Onko tällaisesta kaupasta kokemuksia http://www.jwhg.de? Onko samaa kategoriaa autohus.de:n kanssa?

Muuten hyvä, mutta kuulemma tuolla kohdalla on sinetöity korkki/tikku mistä mitataan vaihteistoöljy. Oisko tästä 2014 vuoden mallin moottorityypistä poistettu kokonaan öljytikku?

Ei ole kyseessa oma auto, mutta tarkastustikkua ei ainakaan löytynyt (ellei se oli sitten muovisuojan alla). Näkisikö sitä öljyn tilaa jostakin ajotietokoneen valikoista?

Auto on siis otsikon mukainen W204 200cdi 2014 vuoden malli

Mistä tarkastetaan ko autosta öljyt? Konepellin alla ei ollut tikkua ellei se ole muovisuojan alla. Vai löytyykö ajotietokoneesta joku secret menu mistä näkee öljyn tilan?

Lainaan vähän topicia

kumpa on kannattavampi W203 (-07/-08) vs W204 (-08) jos moottorina molemmissa cdi200/220 ja automaatti
Onko moottoreissa merkittäviä eroja?
Miten alusta?
Laatikko, onko samat laatikot molemmissa malleissa?
Ruosteongelmat?
Muuta?

Lastausaukko on melko kapea ja matala

Muistaakseni pumpun kyljessä olevat putket on vähän ahtaassa paikassa mutta kyllä ne sieltä irtoaa. Kannattaa varoa ettet hajota pa-putkia.. omat oli aika kovanoloista muovia. Mutta noin yleisesti helpot vaihtaa ja ei tarviset erikoistyökaluja.

Onko pelkän asetelman vaihtamisesta hyötyä jos vauhtipyörä pysyy samana?

ei

Oman käsityksen mukaan ne peilit ei käänny niin kuin muissa autoissa ns parkkiasentoon. Niissä on ainoastaa "jousellinen saranointi", eli jos osuu johonkin niin peilin kupu taipuu ja palautuu sitten normaaliin asentoon. Omassa autossa ei myöskään ole mitään nappia peileille.

Formuloiden jälkeen olevat kuvat on otettu Mercedes-Benz Centeristä mikä on siinä museon kanssa vähän niinkuin samaa rakennusta. Siellä oli myynnissä noita young classics autoja. Ihan hyvän hintasia nekin..

Tuli heitettyä lomamatka Luxembourgin kautta Stuttgarttiin ja samalla pyörähdettiin Mersu museon kautta. Suosittelen myös muille käymään täällä, jos on Stuttgartin suuntaa menossa. On näkemisen arvoinen ja aikaa saa kulumaan koko päivän, jos vaan jaksaa katsella, tutkia ja lukea jokaisen kyltin. Ite...

Pitää käydä tsekkaamassa

Ens viikolla olis tarkotus lähteä Saksaan lomamatkalle.. onko kenelläkään tiedossa hyviä Mb varaosaliikkeitä Frankfurt - Stuttgart akselilla? Vai onko niin, että ns. edulliset liikkeet toimii ainoastaan Ebay:ssa. Ajattelin, että jos jotain edullista löytyisi niin hommais jo varaosia ennakkoon

Jos jollakin on tarvetta niin multa löytyy käytetty w203 200cdi painelaakeri, eikä maksa paljoo!

Tää on kyllä hyvä uutinen

Täällä oli sama vika. Muutama viikko meni kun rupesi uudet kumit nitisemään. Laitoin jotain vaseliinirasvaa kumeihin ja nitinä katosi.

Aivan totta. Ostoraja taitaa olla jotain 50-60e pintaan

Mistä ostit ja paljonko maksoi? Kuin hyvin tuolla testerilla pystyy MB:tä tutkimaan?

Tuolla oli muutama päivä sitten noin 40e Carsoft testeri.
http://obdtool.co.uk/wholesale/mb-carso ... lexer.html

Tuohon tarvii kaveriksi kannettavan/pöytäkoneen missä on com-portti

220:ssä on erilainen kaksoismassavauhtipyörä.

Koko tukivarsi menee uusiksi. Narinaa etupäässä aiheuttaa todennäkösesti kallistuksenvakaajan kumit.

Raidetangon sisempi pää on kl:ssä sen nimi. Alapallo on w203:ssa kiinteä eli jos se on väljä niin koko tukivarsi menee vaihtoon. Tukivarret on noin 100e/kpl

Joo veikkaan myös, että raidetangon päät väljät. Tukivarret kannattaa myös tarkastaa siinä samalla. Jos raidetangossa väljää niin suosittelen uusimaan aksiaalinivelen myös samalla ja molemmilta puolilta (ohjauskulmien säätö maksaa kuitenkin 50e->/kerta)

Oliko tyhmä kysymys vai menikö ohitse?

Onko kansi mennyt kieroksi kun kiristit pultit?

Kannattaa ne polttoaineputkien O-rankaat myös uusia.

Täällä korjaantu myös vilkkuoireet lampun kannan vaihdolla. Osa tosiaan makso viime keväänä KL:ssä 8 euron pintaan.

Kuuluuko vetoakselin päässä olevan metalliosan liikkua, kun vetoakselia liikuttelee edestakaisin? Molemmilla puolilla sama homma. Eli tuolla nuolen kärkien sisäpuolella oleva metalli osa