Aikaisemman omistajan aikaisten kolarikorjausten korjailua ja purkuautosta uusi lukkopelti, sille pitäisi vielä löytää oikea kohta.

Korjailut tuppaa suurentua, kun niille jää ja antaa aikaa. Oli tuon ceen kannentiivisteen vuoto 2pyttyyn jo melko suurta ja venttiileistä kantautui melko ikävää kalkatusta, niinpä rohkaisuista innostuneena irroiteltiin vanha ja väsynyt M104 tarkastelua varten. Kilometrejä on matkamittariin kertynyt ...

Olis tarve kardaanin etu osalle, jossa 100mm jaolla oleva yoke, 722.5 laatikkoisen coupen ei riitä. Toki ensisijaisesti koko kardaani M104 722.3xx laatikkoisesta asd coupesta olisi mannaa.

Eikö näissä kaikissa moni venttiili kutosissa ollutkaan ylivaihteellista automaattia (722.5xx) oletin näin kun ylävireiseksi tuo moottori on tehty ja omassakin ylivaihde laatikko ja tiuha perä. Mutta niinhän tuossa vin tulkinassa lukee, voi olla erikoinen sen takia.

Voiko olla niin suuri vuoto imupuolella, ettei jaksa vetää ilmamäärälautasta? Katsohan että kumikaukalo on ehjä ja kaikki letkut kunnossa.

Eli vanhempien rivi 4 tai 6 sylinteristen bensa moottorien 722.6xx turbiini haussa. Turbiini tulee aihioksi, joten erittäin huokean hintaiset yksilöt kiinnostavat

Hakusessa M104.980 pakonokka, eli vm-89-93 ke-jetronicillisen pitäisi olla sopivia. Toki jos tietoa muista sopivista neuvot otetaan suurin kumarruksin vastaan.

Tuollainen laatikko kiinnostais mielellään maltillisilla km. Bildelsbasen.se tarjolla muutamia 400-900€ +rahti oli muistaakseni alle 300tkm ajettuja kaikki, mikä sitten totuus. Mieluummin kuitenkin jättäisin euroni Suomeen, jos jollain jäänyt nurkkiin. 722.6xx laatikko rivimoottorin perästä kiinnost...

Kyllä käy, laitoin yv:tä.

Olisko w/s202 722.6xx sähkölaatikollisen vaihdekeppiä?

On tuollainen puuha meneillään, kun hankin purku autosta ehjän ja suoran lukkopellin valokehyksineen. Omassa tuo oli korjattu tarvike korjaus osalla, joka oli ruostunut karmeaan kuntoon. Lisäksi tuon edellisen korjailun tarkoitus oli nähtävästi, ollut lähinnä saattaa auto tielle nopeasti ja halvalla...

Omassa on tahnan ja korin välissä muovi..oli kesällä uskoakseni ensimmäistä kertaa irti tehtaalta. Sellaista vähän tyrnempää kirkasta mitä tupakkiaskin ympärillä.

Ok, noissa omissa vaan luki et on käypäset, myös 129. Olivat febi bilsteinit ja toinen varsi oli jigissä vähä liikahtanut kun oli hitsattu puslien holkkeja jouduin takasin lähettää.

Tarvikkeet on välillä ihan luokattomia, ja kannattaa maalata paremmalla maalilla, muuten ruostuu. Tuskin tietenkään harraste auton varret puhki ruostuu, mutta on hetkessä rujon näköisiä. Jos originaalit on pallonivelten puolesta ehjät, niin sitten käyttäisin niihin vähän aikaa. Eikös näissä r129 ole...

https://www.catcar.info/mercedes/?lang=en&l=Y2xhc3M9PTF8fGNvdW50cnk9PTF8fHN0PT05MHx8c3RzPT17IjEwIjoiQXNzb3J0bWVudCBjbGFzcyIsIjIwIjoiQ2FyLUV1cm9wZSIsIjUwIjoiMTI0LjEzMyAgICAiLCI2MCI6IjM1IFJFQVIgQVhMRSIsIjgwIjoiIDExMzYxICAgICAgICBIWURSQVVMSUMgU1lTVEVNIFVTRUQgV0lUSCBBVVRPTUFUSUMgTE9DS0lORyBESUZGRVJF...

