Mystisiä asioita tyhjäkäynnin kanssa. Ulkolämpötila nousi +10 niin auto käy nyt tyhjäkäyntiä alemmilla kierroksilla oli puhallin päällä tai ei. +5 esim. ulkolämpötila niin ei laske kierrokset kuin laittamalla puhallin OFF. Sitten kun puhallin OFF ja liikennevaloissa polkaisee jarrun HOLD-toiminnolle...

Jos on kilometrejä oikeasti noin vähän, niin tuskin on ruosteessa mistään. 11/2008 näihin tuli vielä se nahka takakaariin ja sieltäkään ei juuri rusketu enää millään. Kerran oli manuaali W211 220 cdi 2009, mutta vain hetken, kun ei sitä kytkimen polkemista ja vaihteen vaihtamista vaan enää yksinkert...

Eli on siis vihreää öljyä. Mites mulla on semmonen muistikuva, jotta kaikki liitokset olisi kuskin puolella :think: Eikös se kierrä säiliöön syylarin kautta? Jos vaikka jompikumpi liitos vuotaisi ja valuisi syylaria pitkin repsikan puolelle? Tai pohjan suojaa pitkin, kyllä pitäs moinen vuoto olla i...

Jos ei ole lootaöljyä, niin voi vuotaa hammastanko, mutta pohjamuovin päältä valuu eteen sinne minne pääsee. Hammastanko voi porsia useammastakin paikasta. Mulla porsi viime vuonna sieltä minne rattiakseli tulee kiinni, piti vaihtaa hammastanko. Jos alle pääsee, niin ei ole kaksinen homma vaihtaa. E...

Onko tietoa mihin tuo kaapeli hammastangon solenoidilta kiipeää faceliftissä? Meneekö se ABS-yksikölle vai mihin? Liittyy ilmeisesti johonkin johtosarjaan?

Onko tietoa mitä osia vaaditaan jos asentaa parametriohjauksen W211 faceliftiin? Sen mitä ulkomaisia foorumeita katellut, niin ei kovin vaativa tehtävä ole? Hammastanko param.ohjauksella, johtosarja solenoidilta etu-SAMille. Pitääkö tehdä Starilla jotain?

Vaihdettu kuollut kiertovesipumppu ja ei vaikutusta tyhjäkäyntikierroksiin. Koodi tämän osalta poistui. On mystinen vaiva. Mitään tähän liittyvää koodia ei löydy.

Olen ihmetellyt tässä nyt jonkun aikaa tätä W211 OM646 pitää kierroksia tyhjäkäynnillä koholla aina paitsi kun: -sammutan puhaltimen OFF -käännän täysin kylmälle kummatkin puolet ilmastoinnista (kuski,pelkääjä) Ilmoitus koodi 9020 M13 heating water pump oikosulku/ylilämpö/kaapelikatkos. Tämä ilmeise...

Laitetaanpa tähän kun tämä vaiva selvitetty. Vaihdoin vanhan kumityynyn kuskin puolelle ja käy kuin uutena Sindelfingenissä. Jotakin hämärää noissa Febin tyynyissä on. Kuskin puolella siis on uusi tyyny yhä. Tai monen tekijän summa tuo ominaistaajuus.

neämmä oikeat on myyty jos kl:llän ristivertailu nro:t oikein. Merteilin osat, vasen kuuluu vasemmalle ja oik/vas kuuluu oikealle puolelle. KJännä että toisessa lukee oikea/vasen ja toisessa pelkästään oikea. Eikös tuolla Merteilin sivuilla lue juurikin päin vastoin , eli toisessa pelkkä vasen ? Ky...

Kyllä nämä kl varaosien nettisivujenkin mukaan ovat sopivat autoon. Jännä että toisessa lukee oikea/vasen ja toisessa pelkästään oikea. Mese.fi oli jollain sama case ja oli vaihtanut päittäin nuo ja värinät loppuneet. Pitääpä testailla vaihtamalla puolelta toiselle nuo.

Oletko koittanut eri renkailla/vanteilla? Mulla ainakin eräs nastarengassarja ja vanteet tekee erikoisia ujelluksia eri nopeuksissa.

Pitääpä kysellä niiltä asiasta. Tilattu siis rekisterinumero antaen, ei itse sooloiltu nettikaupasta mitä sattuu. Yleensä tuolta tullut oikeaa palikkaa.

Edit: jopa AUTODOC sanoo että ei sovi W211 noilla Febin numeroilla…Ceemeliin tarjoaa noita W/S203, CL203, C209.

Ja nuo osat siis febi-numerot: -kuskin puoli 17959 -pelkääjän puoli 17958 -Lootan kumi 11107 Tuommoset paikoillaan nyt autossa. Kun tässä on vielä sekin hämmentämässä soppaa lisää, että nämä Febin numerot eivät vastaa noita osia, jotka aiemmin linkkasit tilanneesi. Eli siis linkin tuotteet ovat eri...

WDB2110071B050117

Autohan on Facelifti 200 cdi. Kyllähän nuo identtisen näköisiä vanhojen kanssa olivat, mutta eipä se kerro sitä miten käyttäytyy kuormituksen alla jos täysin eri massoille tarkoitettu. Mene ja tiedä.

