Mistähän w201:ssä mahtaa löytyä se sellainen tarra/vastaava, joka on kuin osa kantakorttia. siitä varustekoodi kohdasta? W123:ssahan se oli "piilotettu" hattuhyllyn alle takakonttiin, mutta miten on w201:ssä

Tuli mieleen tuosta Markon viestistä, että W123 näyttää maantiellä kauempaa katsottuna yllättävän paljon W126:lle, perästäpäin nimittäin. Pistin tyttökaverin Mersun puikkoihin ja itse sujahdin Accordin ratin taakse, ihan katsellakseni miltä W123 näyttää tien päällä. Ja ei voi muuta sanoa: hyvältä! ...

Näin tässä tänään Tampereella melkoisen jännän näköisen laitteen. Auto oli luultavastikin 123 coupé. Perä oli W126:sta valkoisin takavaloin, ja keula W129 SL:stä! Ovista päätellen oli kuitenkin W123. Väri oli semmoinen jännän violetti. Täytyy sanoa, ettei joka päivä noin erikoisia ja komeita autoja...

Tuosta kun olisi saanut kuvan...
Kaveri ajeli kerran ja näki, että vastaan tulee w201. Mutta ei, keula oli kyllä w201:stä, mutta loppuosa oli Taunusta.. Vai olisiko ollut niin, että joku olisi laittanut w201:een keulasta taaksepäin Taunuksen pellit?

Siinä ohjaussimpukan päällä näkyy sellainen kuusiokoloruuvi, jonka "juurella" on taas mutteri. Kuusiokoloruuvista säädetään simpukkaa ja se mutteri on lukitusmutteri, joka täytyy avata ennen säätöä ja kääntää kiinni sitten säädön jälkeen. Simpukka "kiristyy", kun AVAA sitä kuusio...

Vaihdoin tuossa w123:een taakse kallistuksenvakaajan niveltangot eli "koiranluut". Toinen niistä meinasi ollakin kova luu purtavaksi. Katksesi nimittäin se kierreosa poikki tukivarren puoleisesta päästä. :evil: Hitsasin migillä n+1 kertaa mutterin kiinni siihen pultinpätkään ja irtosihan s...

Vaimo soitti äsken Rovaniemeltä. Uolevin öljynpinta oli alle minimin. STN!!! 660km ajettu ja öljy on tippunut yli maksimista alle minimiin. Vaimo osti Nesteeltä 5W50 öljyä. 22€ 4litraa. Takaisinpäin vaimo ajelee hissukseen, kun on kuulemma liikennettä, se varmana pienentää kultusta aikalailla....ho...

Katsokaapas osoitteesta http://www.solwo.com/mb/ kaupan olevia w123:a. Hinnat ovat omaa luokkaansa... :shock: Siinä w123 300 turbod:n kohdalla mainitaan jotain alkup. kunnosta, onko nuo "pitkät" kromipuskurit alkup. varuste? w124E pölärit ei ainakaan ole :D On kyllä oikeastaan aika hyvät s...

200D:n suuttimet ovat ainakin erilaset kuin 240D:n ja 300D:n. Luulisi 240D:ssä 300D:ssä olevan parikymppää isommat suuttimet. Sellaisiahan voisi tietysti kokeilla, jos sattuu olemaan käden ulottuvilla.

Ei nyt luulisi hihnan irrottamisen ja käyntiin laiton olevan vaaraksi, sehän vastaa tilannetta jossa hihna olisi katkennut omia aikojaan... Mutta eihän sitä tietenkään kannata ilman hihnaa kovin kauaa käyttää. Vanha hyvä konstihan on laittaa puukeppi kiinni oletettuun äänen lähteeseen ja toinen pää ...

Ettei se olisi laturi, joka pitää tuollaista "Trr.." ääntä? Ainakin omassa w123:ssa laturi pitää sellaista "ketjumaista" ääntä, joka kuuluu moottorin äänen yli. Voihan se olla jokin muukin apulaite, joka pitää ääntä. Se selviää, kun irrottaa hihnan ja kokeilee kuuluuko ääntä vielä.

Tuolta löytyy jotain neuvoja; http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?c ... 0000187599

Se letku voi olla rikki juuri siitä liitoskohdasta, mutta sitä ei näe, kun se kangaspäällys peittää vian. Jos letkuissa riittää pituutta, niin ensiapuna voi napsauttaa sentin pätkän pois letkunpäästä. Viisainta on kuitenkin ostaa uutta letkua, n.5€/m, riittää helposti 200D:hen..

Seuraavaksi voisi kiesiin tehdä ohivuotomittauksen, sillä selviäisi onko männänrenkaat todella menneet vai onko vika venttiileissä tai kannentiivisteessä. Toisaalta olipa vika missä tahansa noista, niin kannen joutuu irrottamaan ja silloin näkisi jo venttiili- tai kannnentiiviste vian. Eli ohivuotom...

Nyt heittäyttyy valinta vaikeaksi. Tarjosivat MB-varaosaliikkeestä Boge-merkkisiä iskareita hintaan 110€/pari. Bilsteinit maksaisivat n.70€kpl :shock: . Ja ne iskarit, jotka löytyvät KL-varaosien hinnastosta ovat Sachs-merkkiset (eikä Bilsteinit kuten luulin) ja niitä ei kuulemma kannata laittaa Mer...

