:n käyttöpaineen vielä varmistaa. Nyt ei vaan ole materiaalia käsillä. En ihan pysynyt perässä missä se kuristin on. :oops: Ei kuitenkaan mielellään pumpulta tasonsäädön venttiilille tulevassa tai venttiililtä säiliölle lähtevässä putkessa. Pumppu pumppaa sitä reittiä koko ajan ö...

Moro, Tasonsäädön paluupuolella ei ole painetta oikeastaan minkään vertaa, kun se menee vain säiliöön. Enkä tiedä, uskaltaako sieltä mitään ottaa paluupuolen tukkimalla. Voipi jokin paikka korkata. Periaatteessa paineputkessakaan ei ole kummoista painetta, kun perä ei ole nostoasennossa. Eli painepu...

hismajestics kirjoitti:Mitähän tuo EPC tarkoittaa?

Electronic parts cataloque eli sähköinen varaosaluettelo.

t.
Risto