Voisit kokeilla piruuttas Kentin adblue lisäaineella josko virkoaisi.

"Merkittävästi" on niin henkilö - ja automallikohtainen määritelmä etten uskalla ottaa kantaa toisen puolesta, mutta ero on havaittava.

Ostakaapa Goodyearin soundcomforteilla kesä/talvi niin ei rengasmelu häiritse, noita vaimennettuja versioita on myös Conti ja Michelin listoilla.

Aika erikoista ettei takuu muka kata rattia, mulla rispaantui BMW:n Individual sporttiratista vakkarin nopeuden keinukytkin (kumia) osittain rikki -> uusi tilalle.

Ei vaikuta käytännössä, OL3 käyttökokeet etenee koko ajan, vaikka sieltä uusia pieniä yllätyksiä on löytynytkin, hyvä niin. Turvallisuus on pääasia siinä lajissa. Ja Neuvostoliiton takia uusiutuvien rakentaminen ottaa aivan jäätävän buustin Pohjolassa sekä muualla Euroopassa. Saksan ydinvoimapsykoos...

Akkua vaan latailet, kiinteä älylaturi yhdistettynä vaikka Calix tai TT-Thermo (kiertovesipumpullinen letkulämmitin) olis parhain ratkaisu. Kun hehkut toimii ja auto on huollettu muutenkin ainoastaan akku sanelee lähteekö vai ei.

Mulla on BMW:n talvivannesarjassa kuudetta vuotta samat anturit, kesävanteissa neljä vuotta.

TT-Thermo ja kiinteä akkulaturi samaan.

Pitää todeta, että Audi A6 EV ellei konseptia täysin vesitetä tuotantomallina on paljon paremman (hillitymmän) näköinen sedan kun tämän ihmeen futuristisen sämpylän johon EQ sarjalaisia ollaan viemässä.

Volkkarin sähköpassat tulee ulos ~22 eli ID Vizzion konseptin lopputulema. Muita farkkuja ei ole huhuiltukaan, äS uUu Veetä vain, kuten sanoitkin...

Kyllä siellä sitä laajenemisvaraakin on ellei ylitäytä lisätessä. Vastauksena kysymykseen, seitsemättä vuotta kohti käy tuon oman BMW:n ikä eikä kertaakaan ole ollut Adbluen kanssa ongelmaa.

Kannattaa ymmärtää, että toisin kuin ST1/ABC/Shell järjestelmässä Neste/Teboil ja olikos SEO... Joku kolmas jonka polttoaine tulee Nesteen jalostamon kautta, se biokomponentti on erilainen. Jätä ABC naftaa tankkeihin seisomaan ja sinulla on ongelmia. Tee sama "trio Nesteen" kanssa eikä mit...

TT-Thermo tai muu vastaava pumpullinen esim https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... sipumpulla että se neste liikkuu. Paikallislämmittimellä saattaa tulla ongelmia kun lämpöanturit antavat eri lukemia ympäri moottoria, pumpullinen lämmitin poistaa ongelman.

https://www.autopurkaamot.com/ kyselyä myös.

Aina facelift on parempi kun on nähty tuotannossa mitä pitää parantaa/kehittää.

Ajovalot myös. Facelift on projektorit, edeltävässä heijastimet.

Pistä jotain muoviosien hoitoainetta, että alkaa luistamaan.

Omasta kokemuksesta sanon, että jos ei ole Elffin öljyä ja vedetään kaupunkirundia longlife huoltovälillä niin öljynkulutus ampuu. Itselle kävi emomerkin kahden turbon versiossa näin, mutta heti lakkasi kuluttamasta kun heitettiin ylimääräinen öljynvaihto Liqui Molyn pesevällä lisäaineella ennen ölj...

Bensa tekee niitä silti vähemmän kuin diesel eikä sekään mikään ongelma enää ole, hiukkassuodattimet ovat jo täällä.

Älä mieti öljynvaihtoa, teetä se 80-100tkm välein.

Ei sun euro IV:ssä ole vielä hiukkassuodatinta.

Automaalaamo Reino Seppänen
02 6393294

Vaihteisto-ongelmissa kannattaa ottaa yhteyttä http://recro.eu/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

Johtuu siitä, että laitteistojen toimintaa säätelevät pykälät on kirjoitettu väljästi ja liikutaan harmaalla alueella, tästä mm.Opel on ollut tapetilla, samaten kuin Renault. - Kyseessä on poikkeustilanne, lähinnä kylmä keli, jolloin nämä Adblue ym järjestelmät kytkeytyy ohitustilaan varjellakseen m...

R9M on luotu toimimaan raskaimmissa sovelluksissaan pakettiautojen voimanlähteenä, 40.000km öljynvaihtovälillä, yks tämän hetken kehittyneempiä diesel moottoreita alle 2 litran tilavuuksilla, tietysti "kaikkialla muualla paitsi mersumiehillä." Eipä nopealla googlauksella maailmalla näy ole...

Huvittavaa alleenpaskomista " merkkimiehiltä ," kukaan ei osaa sanoa miksi Renaultin R9M koneisia Mersuja pitäisi välttää, muuta kuin egon loukkaantumisen vuoksi; "Siinä on Rellun kone!" :lol: Kannattaa vähän tutkia asiaa niin huomaa, että kyseessä on todennäköisesti yks "Me...

Mikäs Renaultin koneessa mersumiestä ahdistaa, muuta kuin se, että se ei olekaan "oma?" Luotettavin kone koko valikoimasta kun on alun perin kehitetty pakettiautoon. Ei EGR ongelmia, ei DPF ongelmia, ketju ei veny, ei syö öljyjään eikä sotke naftaa voiteluaineeseen.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uudet-dieselsaannot-johtavat-erikoiseen-tilanteeseen--moottorin-esilammitys-pakkasella-ei-ole-enaa-mahdollista/ESzBGGYQ?ref=facebook:e277" onclick="window.open(this.href);return false; Uudet päästönormit johtavat erikoiseen tilanteeseen. Useimmissa Euro 6...

Mikä tahansa kaksoiskytkin, on sitten kuiva tai märkä niin yksi ainoa muistisääntö: Älä luistata! Täällä suomen liikenteessä ei nyt niin paljon useimmiten tule ruuhkassa ryömimistä, että siitä tulis ongelma, mutta jos auto ryömii ykköselläkin nopeammin kuin liikenne mataa, pysäytä. Paina ihan kunnol...