Passthrough-J2534-interfacen (kopio) saa Aliexpressistä alkaen parikymppiä. Muxiin verrattuna DOIP-ohjelmointi jää puuttumaan, saattaa olla hivenen hitaampi ja ohjelmoinnissa epävarmempi. Pelkässä diagnostiikassa ja koodauksessa ei merkittävää eroa. Asentaisin Xentryn omalle (SSD-) kovalevylleen, ei...

Näkeekö Starilla tai jollain muulla testeillä että missä vika voisi olla? Kannattaa mennä mittariston salavalikkoon (kai tästäkin sellainen löytyy) ja katsoa sieltä Ub = akkujännite Ib = akun virta Ib on plussan puolella kun laturi toimii; startin jälkeen jos (AGM) akun jännite on jossakin 12,5 vol...

Audio 20 kyseessä. Johdollinen versio Aliexpressistä muutaman euron, vaikka http://www.aliexpress.com/item/32920039603.html Bluetoothin saa laittamalla tuohon jatkoksi sopivan murkulan ja hankkimalla jostakin sille käyttösähköt. CDC-nappulaa pitkään painamalla pitäisi "AUX INPUT ACTIVE" tu...

No hyyvä että ongelma selvisi! Harmittavaa tietysti että joutuu maksamaan korjaamon oppirahat, jos edes mitään oppivat. Ja jos johonkin ketjuun kuuluvan virallisen LY-numeron omistavan korjaamon kanssa keskustelee ja heillä on käytössä "Star" tai pari, ei pitäisi olla asiakkaan asia tietää...

245 000 km. Noxit takuuaikana, voimansiirtoketjuun ei muuta (W213 220d)

Vesiventtiili löytyy jo W140:sta, muistaakseni toimi kuitenkin viisaammin.

Ei ole sensorin tarkkuudesta tietoa, mutta pienet on toleranssit liemelle kun se tehtaalta lähtee: Urea Content min 31.8 max 33.2 % by weight Density at 20°C min 1.0870 max 1.0930 g/cm³ En löytänyt Defrostan tiheydelle tarkkaa arvoa 20°C:ssä mutta muiden lämpötilojen arvoista päätellen se lienee 1,1...

Ei testereissä vikaa ole koska ne kuitenkin toimivat muissa autoissa. Korjaamo on lähes kymmenen vuotta puuhastellut Mersujen kanssa, eiköhän Starit ole tuttuja. Edelleen se aika-akseli. Jos Xentry on uudempi kun uusin autossa oleva ohjelmisto, se toimii. Toisinpäin ei ole takuuta. (Joka laatikossa...

Aika on näemmä jo syönyt netistä vajaa 10 vuotta sitten linkitetyt dokumentit ja kuvat... scr4.jpg Continentalin gen 4 SCR-pumpun esite ("POWERTRAIN_Product_Booklet_Final_2017.pdf" s. 176) ja kuvaus lehdistötiedotteesta: "The urea sensor employs a measuring principle which is already ...

Noin uudessa on jo CAN, eli merkkikorjaamon lisäksi myös monimerkkikorjaamon ns Passthru-testeri + ajantasalla oleva Mersun Xentry Passthru pitäisi riittää korjaamolle sen yhteysongelman selvittämiseen. Mutta jos vanhasta ECU:sta uuteen siirrossa on tiedoista lipsahtanut osa hukkaan, merkkikorjaamon...

Aika vaikea sanoa näillä lähtötiedoilla yhtään mitään. Aika-akseli on tässä tärkeä: Alkupään 639 on yhteys ECU:un K-linen yli, myöhemmin CAN-väylää pitkin. Kumpi on autossasi? Sitten mikä ECU:n ohjelmistoversio vanhassa ja uudessa? Sitten mikä Xentry-ohjelmistoversio oli korjaamolla - pitää olla uud...

Autoon tuolla: https://www.mercedes-benz.fi/services/m ... dio-system
Radioon ei äkkiä löytynyt

Kaikissa radioissa yhtäaikka sama power button-vika?

Oma veikkaus on siellä CAN-väylän puolella (ohjaus päälle / pois ei mene perille). Vikakoodeja ei ole luettu?
ON- ja OK-nappulat on eri asia, jälkimmäinen on erilainen jopa joissakin Euro vs. Japani-malleissa (NTG2.5)

Vikakoodin lukuun (Xentry) ja samalla pakko-ohjauksella tarkistellen toimiiko vilkut. Kuoret on suht helppo irroittaa ja testaus onnistuu myös mitaten lähdöt ja pöydällä virtalähteen avulla LED:it.

