No joo totta puhut, ei niitä kuluja aina kannata laskea hah. Mutta sitä vaan meinasin, että tuntuu kovin marginaalisilta mainitut 10-20hp tehonlisät ja 20Nm voimaa lisää, kun autossa muutenkin jo ihan hyvin. Kyllä kiinnostaa miten huomaat tommosen eron ajossa kyseisellä autolla? Kerro kun olet kokei...

Milläs kattelit vikakoodit? Suosittelen että käyt moikkaan tuota kaveria kuka kirjottelee cdi203 nimellä niin se hiukan *:rilla kattelee sitä kulkinetta. Se joko tulee kuntoon tai sitten saa varmuuden missä tulee kuntoon lopulta.

Onko tää joku vitsi? Tietysti olen itekkin paljonki hölmömmin rahaa käyttäny. Uudempaan esim 320 CDI:hin kun saa 30-50hp lisää tehoa ja 100-150Nm vääntöä pelkällä ohjelmoinnilla niin muutoksen jo huomaa. Noi arvot on kyllä hihasta heiluteltu, mutta jotain semmosta. Sen sanon ettei ne paukut kyllä il...

Auto veholla koivuhaassa. Saa nähä mitä sanovat. mekanik on muutaman kerran palstoilla maininnut, että on mennyt takuuseen tämä vaiva. Saa nähä meneekö.

Oon kuullu että se SBC mutikka laskisi polkaisukertoja ja tietyn määrän kuluttua se pitää vaihtaa? Jos se pitää vaihtaa niin kai sille syynsäkin on? Kertokaa nyt joku jos tiedätte, mitä kannattaa tehdä? Onnistuuko laskurin nollaus ja kannattaako se? Itekkään en merkkejä mekaanisesta viesta huomaa. T...

Bingo! Täysin sama vika ittellä. Reduced braking power. Visit workshop. SBC herjailee. Auto onneksi parkissa pihalla mutta mikään muu vaihe ei mene päälle kun auto P:llä. Jarrunestettä on ja ei vuotoja ainakaan omaan silmään osunu. Akutkin vaihoin kun ajattelin jos pikkuakusta olisi voimat loppunu. ...

Moro kaikille, Kun puhutte täällä reaktiotangoista, onko se sama asia kun puhutaan vetotuista? Ittellä pitäs laittaa kanssa pallonivelet ylös ja alas, raidetangon päät ja vetotuet -05 W211 E:läiseen. Kuulostelemalla oikea etukulma pitää kolinaa montuissa ja töyssyissä. Tosiaan tuntuu vaikealta havai...

Tämän topicin lukeminen on ollut erittäin hyödyllistä itelleni, koska painin samojen ongelmien kanssa oman autoni kanssa. Lähes kaikki, mitä kirjoittaja kertoo tehneensä ja havainneensa, osuu varsin hyvin omaan tilanteeseenikin. Tosta hiukkaspöntöstä, kun aikaisemmin oli juttua blokin alkupuolella, ...

Niin olisi varmaan hyvä vielä laittaa että pääkaupunkiseudulta kaivataan henkilöä, jolla on käytössään star ja ketä kiinnostaa vielä meikäläistä auttaa.

Tere kaikille! Mielenkiintosta seurata miten muilla menee samanlaisen auton kanssa. Kyselisin apua, kun itelläni on kanssa -05 E320 cdi ja poistin dpf:n koska se meni niin tukkoon, ettei regenerointi enää onnistunut syystä tai toisesta. Siinä sitten hajosi turbo ja cooleri vaihdettiin jne. En tiedä ...

Niin, kun on ajatus nopeampi kuin kädet niin jää paljon juttua välistä. Tarkoitin vaan juurikin sitä että onko anturit sellaiset että ne hälyyttää vain kun paine-ero liian suuri. Mutta joku fiksu ymmärsi sen jo tähän vastatakkin ja kiitos siitä. Eli siellä seurataan kokoajan paine-eroja. No joo, täy...

Noniin, dpf tyhjennetty. Vedettiin laikalla katki ja filtteri kuikkaan! Kyllä niin yhtä koivuhalkoa oli filtteri, että en ihmettele että oli auto tukkonen. DPF ei ole siellä pöntössä mitenkään erityisemmin kiinni vaan se on ahistettuta ulkokuoreen. Turbolta tullessa pöntössä on eka catti, joka jatku...

Ittellä -05 320 cdi E 150tkm ja meni turbo paskaks ja samalla intercooleri vaihtoon. Nyt osat vaihdettu Turbohuollossa, mutta hiukkassuodatin aiheuttaa ongelmia. Paine-ero suuri testerissä ja kun koitettu varovasti ajaa, että palais karstat pois niin ei onnistu. Ei lämmöt nouse tarpeeksi. Vielä toiv...