kttopar kirjoitti: ↑Ti 27.01.2026 13:38 Onko muita laitteita ollut loopissa. Toivon mukaan ei vahvistimia.

Hyvä kun tuli kuntoon.
Jos vahvistin on ohitettu, sen kyllä kuulee (eli on kuulematta mitään). Muussa tapauksessa kaikki OK.

pois

Ohjelmistoksi käy Vediamo, taitaa onnistua Xentryn kautta myös. Auton ja tietokoneen väliin tarvitaan jotakin, voi olla C3 tai C4 testeri tai vaikkapa parinkympin Openport varsinkin jos kytkee tarvittavat nastat oikeisiin paikkoihin eli käyttöjännitettä ja maata + CAN-väylä sisätila-CANin jakotukkii...

mhhauto.com:issa oli pari vaihtoehtoa lisää moottori/ajonesto liittyen: Autocom/Delphi: (auto/testeri eri puolilla) OBD2----------14pin 4+5--------------1 7---------------14 15---------------4 16---------------3 eli kytketään auton puolen pinnit erikseen testerin pinni 7 - auton 14 eli moottorin ja ...

Eli sama kytkentä. Tällä näkee moottorista jotakin 0-50-100% väliltä ja muualta ei yhtään mitään.
Mersun oman testerin kaapelissa on tusinan verran linjoja sinne pistokkeeseen asti joten muutkin laitteet on luettavissa.

903-Sprintereistä puuttuu CAN-väylä, siellä on moottorille 2 kpl K-linjoja ja kaikille muille diagnosoitaville laitteille oma lankansa. Ohjelmat on lueteltu mutta mahtaako testerissä olla paljonkin K-linjoja ja mihin ne on kytketty? Sama kysymys välikaapelista? Ohessa malliksi kiinalaisen välikaapel...

Vaihtelin itsekin viime vuonna ovokon moduulin etuoveen, tähtikataloogista katselin osanumeron, myös variaatiot ja otin uusimman mahdollisen version numeron mukaan, kuten edellä on jo todettu, nämä tuppaavat parantumaan kehittyessään Jos autosta on pre ja facelift versiot niin sitten ei voi preface...

Seuraava sivu 5, siellä se kerrotaan: jos autossa ei ole varashälytintä, punamusta eristetään ja teipataan pois tieltä haittaamasta

Tässä autossa ei ole äänentoistojärjsestelmää (lisävarustekoodi 810) jossa on erillinen vahvistin, vaan johdot menee suoraan Comandista kaiuttimiin. Sama Comand on käytössä molemmissa järjestelmissä, siellä tehdään vaan koodaus (samalla vehkeellä jolla puhelin poistettiin) lähteekö ääni pistokkeesta...

No minä ostaisin joko ... 21 26 tai ... 01 26 kun valmistajan virallinen varaosaluettelo niitä ehdottaa. Joku syy siihen on miksi ... 19 26 ei ole enää listoilla. Mutta kaikki nuo käy.

EPC sanoo myös A209 820 21 26. Vanhempi version A209 820 01 26 käy myös

Sisätilan sulakerasiasta sulake numero 36 on nimenomaan sen matkapuhelinsarjan sulake, ei Comandin. Moottoritilassaa 64 Comandin. Jos molemmat on irti, kumpikaan ei syö virtaa ja alhaisen jännitteen syyt on jossakin muualla. Jos olisi oma työmaa niin selvittäisin matalan jännitteen syyn ja/tai odott...

Kyllä siellä kaikki tarvittavat on mutta kaikki ei ole välttämättä aktivoitu, riippuu auton varustuksesta. Tai sitten on aktivoitu enemmän, saattaa tulla ylimääräisiä vikakoodeja mutta ei pitäisi olla muuta haittaa. Jostakin syystä oma EPC ei tunne tuollaista numeroa, mutta antaa satunnaisesti arvot...

Lyhyt vastaus: Todennäköisesti. - - - Pitkä vastaus: En tiedä tarkalleen miten W209 kanssa menee, mutta esimerkiksi W213/205/253 etuovimoduleita on vain 3 eri mallia lähtöjen/tulojen lukumäärän mukaan, vaikka vaihtelevia ominaisuuksia on paljon enemmän (vasen/oikeakätinen liikenne = kuljettajan/apum...

No niin, tässä auton identiteetin perusteella saadut tiedot: Radio on Comand NTG2, varaosanumero A203 870 62 89 (muutamia muitakin eri varaosanumeroita = eri ohjelmisto käy tähän suoraan) Muut varusteet: 354 - ANTENNE FUER TELEFON D/E-NETZ 386 - VORRUESTG.MOBILTELEFON M.UNIVERS.-SCHNITTST.(MTUS) 527...

Auton varusteet ja radion tarkka tyyppi selviää alustanumeron perusteella, alustanumero autosta katsomalla tai rekisterinumeron perusteella. Jos voisit lähettää auton alustanumeron tai rekisterinumeron joko tähän tai vaikka sitten yksityisviestinä niin minä tai joku muu voi sen perusteella selvittää...

