Noniin nyt on minulla viinaa tankki täynnä! Ehkä n. 10% 95 e10.. Ja uskokaa tai älkää tänään aamulla -27 ja ilman MITÄÄN lämmitystä käyntiin!? En tehnyt muita muutoksia kun säädin seosruuvia kierroksen myötäpäivään!! Nyt kysymys kuuluukin vain, että voisko joku selittää tuon paineen noston prikkatem...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 41#p773141" onclick="window.open(this.href);return false; auttakaa viisaammat!:D

alempi on ASR ja ylemmässä ei ilmeisesti mitään ole..

siinä vielä vertauksena w124 300TE mersun perä.. samaa näköä? Paitsi vetoakselit..

Tuossa vielä vähän parempi kuva.. Eikö se isoperäiseltä näytä? Nuo "vauhtipyörät" vain vähän ihmetyttää:D

Tämä vaikuttaa nyt sitten olevan tuo isoperä.. Kalkkunamuotonsa ym. ansiosta:D Mutta mitäs sitten nuo helevetin isot lautaspyörät vetoakseleiden päissä tarkoittaa? En ole missään nähnyt tuommoisia... LSD perähän tuo on, eli se kitkalukko.. Niin ja tuo vetarin pienempi laippa on sen 100mm...??

Tuo minun auto on se LSD perä.. Luultavasti, eli kitkalukko.. Mitähän öljyä sinnekki pitäis sit laittaa.. Tavallista, vai lukkoperälle?

osaisko joku viisas auttaa tälläisessä ongelmassa!? http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 48#p772448" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaihtoperän oon siihen meinannutkin laittaa.. Mutta jos tossa on tosiaan joku välimuoto niin onko vetarit silloin samanpituisia, ja entä kardaani? Jossakin muistan joskun lukeneeni et toi perä saattais olla eri kokoinen leveydelltään.. tiedä sitten onko se mahdollista...

Olen yrittänyt etsiä tietoa tähän 1990vm olevaan 190, 2.3L, 5v manuaali mersuun. Lähinnä voimansiirrosta, että mikä perä siellä nyt oikeasti on! Monessa paikassa puhutaan että noissa on yleensä pikkuperä, oli sitten ASD tai ei. Mutta 2,3 16v olisi isoperä. No toihan on se 2.3, mutta EI 16v. Kaivoin ...