Näissä moniventtiilisissä kannattaa juurikumit uusia, jos kansi irti ja pelkkien kumien vaihto on lyhyt ilo pitää myös jotain ohjainholkkeja, tai mitä olivatkaan, vaihtaa muuten vuotaa hetken päästä yhtä lailla. Tästä oma kokemus, hommattuun tiiviste sarjaan ne ei kuuluneet joten ei osannu edes kyse...

..omien selvittelyjen mukaan vakio pahvikin kestää mukavasti painetta, tarvii vaan paremmat pultit, että voi kiriä enemmän. Tuo M104 kannentiiviste rapistuu aikaansa, eikä ala vuotaa palotiloista, vaan vesi ja öljy sekoittuvat massa osan vanhettua. Ilmeisesti kiertokanget ovat turhan pehmeät ne kann...

Olikohan kuinka moni sylinterisen bensa moottorin ke-jetronic kyseessä?

kannattaa tarkastaa että vesi kulkee oikeita reittejä ulos tuulilasilta ja akku kotelosta. Eikös tuo rele latauksen ylijännitteeltä suojaa, niin varmaan eka tarkastaa millaisia lukemia laturi ajossa antaa..?

https://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_168875426137611&key=e4fd14f5d7f2bb6d80b8f8da1354718c&libId=ljswlfrw0103a9bp000ULd4x7cqrs&subId=811d4d092639f2bd9419d28575fa0864&loc=https%3A%2F%2Fwww.mersuforum.net%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D195090%26start%3D90&gdprConse...

Ootko koittanu toimiiko jos laittaa bensapumput pyöriin suoralla virralla?

Onko katti todettu eheäksi..? Voi pätkä ajossa jäätyä rikki näin talvella, kun täyttyy vedestä.. Olisiko katilla vaikutusta, jos etummainen lambda on säätöä varten ja takimmainen vain tarkkailee katin toimintaa? Pätkäajoa ei kyllä pääse muodostumaan... Tuo oma w210 M111 moottorilla herjas jotain la...

Onko katti todettu eheäksi..? Voi pätkä ajossa jäätyä rikki näin talvella, kun täyttyy vedestä..

Ei kokemusta tuosta tekniikasta, mutta ite koittaisin apulaitteet ja kiristin/ohjain rullat ilman moniurahihnaa.. Sitten varmaan näissä "sähkölaatikoissa" tyypilliset liittimen vuodot ja glykolin sekoittumiset laatikko öljyhin. Noista kun ehtisin eteenpäin katsoisin pyöriikö kardaanin ympä...

Niin olitko koittanut sitä käymään ilman yj-releen sulakkeita/sulaketta kuumana? Ja siltikin tarkastaisin tuon ilmalautasen potentiometrin, kun ei vaativa puuha mitata liitin kiinni/raollaan ylimmän ja keskimmäisen nastan antama lukema, oliko 0.7v optimaalinen? Niissä on kai ollut kuluneita hiilipi...

Niin olitko koittanut sitä käymään ilman yj-releen sulakkeita/sulaketta kuumana? Ja siltikin tarkastaisin tuon ilmalautasen potentiometrin, kun ei vaativa puuha mitata liitin kiinni/raollaan ylimmän ja keskimmäisen nastan antama lukema, oliko 0.7v optimaalinen? Niissä on kai ollut kuluneita hiilipin...

Olihan siellä akussa nyt tarpeeksi virtaa. Kyllähän tuon käydä pitäis, jos tuo kipinä oikeassa kohdin tulee.. Ettei epähuomiossa johdot väärässä järjestyksessä yms.

Kannattaa koittaa ennen muovien ja puskurin laittoa, mikä sopii. Eihän niitä korokkeita ollut kuin kahdessa välissä? Helman etu kiinnikkeen ja puskurin kannatimen välissä? Rengas kuitenkin aika paljon siinä vaikuttaa, miten tilaa jää..

Ihan pieni tovi sitten vaihdoin tuohon w210, kun alkoi vuotaa öljyä. Uskoakseni tuo itse magneetti tuskin hajoaa. Öljy vuotaa liittimen juuresta mikä voi aiheuttaa häiriöitä..?!

Omassa coupessa ei mun aikana ole tarvinnut ovia säätää tai vielä tiivisteitä vaihtaa. Vaikka kuskin ikkkununan välistä on joku avannut oven ja siinä tiiviste rikki, muttei vielä suhisee. Lasinnostimen moottorit kannattaa huoltaa aikaajoin niitä ei ilmeisesti saa uusia ja tuo kulmavaihde meni omassa...