juu ihan vapari vaan! tosiaa nyt 2.6l ja mikäs sen helpompaa virittämistä kun kuutioiden kasvatus :shock: pakosarjaa kans katsellut mut en oo löytänyt... en sit tiiä miten se oma sarja rupee ahdistaa :cry: pitää varmaa tilata marteliukselta kuutio käyriä vaan ja ruveta laskee mittaa ja kasailee itse...

chevyn pikkulohkon veivit onkin tuttuja :D oon laittanut niitä taas sit toyotan 18rg moottoriin, passaavat hyvin pannupää hd männän kans :? selvä pyy... siis sellasia diiselin kampia luulis kyl löytyvän helpolla, pitää varmaa lähtee hankkii eka 3.0l lohko :crazy: juu tossa bmw 2.0l vanos moottorissa...

Ajan asialla takaa sitä että haluun laskea kampikulman... että tiedän pitääkö kiertokankee ruveta pidentää vai lyhentää että saa suhteen sellaseksi kun haluisin :o ja jos veivi nyt liian pitkä iskuu nähden ni ei muutakun iskua jatkaa vaan :thumbup: kai nyt tääl joku muutakin kun polttimoita vaihtan...

Ajan asialla takaa sitä että haluun laskea kampikulman... että tiedän pitääkö kiertokankee ruveta pidentää vai lyhentää että saa suhteen sellaseksi kun haluisin :o ja jos veivi nyt liian pitkä iskuu nähden ni ei muutakun iskua jatkaa vaan :thumbup: kai nyt tääl joku muutakin kun polttimoita vaihtanu...

tietäskö joku kun W201 korissa on 2,6l 12v. moottorin iskunpituus? männänkoko? kiertokanken pituus? ja vaikka samat tiedot 3,0l motista...