Kyllähän se rasittaa ja paljon. Eikä oo uus laturi mikään ilmanen.. Ite en sitä pidä päällä kun ei siitä minusta juuri hyötyä ole.. Laita se weba kuntoon ja sähkösen lämmittimen johto irti..

Painava auto kyseessä niin 2.8 bariakaan ei liikaa ole, ite siinä pidän.. Liian vähän painetta niin alkaa sisäreunasta herkästi kulumaan..

Ite laiton midlandin 75-w90 juurikin sen takia ettei talvella ois niin jäykkää..

Oman allekirjotuksen autossa minimi rengas on 215/16" km-deckin mukaan, 205:stakaan ei sais kuulemma laittaa kun ei kantavuus riittäs.. Pitääkö tuo sitten paikkansa? Tosin etujarrujen puolesta ei 15-tuumanen etes mahtus.

Minun mielestä pelkästään pääkaupunki seudulla tai taajamassa ajavat ei oo oikein jäävejä puhumaan mitkä on parhaat renkaat. Täällä syrjässä joutuu ajamaan 3-4 luokan teitä missä mutkat kallistelee miten sattuu, tiessä on uria ja heittoja. Muutenkin ovat mutkasia ja kapeita ja kunnossapito mitä satt...

Onhan canbus malliset? Eii kyllä näkyny mainintaa? Eikä tää kyllä mistään valoist oo sanonu jos on ollut palanu? Mutta eikös canbus mallit oo kans hitaasti syttyviä ja paremmin häiriö suojattu sen takia ettei sytytyksen virtapiikki just aiheuttas häiriöitä. Ite laiton väykkyyn cobran canbus minibal...

Onhan canbus malliset?

Saahan 210:n puulistat avantgardeen. Itellä on harmaata reikänahkaa penkit ja puulistat. Joku tuota sisustaa joskus ihmettelikin. Ite taas en tuosta puusta niin välittäs, onneksi se on suht tummaa niin se ei paista niin silmiin.

K & L Partner siellä kuopiossa on oikein erikoistuneet mesejen nahkoihin..

Eli tosiaan toi mutikka oli viallinen, virtakatkosvika samalla koodilla siirtyi tuonne ahtopaineensäätöön ja poistui tuolta EGR:ltä kun vaihtoi keskenään. Huomenna uusi mutikka kehiin ja meno jatkuu entiseen malliin :) Vastanneilta löytyi paljon neuvoja joilla vika löytyi ja korjaantui, kiitos kaik...

Kovalla pakkasellahan se ois tärkeämpi käydä kesken päivän käyttelemässä autoa, vaikka pariinkin otteeseen. Käynnin ajaksi kaikki sähkölaitteet vaan pois päältä. Ennen kotia lähtöä vaan sitten jonku aikaa tyhjäkäyntiä ja vaikka parkkiksen kiertää pari kertaa sen tomaatin takia, siis jos joutuu heti ...

Kennohan on lämmin ja kuivattaa roskat jos sinne nyt jotain on mennyt. Konehuoneesta yleensä otan koivunlehdet ja muut pois, kun puun alla joutuu autoa pitämään. Kyllä se kylmäpuolenkenno ei mitenkään lämmin ole, vaan jäähdytystä pyydettäessä kosteus tiivistyy sen pintaan ja siitähän se orgaanisenl...

Ja palat on väljät kun ne on paikallaan? Ite mirkelöin maalit pois niistä kohin mistä ne satulassa ottaa kiinni. Kurkkaa männän suojakumen alle miltä se mäntä näyttää.

En oo korjannu, itellä se tuki saa alhaalla ollakin.

Itellä sama homma ja näkee starilla. Asentotunnistin tai jokin siellä vikana on.

Uudet kummit vaan, muutaman euron maksaa ja helpot vaihtaa.

