Eikö kellään ideaa? Lisäyksenä vielä että joskus tekee niin kun ajaa aivan pintakaasulla 3 vaihteella alle 1000 kierroksella (esim pihaan tultaessa) niin lykkää lukon päälle ja vähällä on ettei auto sammu :D väännättää todella pienillä kierroksilla väkisin kunnes polkasee kunnolla jarrua. Tämä on ta...

Onkohan tämä asia ratkennut? Itsellä nimittäin täsmälleen samat oireet. Tekee tuota kylmänä ja puolilämpimänä mutta ei koskaan lämpimänä. Kaasun asentokin vaikuttaa niin että mahdollisimman pienellä kaasulla kiihdyttäen ei vikaa tee eikä sitten reilummalla kaasulla. Kybi on vaihettu ja adaptiot noll...

Onko 2015 versioista posiitivia kokemuksia?

C3 3/14 versiolla ei jostain syystä yhdistä xentryn kautta luettaviin autoihin. Eli w212 w204 yms. ikäluokkaan. Dassin kautta luettavat toimii ihan normaalisti vaikka menis xentryn kautta. Autoon ei siis saa luotua ollenkaan yhteyttä

Mielenkiintoista tuokin. Olis mukava tietää miten vertailussa kävis om628 ja om646 suuttimien välillä. Nuo pitäis ehkä huoltaa/vaihtaa muutenkin niin mielellään sinne laittais jotain ''parempaa''. Tuon kasin huonoja puolia on vain se että siinä niitä on monta kappaletta

Saattaa orastavaa suutinvikaa (vuotoa) ollakkin kun reilummalla kaasulla pöläyttää aika mukava pilven ja kitkuaa tyhjäkäynnillä. Jos ostasin kahen 646 moottorin suuttimet ja heittäsin paikalleen niin toimiko ne pelkällä staarin kalibroinnilla?

Oon ollu jo aiemmin yhteydessä ja tekee kyllä. Samalla olisi varmaan järkevää tinata puolijohdekanta piirilevyyn että piirien vaihto olisi jatkossa helpompaa.

Vakio jyvällä ohjelmoituna kyykkäs ensin turbiini :D . Siittä onkin hyvä jatkaa. Ensin tekee perus jakoketju rempan ja sitten hyvän laatikon turbiineineen,onkin jo 2500-3000€ sijoittanut. Siitä sitten kone pois et voine turbot teettää vaikka 320 ahtimista tms. Taas on 1000-1500€ selällään. Siihen s...

Eli jos yli 400 hevosta lähetään hakemaan niin pitäis ilmeisesti suuttimetkin vaihtaa. Onko ne sitten om646 vai 535d vai mitkä? Amg:ssä ei ilmeisesti ole mitään järkeä.

Nostellaas jälleen vanhaa aihetta. Onko om628 suuttimet jo vakiona riittävät vai kannattaako nekin päivittää esim om646 suuttimiin? Ajatuksena lähinnä päivittää suuttimet ja ahtimet jonka jälkeen ohjelmointi ja katsoa saako mitään irti.

Ei löydy tuollaisia tietoja. Viikonloppuna piti koittaa suoralla 12v jännitteellä mankan perästä takasamille mutta aika ei (muka ) riittäny.

Se on jo mutta ei toimi Comandin kanssa. Eikä ongelma ole soittimen kanssa vaan sen antennivahvistimen.

Eikö kellään olis tietoa tuosta jännitteen(?) määrästä?

On vanha soitin irti ja alpine rokkaa täyttä päätä. Nyt tuo wis sitten jostain syystä toimii ja löysin tuon samaisen tiedon kaaviosta. Johdon värikin on jo selvillä mutta vielä pitäis tietää minkälaista signaalia siihen pitäis syöttää. Edit. Tuo on nähtävästi samassa liittimessä tuo sininen herätejo...

Mulla lopetti WIS jostain syystä toimintansa. Osaatko sanoa tuleeko siihen akkujännite vai 5V jännite?

Alpinen myyjä varmaan kertoi että uusi mankka menee heittämällä sisään ja auttaa sitten niissä kohdin kun ei ihan suoraan toimikaan? FM-antennivahvistin on siellä C-pilarissa. En tiedä onko olemassa mitään aftermarket vahvistinta eikä taida tilanteeseen juuri auttaakaan. Alkuperäinen vahvistin saa ...