Ja nuo osat siis febi-numerot:
-kuskin puoli 17959
-pelkääjän puoli 17958
-Lootan kumi 11107

Tuommoset paikoillaan nyt autossa.

racer123 kirjoitti: ↑Su 10.03.2024 16:57 Saattaa mennä hetki että uudet kumit asettuu, mutta tuo Motonetin laatikonkumi herättää itsessä ainakin epäilyksiä. Muistatko minkä merkkinen se oli?

Motonetin laatikon kumi oli Febi myös. 29,90€. Viitattu osanumeroon 212 240 03 18. Ja vanha laatikon kumi oli halki ihan reilusti.

Ei kait niitä väärin päin saa menemään, mutta esim. oikean puolen kumin voi asentaa vasemmalle puolelle jne. Laitas linkit osiin, jotka tilasit. Tuommoset. Toisessa oli tuo pölysuoja paikoillaan avaamaton paketti niin sen lykkäsin pelkääjän puolelle. Pitäs kyllä olla oikein päin. Konehan nousee jon...

Siis alkoi tärisemään noiden tyynyjen vaihdon jälkeen? Jos näin, niin jotainhan siinä vaihdossa luulisi menneen pieleen. Oliko varmasti oikeat tyynyt ja oikeille puolille? Vasen ja oikea tyyny ovat eri varaosanumerolla. Moni tarvikeosia kauppaava firma tuntuu markkinoivan yhtä ja samaa tyynyä molem...

Vaihdoin moottorin tyynyt (febi) ja laatikon takakumi. Rupes täriseen nyt ratti kunnolla tyhjäkäynnillä. Kone käy nätisti kyllä mutta ei voi sanoa että meni parempaan suuntaan. Pitänee koittaa vaihtaa vielä hammastangon 4 helaa ja lootaan Fuchs 4134.

Näissähän on eemeleissä varustelistassakin lisävaruste ”Engine reduced performance”, siis E280 cdi OM642. Ceemeliä ei ole tehty ns.C280cdi, jossa olis tuo optio.

Edit: ja siis lisävaruste M013 ENGINE REDUCED PERFORMANCE. Käsittääkseni ohjelmalla kuristettu tehoja ja päästöjä.

Onko kokemuksia pitääkö katti ottaa irti W211 OM646 pelkääjän puolelle jos vaihtaa kumityynyn? Kuskin puoli oli helppo, mutta pelkääjän puoleinen enemmän haasteita. Pääseekö yläpuolen pulttiin käsiksi yläkautta jos ottaa putsarin kotelon pois ja sen alla olevan pellin?

Nyt koitettu tuoreella akulla tuota tyhjäköyntikierrosten laskemista. Ihan sama mitä muuta laitteita/valoja ottaa pois pelistä, ei mitään vaikutusta. Ainoastaan ilmastointilaite OFF (siis koko puhallin), niin sitten laskee tyhjäkäynti. Ilmastoinnista vain tuo heater booster -koodi, ei muuta. edit: j...

Omasta 211 otin lisälämmittimen johdon irti sieltä prefuseboksista. Liekö koskaan auton meillä ollessa toiminutkaan, mutta virtaa se ainakin alkoi kuluttaa auton seistessä. Yhtä tyhjän kanssa koko lämmitin, niin nopeasti nämä lämpenee ajossa. Vaan kun ei lämpene, eikä ole koskaan lämmennyt minun om...

Laitetaanpa tähän infoa, jos joku meinaa tähän hommaan ryhtyä. Hantin jalkatilassa poksi, vasemman puoleisin F68 on tuon heater boosterin piuha (revitty jo kuvassa ruuvin alta pois ja käännelty piiloon jalkatilaan ja teipattu) ja kannen alla 200 A sulake. Otin pois sulakkeen. Tuon itse grillin kaap...

Laitetaanpa tähän infoa, jos joku meinaa tähän hommaan ryhtyä. Hantin jalkatilassa poksi, vasemman puoleisin F68 on tuon heater boosterin piuha (revitty jo kuvassa ruuvin alta pois ja käännelty piiloon jalkatilaan ja teipattu) ja kannen alla 200 A sulake. Otin pois sulakkeen. Tuon itse grillin kaape...

Kysyisin samalla kun aiheeseen liittyy, että löytyykö wissistä tai muualta dokumenttia, jossa kerrotaan tarkasti tuon lämmittimen toiminta? Lähinnä, että milloin lämmittää ja minkä anturitiedon/tietojen perusteella jne. Itsekin ajattelin, että voisi lämpimän kauden ajaksi disabloida tuon kokonaan, ...

Mitenhän se sulake poistetaan sieltä? Sehän on semmosen boxin sisässä jossa on muitakin järeämpiä sulakkeita. Lähtöpuolella on sitte mutterin alla kaapeli kiinni joka löhtee suoraan sille grillille. Pitääkö tuo boxi repiä pois ja käyttää pöydällä vai aukeaako siitä joku kansi ja saa napattua sulakke...

Tiedetään, mutta tällaisen laatikko-oireen ollessa päällä ennemmin seison liikennevaloissa kierrokset 700 rpm vs. 1000 rpm, jonkun turhan sähkögrillin takia.

Onko käsitystä missä vaiheessa tuon sähkögrillin pitäs sammua? Ollut jopa +4 C ulkolämpötila ja kone tavoitelämmössä, mutta aina vaan grilli päällä ja tyhjäkäynnillä kierrokset 950 rpm. Luulis että sammuu jos lämmöt tavoitteessa. Voiko tuon 200 A vastuksen vain kiskasta pois vai mikä viritys tuo on...