Kyllähän ne molemmat täytyy uusia kerralla ja sehän tekee 120€. :roll:. Motonetillä näkyi myynnissä Monroe- iskareita hintaan 50,12€/kpl, eihän siinä jää sitten kuin vajaa 10€ "tienestiä", kun laskee postikulut mukaan. Tosin Bilsteineistä voisi saada vähän alennusta, jos ostaisi porukoiden...

Ilmaiskari homman saa kyllä unohtaa, pyynti oli 170€/pari (emmä mikään äiti teresa oo, täytyyhän minunkin elää..) ja vielä ovat käytetyt ja ties kuinka vanhat. Mitkähän iskarit olisi hyvät w123:een taakse? Edessä on Sachs:it ja ties kuin vanhat, mutta toimivat silti vielä loistavasti. KYB:jä en tois...

Onneksi takapyöränkulmat olivat ja ovat kohdallaan, eikä niitä edes tarvinnut yrittää säätää.

Apusimpukan korjaussetti oli helppo vaihtaa. Ohjaus iskari on varmasti entinen, on vuotanut öljyt pihalle, mutta uusi maksaisi 35€, täytyy ostaa sitten joskus. No, pyöränkulmat on nyt kuitenkin tarkistettu 4-pyöräsuuntaus laitteella. Auto oli hyvä ajaa n.20km, kunnes toinen takaiskari irtosi alapääs...

Tuossa renkaita vaihtaessa huomasin, että apusimpukassa on väljää aikas paljon. Minkäslainen homma on laittaa siihen KL-varaosien myymä korjaussarja? Vaikuttanee varmasti myös ajettavuuteen tuollainen silmin havaittava välys...

En tiedä Bilteman laadusta/laaduttomuudesta, mutta motonetista joskus ostamani alapallonivel oli alkuperäinen. Auto tosin oli 124. Ja vielä tuosta alapallon vaihdosta: ei kannata lämmitellä / moukaroida. Vaan: nivel yläkiinnikkeestä irti, kulmahiomakoneella pallonivelen pohja pois -> pallo saadaan ...

se sun purkuautos mitä vuosimallia?? Jos on, niin eiköhän ne verhoilut samaa sävyä ole.. Missäs kunnossa sulla on kuskin penkki, mulla omassa se on lässähtänyt ja reunasta revennyt! Surkeaa ku auto on muuten hiljainen, mutta yks pirun penkki natisee ja kitisee.. Tarkoitus olisi uusia penkki! 1984 2...

Kyllä siinä kuskinoven avauskahvassa on paikka pitemmälle kahvalle. Tarkistin asian vaihtamastani avauskahvasta, edellinen kun oli kulunut. Nuo avauskahvat käy muuten myös takaa eteen ja päinvastoin. Hyväkuntoisen kahvan hankin hieman erikoisesti;. Kaikki, jotka ovat olleet Keuruulla armeijassa, tie...

Suuttimet irtoaa siitä alemmasta kohdasta pitkällä hylsyllä (27mm). Suuttimen saa purettua siitä ylemmästä kohtaa. Jos suuttimen purkaa, niin se pitää tehdä miltei bakteerittomissa olosuhteissa... Sitten toinen "hauskuus" on siinä liitoksessa, josta se suutin puretaan. Siinä ei nimittäin o...

Ainakin muistelisin, että w123:ssa on valmiiksi sisäpuolen avauskahvan rungossa paikka pitkän malliselle kahvalle. Jos vaihtaa pitkänmallisen kahvan lyhyen tilalle, niin myös se kromiosa täytyy vaihtaa. Syksyllä vaihdoin matkamallin ovipahvit taakse (lyhyet kahvat autossa josta pahvit otin) ja niiss...

Vien tuota maskiprojektia hieman pidemmälle, eli olen sahannut kaikki muut muovilistat pois paitsi nuo joihin kromilistat kiinnittyvät. Pohjustus on maalausta vaille valmis. Taakse olisi sitten tarkoitus laittaa sellainen mustaksi eloksoitu salmiakkikuvioinen alumiiniverkko. Pistän sivulleni juttua...

..mutta siihen hommaan kannattaa varata aikaa, lisäksi sen toisen 14mm avaimen on oltava sellainen ohut, litteä. Homman tekee aikaa vieväksi se, kun välys muuttuu aina kun kiristää sen lukkomutterin. Tämä taas johtuu siitä, kun muttereiden jengoista häviää välykset, kun ne kiristetään...

Alkuperäinen on aina kaunista.. :D Mutta ku täytyy tuunata niin ei voi mitään.. Kerkeehän sitä myöhemmin laittamaan jonkun toisen mersun "orkkis" kuntoon. Aivan, ehtiihän sitä laittaa joskus jonkun Mersun orkkiskuntoon. Ja sen meinasin tehdä tulle w115 240D:lle. No, täytyyhän ne 15" ...

Venttiilikopan irrotukseen tarvitsee 13mm:n avaimen (hylsyn) ja pienen kuusiokolo avaimen. Itse venttiilin säätöön tarttee kaksi 14mm avainta ja liuskamitan. Niin ja imuventtiilin välys on kylmänä 0.10mm ja pakoventtiilin 0.30mm. Jos siirtopumppu on hyvässä kunnossa, niin polttoainetta ei tule käsil...

Tuli tuossa viikonloppuna tehtyä w123:een "pientä laittoa". Perjantaina vaihdoin 240D:n perän tilalle (3.69) 300D:n oman perän (välitys 3.46). Auto oli jo silloin aivan eri maailmasta, perä oli aivan äänetön ja maantiellä oli vähemmän kierroksia koneessa. Samalla vaihdoin toisen vetoakseli...