Asensin -04 w211 sedaniin comandin tilalle alpinen soittimen ja ongelma on luonnollisesti huono radion kuuluvuus. Autossa on harman kardonin äänentoistojärjestelmä joten logic7 löytyy myös. Kysymys kuuluu että missä tuo antennivahvistin fyysisesti sijaitsee? Ja toinen kysymys on sellainen että saako...

Pahoittelen hidasta vastausta. Ei ole tullut selattua foorumia hetkeen. Vika oli niinkin nolottavan yksinkertainen että yksi uusista renkaista oli runkovikainen. Tuo etupenkin tärinä tosin vaivaa itseäkin mutta siihen olen jo tottunut.

Aftermarket controllerit lootalle on sen verran halpoja että pelkkä egsn pois jääminen ei vielä koko hommaa kaatais. Jos vaan ecun saa pelaamaan ilman ylimääräsiä bokseja sun muita. Jonkinlainen diagnostiikkasyysteemi siinä olis kuitenkin hyvä olla vikojen varalle.

Samaa mietin itekkin että sais moottorin ja laatikon pelaamaan mutta luonnollisesti ilman sähköistä virtalukkoa, mittaristoa, sam bokseja yms. Jos niitä kerran on veneisiin saatu niin saa sitten noihinkin

Kuulostaa nyt laatikon johdinlevyvialta. Staarilla kannattaa kahtoa näyttääkö edes laatikkoöljyn lämpötilaa. Käynnistyksenestokärjet ja lämpötilatunnistin on samassa piirissä laatikon sisällä. Mitä vikakoodeja egsllä oli? Ja voihan se virtalukko tai ecu olla silti rikki mutta jos kerran laatikossa o...

Pura virtalukko roikkumaan ja kun vika on päällä niin käytä lukkoa sisällä tai kuivattele kuumailmapuhaltimella. Kyllä tuo todennäkösesti sinne jää ellei etu-sam sitten temppuile.

Koitin ehtiä haulla aiheesta mutta ei löytynyt oikein mitään järkevää :D onko kukaan foorumilainen yrittänyt tätä yhdistelmää ja mihin lopputulokseen on tultu? Itseä kiinnostaisi kyseinen yhdistelmä mutta onko sen toteutus käytännössä miltei mahdoton? Lähinnä tuo ecun koodaus että saako sitä toimima...

Eikö mittarin maadoitus ole mittarin takana? Laturille laitoin maan siihen kuskinpuolen iskaritolpan viereen maadotuspisteeseen. Srs valo muistuttaa myös olemassa olollaan..

Kyllä mulla on erillinen vahvistin suoraan navassa ollu kiinni jo yli vuoden eikä oo sen osalta ollu mitään ongelmia nyt auto oli taas roikassa pari tuntia eikä ilmottanu battery protectionia mutta mittari nollautu

Nostellaanpas vanhaa aihetta. Asensin itelle 5A defan ylläpitolaturin ja laitoin sen sulakerasian päävirtaliittimen alle rasian takaosaan. Nyt on vain sellanen ongelma että aina aamulla kun auto on ollut latauksessa syttyy battery protection heti mittariin kun virrat kääntää päälle. Voiko tuo ylläpi...

Ajovaloja tarkotinkin. Sumarit ei itestään sytykkään. Ja kyllä, ne liikkuu just noin miten tossa videolla seuraten tarkasti ratin asentoa. Ei oo auton paperit tässä hollilla niin ei näe alustanumeroa. Mutta eikös tuon kantakortin näe epc:ltä?

Mutta nuo rattia seuraavat valot voi ilmeisesti olla myös ilman ILS systeemiä? Tai sitten en ole tietonen oman autoni varusteista en ole kyllä seurannut muuttuuko valokuvio vauhdin mukaan. Takasumariakaan en muista käyttäneeni koskaan

Hieman aihetta sivuten, mikä tuo ILS systeemi käytännössä on? Ilmeisesti siinä ainakin vaihtuu polttimotyyppi d2s:stä d1s:ään (kalliimpaan ). Itselläni on pre-facessa kurvivalot sun muut mutta ei ilmeisesti tuota systeemiä, kun polttimo kerran on d2s.

Tämä alkoi kiinnostaa itseäkin. Sama asia vaivaa kuin OskuV:lläkin. Ja kun noita välipiuhoja tilailee niin tuleeko tuossa varmasti 2 kpl niitä johtoja niin kuin ilmoituksessa lukee? Eli 1 paketti uroksia ja 1 naaraita tarvittais. Onnistuukohan tuo korkeussäädön ja sivuttaiskäännön siirto ilman mitää...