Juu pittää varmaan ne veivien laakerit vaihtaa, vaikkei ne äännäkään. Kyllähän tuo vanhoilla öljyillä vielä 1,6-1,8 pitää paineita lämpimällä koneella.

BTrikerille vielä sen verran että ainakin proturbon mukaan k27 on nimenomaan hukkaportiton.

joo siis ihan manuaalista oli kyse, ja tosiaan se pumppu on valmiina. Eikä olla mitään superturboa rakentamassa vaan ihan semmonen vehje että kestää käyttöautona. Parisataa hevosta riittäisi. Nuo välijäähyt ja putket nyt voi vissiin ihan huoletta hankkia käytettynä kun eivät juuri kulu. Niin ja kilo...

Juu isot tapit on, on pieni ero vakioon mitä kävin testiajamassa, tapahtuuki jotain ku lyö kaasun lattiaan

Morjesta! On tässä tullu lueskeltua foorumia ja tuosta ahtamisesta löytyy kyllä paljon tietoa, mutta tuntuu suurin osa olevan tuota ST:n rakentelua. Olis tässä kuitenkin tarkotus rakennella ihan käyttöä kestävä peli. Mitenkä paljon sitä rahaa pitäisi oikein varata n. 200 kaakin tavoitteeseen? Riittä...

Ei ehkä joka pulju laita minkälaisia kumeja tahansa, mutta ei se kyllä niin erikoinen homma ole. Työkaverille pyöriteltiin oliko 205 vai 215 levynen kumi kymppituumaselle.

Näin on päässy käymään Takaluukulle kanssa

Laitetaas nyt ensimmäinen postaus tälle voorumille, vaikka lueskeltua on tullutki aika paljon. Elikkäs tässä ois kuva meikäläisen nokivasarasta. Ei se hienoin, mutta omaa silmää miellyttää. Uus etupuskuri odottais vielä vaihtoaan :roll: https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/311660_225...