447 on sitä sukupolvea jossa on diagnostiikkapistokkeessa vain CAN-väylä (kuten W204, 212 jne) eli auton ja PC:n väliin pitäisi riittää jokin PassThru-palikka tai oikeista multipleksereistä C4 tai uudempi.
Ohjelmisto sitten tarpeen mukaan, Xentry Pass Through tai pelkkä.

Star C4 tms. liityntälaitteena voisi oikealla ohjelmalla toimiakin, mutta se ohjelmisto eli Xentry ei tunne korimallia "Chrystle 300" eikä näinollen osaa ottaa yhteyttä oikeisiin paikkoihin. CAN-väylä ei ole mikään Internet josta googlen avulla OM642 vastaa.

Eberin oman jälkiasennussarjan puhalluksen säädin ei ole väyläohjaukseen perustuva vaan alkukantaisempi: laitetaan auton omasta johtosarjasta 3 johtoa poikki ja kytketään Eberin ohjamelta 6 piuhaa vapaisiin päihin, eli ohitetaan auton oma elektroniikka kun lämmitin on päällä. Auton johtosarjan valko...

DAB eli digitaaliradion vastaanottomahdollisuus on alkupään NTG5.5 Comand-radioissa sisäänrakennettu ja koodausta vaille valmis (W213/238/253) mutta antennivahvistimia on kahta eri mallia (yllätys yllätys). (Jos jotakuta aktivointi kiinnostaa niin voin laittaa ohjeet tuonne Koodaukset-foorumille) M...

Salossa onnistuu

Maan vaihto ei ole tarpeen eikä auta, Vodafonen SIM toimii kaikkialla Euroopassa yhtä hyvin tai huonosti. 3G-autoihin ei enää myydä Mercedeksen etäpalveluita. Eikä auta vaikka päivittäisit sen 4G:ksi: päivitettyihin autoihin ei myöskään enää myydä niitä (ainakin jonkin kuukauden tilanne on ollut näi...

Kulutus riippuu varmaan monestakin tekijästä muttta linjassa on, oman 213 220d -16 kirjanpitoa on laiskasti hoidettu mutta siinä 100 litran paikkeilla ollaan viimeisen 150 tkm matkalla. Alkukesästä tuli softapäivitys joka saattaa vaikuttaa kulutukseen jatkossa.

https://www.topautoosat.fi/varaosat/mer ... -s205.html ?

Vanhoissa posteissa on tuosta pinnantasoanturista enemmän juttua. Siellä on kaksi piezoelementtiä jotka ampuu ja kuuntelee ultraääntä muoviseinän läpi, toinen suorassa, toinen vinossa, ja yhteisellä mittauksella saadaan samalla kertaa selville pinnan korkeus ja nesteen tiheys (kulkuaikojen ero). Aie...

Ei johdu

DPF-polton aikana takaikkunan lämmitin kytkeytyy päälle (merkkivalo ei syty) tai sitten kytket sen itse päälle?
LämmitysvIrta nostaa pohjakohinaa antennivahvistimessa ja heikoimmat asemat peittyy kohinan alle kuulumattomiin.

Ajattelit että "kun ei se itseen satu" niin joutaa poiskin?

Kiitos ajatuksesta

Nastajärjestys: punainen = jatkuva +12V oranssi = virtalukon kautta +12V (Näyttö päällä kun tässä on jännite) musta = maa sininen 1 ja 2 = ohjattava signaali sisään ja ulos, suunnalla ei merkitystä Menee vielä hetki tätä tutkiessa, näyttöön tulee kyllä aika mutta en ole ihan varma onko tämä järjissä...

Löytyi Sprinter 906 manuaali, jossa kerrotaan tarkemmin ominaisuuksista -I/O-tuloja 10 (3 pull-up, 3 pull-down, 4 analogista) -I/O-lähtöjä 20 (ylosveto, alasveto, maksimikuormat vaihtelee 0,5 - 10A, osassa PWM-säätö, open/short-valvonta) -auton väylältä/väylälle 555 erilaista signaalia (as of 1.6.20...

Laatikossa on I/O- ja erilaisia väylätuloja ja -lähtöjä joiden ohjauslogiikan voi itse määritellä. Auton puolella soppaan on sotkettavissa sisääntuloksi tai ohjauslähdöksi lähes kaikki auton väylilä liikkuvat signaalit (kierrosluku, nopeus, valaistus, ovien tila ja lukitus...) Taksivarustuksessa tul...

EDIT:-