W210 taas on ihan eri juttu, kuljettajan puolen kynnyskotelon johtokourusta löytyvään johtoon yksinkertaisesti webastolta +12V puhaltimen ohjaussjännite, ei tarvi mitään moduleita. No tuo tieto helpotti jo kummasti, muutama merssumies kun ovat sanoneet että tarvis tuon moduulin. Onko johdon löytämi...

Itellä ois sama homma W210 2002 vuosimalliin.. Että jos neuvoja löytyy niin voiko samoja ohjeita minäkin käyttää kyseiseen autoon? Onko muuten minkä hintanen tuo moduuli?

Ootko minkälaisia paineita pitäny renkaissa? Monet rengasmiehet sanonu ettei nykyrenkailla muutenkaan aja yli 15tkm..

Uskaltaa, reilulla vedellä ja vesihiomapaperilla.. Ite pyyhin eka 800, 1200 ja 2000... Sitten hiomatahna ja vaha päälle. Reilu vuosi sitten hioin ja hyvänä on pysyny ilman lakkoja tai ihmeellisempiä vahauksia.

Rakennetta en tarkemmin tunne, mutta oisko se iskarin alapää hakannu pultin kieroksi tai sitten kuluttanu loven pulttiin mikä sitten tökkää tukivarren reikään. Rälläkkä jos löytyy niin kanta pois ja koittaa tampin kans lyödä toiseen suuntaan? Yleensä kyllä pitäs lähteä paineilmapyssyllä ja toiseen p...

Saksasta tilaamalla ne saa vähän halvemmalla, noin 600e pari. Yhen mallin iskareihin voi laittaa kumipuslan siihen iskarin ja pallonivelen väliin. Mun iskareihin sitä ei voinu tehä.. Jos normi iskarit meinaa laittaa niin alatukivarret pitää vissiin vaihtaa ja se tulee maksamaan saman verran mitä ne ...

Biltemasta kerä 6mm putkea ja vetää kokonaan uusiksi. Nätti homma ja voi vähän oikoa niin ei tarvi vetää vanhoja reittejä pikin perä päässä.

Eilen käytin väykyn katsastuksella, kauan katsuri valoja katteli ja mittaili. Kehas vaan että hyvin näyttävät ja valot on suunnattu oikein..:) Vähän jännitti kun ekaa kertaa katsastin nuilla pitkillä xenoneilla. Missä katsastit? Täällä kiimingissä, laatukatsastus vai mikä se oli nimeltään. Eikä oll...

Eilen käytin väykyn katsastuksella, kauan katsuri valoja katteli ja mittaili. Kehas vaan että hyvin näyttävät ja valot on suunnattu oikein.. Vähän jännitti kun ekaa kertaa katsastin nuilla pitkillä xenoneilla.

Ei muuta kun joka satulaan kirkkaat letkut ja päät pulloon ja ilmausruuvit auki. Annat vaikka tunnin nesteitten valua pulloihin ja täyttelet såiliötä. Ei tarvi kaveria ja varmasti tulee ilmat pihalle.

Ilmasitko joka nurkan? Tai toisenkin puolen satulan. Johonkin ilmaa on jääny.

Hei onko kukaan testannut tämmöistä? http://www.teholastu.com/product_details.php?p=782" onclick="window.open(this.href);return false; Kokemuksia? onko muuta hyötyä kuin 300€ lovi lompakossa, meinasin jos saa polttoaine kulutuksessa hyötyä niin maksaisi itsensä takasin 0,5 vuodessa, jos e...

Suosittelen silti sitä laakerin vaihtoa, niin halpa operaatio siihen verrattuna jos joutuu navan ja olka-akselin samalla vaihtamaan.

Helppo ne oli asentaa, siihen umpion takakanteen vaan pitää tehä oliko se nyt 16 ta 20 millin reikä mistä viedään johdot umpion sisään. Tilasin ne polttimon pidikeraudatkin vai ei niillä tehny mitsään, ei pysyneet paikallaan kun ne on halki yhdeltä reunalta. Katkasin sitten johdot ja laiton sen alku...