Ei tarvitse koodata kun autossa on jo ennestään PTC.

(Saa sen jälkiasennettuakin jos se puuttuu, siihen tarvitaan virtajohto ja koodaus)

Tuli muistikuva että viallisella suuttimella näin samanlaisen kuvion railpaineessa, vaihdoin siihen tuon testin perusteella määränsäätimen turhaan ja lopulta yhen tai kaks suutinta. Kiitokset. Mikä oli vaihdon peruste, mittasitko ohivirtauksen tyhjäkäynnillä, ajossa vai suuttimet penkissä? Täytyy e...

No ampeeritunneilla ei ole radion toimintaan merkitystä jos jännite on kohdallaan. Luin 1. kierroksella sen verran hätäisesti että jäi tuo voimakkuudensäädön toimivuus huomaamatta, on siellä siinä tapauksessa ollut järki tallella eli ilmeisesti vain yhteys etupaneeliin (näyttö ja näppäimet) ei ole k...

Viimeksi kun luin että foorumilla näin kävi oli syynä ilmeisesti liian vanha Xentry. Onhan se uudempi kuin moottorinohjaimen softa?

Onhan siinä jonkinlainen työmaa ja riippuu myös onko NTG5.5 vai MBUX. Helpoin keino korjaamo jolla kunnolllinen Xentry online ja sieltä asetukset. Harrastelijakeinona tietysti toimisi DTS Monaco josta löytyy myös oletusasetukset ja toinen vaihtoehto olisi kopioida tiedot toisesta samanlaisesta autos...

Jos vika tuli yhtäaikaa, radiosta mahdollisesti lähti järki eli prosessorin kello pysähtyi.Jos ei lämpimimmissä ilmoissa tokene, perinteinen elektroniikkakorjaus eli kansi auki ja tutkitaan lämmittelemällä ja koputtelemalla onko kyseessä juotoskatkos. Saattaa olla myös komponenttivika, Jos kyseessä ...

Tuossa vielä nuo kaikki korjausarvot mutta kuka se lienee, numero 2 vai ei kukaan?
OM6642:ssa näytti olevan ajon aikainen korjausarvojen seuranta mutta en tästä sitä ainakaan tänään löytänyt.

Testaaminen helpottui huomattavasti kun sai auton taas paikalle. Samat koodit taas päällä: P025218 Määränsäätöventtiilin lähtöliitännässä on toimintahäiriö. Virran raja-arvo on alittunut. P008791 Polttonestepaine järjestelmässä on liian alhainen. Parametri ei ole sallituissa rajoissa Määränsäätövent...

Kiitos vinkistä! Edellinen diesellaitteiden korjauskokemus on rivipumppujen ajalta niin on vähän takamatkaa. Tankin pumppu lähtee päälle ja nosti suodattimen vaihdon jälkeen paineet parissa sekunnissa raja-arvojen väliin tuolla samalla anturilla B4/7 mitaten, railipainetta en huomannut katsoa. Ihmet...

Perhepiirin E200D alkoi poltella moottorin häiriövaloa ensin kovassa vauhdissa, sitten jo hiljempaakin ajettaessa. Vikakoodit: P008709 Polttoainenpaine (tapahtumahetkellä B4/7 1,40 bar kun pumppu toimi 99,2% teholla) P025218 Määränsäätoventtiilin lähtö, raja-arvo P008791 Polttoainepaine P008922 Pain...

Xentry = diagnostiikkaohjelmisto, käytössä merkkihuolloissa Xentry Pass Through = sama mutta tarkoitettu monimerkkikorjaamoihin joissa monen merkin kanssa toimiva J2534-testeri WIS = Werkstatt-Information Service, korjaamon huoltotietopalvelu. Korjausohjeet, toimintaselosteet, kytkentäkaaviot. PC-so...

Passthrough-J2534-interfacen (kopio) saa Aliexpressistä alkaen parikymppiä. Muxiin verrattuna DOIP-ohjelmointi jää puuttumaan, saattaa olla hivenen hitaampi ja ohjelmoinnissa epävarmempi. Pelkässä diagnostiikassa ja koodauksessa ei merkittävää eroa. Asentaisin Xentryn omalle (SSD-) kovalevylleen, ei...

Näkeekö Starilla tai jollain muulla testeillä että missä vika voisi olla? Kannattaa mennä mittariston salavalikkoon (kai tästäkin sellainen löytyy) ja katsoa sieltä Ub = akkujännite Ib = akun virta Ib on plussan puolella kun laturi toimii; startin jälkeen jos (AGM) akun jännite on jossakin 12,5 vol...

Audio 20 kyseessä. Johdollinen versio Aliexpressistä muutaman euron, vaikka http://www.aliexpress.com/item/32920039603.html Bluetoothin saa laittamalla tuohon jatkoksi sopivan murkulan ja hankkimalla jostakin sille käyttösähköt. CDC-nappulaa pitkään painamalla pitäisi "AUX INPUT ACTIVE" tu...