Videoo kehiin

Mittaa autostasi purkuvirta. Eli laita amppeeri mittari miinus navan ja kengän väliin ja sitten rupeat nyppimään sulakkeita yks kerrallaan irti. Sitten kun purkuvita häviäää katot vaan minkä sulakkeen irrotit ja näin saat rajattua vikalistaa ja on helpompi lähteä etsimään vikaa.

ääni osaa kyllä kiertää aika ovelasti että jos vaikka kuuluisi alakerrasta. mutta ite epäilen saamaa kun pera8x että joku suutin roiskii miten sattuu

voi auttaa tai olla auttamatta selviää kokelemalla. mutta oisko mahollista että alakerrastta kuuluisi se napustus ??

loputkin suuttimet irti ja tutkia ne. itse olen käyttäny mersussa ihan peus tb cold 5w-40 ja ei oo sen kummempia ongelmia sen suhteen. ja kyllähän sen pitää vähä kolkattaakkin

tuohon äänen en kyllä osaa sanoa mitään näin äkkiseltään

mersu taitaa kyllä olla ihan hyvä ilmautumaan niin että laittaa vaan nestetta säiliöön ja käy ajamassa lämpimäks ja sitten lisää sen mitä on tarvis. näin yleesä teen muillekkin autoille. joku fiat tais olla mikä ei mennannu ilmautua millään jakopää rempan jälkeen mutta yleensä tuo tapa minkä sanoin ...

niin mutta termarihan on ollu sepposen selällään aika kauan ennen kuin nesteet tuli ulos. luulis että ei se nyt kesken ajon kiinni mene

joo elikkä kyseessä on vm 88 124 2.0l diesel. perjantai iltana ajellessani huomasin kun nesteenmäärän merkkivalo rupes palamaan ja etttä lämmöt on ihan katossa. autolla oli ajettu useampi tunti ennen tätä ja silloin pelas ihan normaalisti. no eipä siinä mutta kun lauantai aamuna laitoin uutta nestet...