Kaksi viikkoa sitten täyttyi yksi haave elämässäni, uusi E 300de EQ Power ajoautoksi. Samalla alkoi pitkä kuukausittainen suhde rahoitusyhtiöön. Yhtenä perusteena ylimitoitetulle hankinnalleni oli päästö- ja polttoainesäästöt. Nyt vähän yli 1 000 km ajoa pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenteessä näyttää ...

Hei

Kiitos. Toivottavasti vikaa on noin yksinkertainen. Edullinen korjata ja auton saa nopeasti käyttöön.

Välitin tiedon pajalle. Huomenna sitten selvinnee.

Kiitos vinkistä.

Tv FarkkuEemeli

Niinhän siinä kävi, että pajalle ajan sai vasta maanantaiks. Ja torstaina perä laski alas, eikä noussut enää ominvoimin ylös. Auto pajalle odotamaan maanantaita ja diagnoosia. Ilmajousituksesta tuli ilman jousitusta versio. No, onneksi kotinurkissa eikä reissunpäällä. Tsekkailin osien saatavuutta si...

W212 farkku (vm: 2011) takapää (ilmajouset vain takana) oli joululupyhien pakkasten aikana laskenut vajaat 5 cm. Auto käyntiin, perä nousi ylös ja on siinä pysynyt. Pelitti ajossa moitteetta. Auto oli käyttämättä pari päivää ja perä pysyi ylhäällä kuten pitikin. Tänään kaikki toimi normisti, mutta a...

Sama ongelma W212 ja Sony XPeria. Mikäli haluaa kunnon soundit, niin sekä Sonyn että autosoittimien volyymit täysille. Kiva ylläri, kun epähuomiossa liipaisee radion päälle.. Olisi hyvä löytää joku yksinkertainen ratkaisu.

Klousaus tälle korjausprojektille. Viat tulivat Starilla kuntoon. Auto meni muutan tuhannen km ajon jälkeen vaihtoon ja tilalle tuli W212 farkku. Kuutoskoneesta ja ilmajousituksesta luopuminen aiheutti eroahdistusta, mutta samalla myös helpotusta... W212 on kyllä miellyttävä ajaa ja mukavan hiljaine...

EGR -lauhduttimen vika korjattu. Lauhdutin koeponnistettu ja ehjäksi havaittu. Kaksi alle 20 e tiivistetettä uusittu. Paketti töineen hieman alle 400 e.

Aika vikaherkkä ja turhakkeen oloinen härpäke.

W212 vuotaa nestettä ilmeisesti EGR -lauhduttimesta, kun sen alla on kosteutta ja auto pyytää nestettä lisää. Vesipumpussa oli selkeä vuoto ja se vaihdettiinkin jo. Nesteen lisäystarve ei hävinnyt. Onko EGR -lauhdutinvuoto tyyppivika? Vai satunnainen ongelma? Autolla ikää runsas 3 v ja ajettu 200 tk...

Vielä tähän korjaukseen liittyen muutama erikoinen asia. Saatuani auton väliaikaisesti ajoon, huomasin kellon olevan muutaman tunnin myöhässä. Aloin roplaamaan Command näytön kautta kelloa oikeaan aikaan ja huomasin kaiken tekstin olevan saksaksi, eikä navigaattoritoimintoa saanut mitenkään päälle. ...

Auto laitettiin väliaikaisesti ajokuntoon jumittamalla läpät aukiasentoon. Nyt auto on ajossa. En tiedä onko kuvittelua, mutta alakierroksilla auto tuntuu aikaisempaa laiskemmalta, vaikka eihän se mikään raketti ole koskaan ollutkaan -kuitenkin ihan riittävä perhen käyttöautoksi. No, kohtapuoliin si...

Ok. Ihan ymmärrettävä tavoite, joskin vikaherkkä tekninen toteutus. Eli mitään ei pitäisi mennä rikki, vaikka ne läpät ovatkin jatkuvasti auki. Lopputuloksena ehkä hieman suuremmat päästöt pienellä kuormalla. Ei siis pitäisi näkyä myöskään pakokaasutestissä. Alavääntöä saisi mun mielestäni olla hiem...

No, tuohan on yksinkertainen ja edullinen vastaus tuohon ongelmaan. Hävettää myöntää, mutta ei kyllä tullut mieleenkään. Mikä niiden läppähärpäkkeiden merkitys siellä sitten on? Joku pakokaasunkierrätys? Vai mitä ne siellä säätelee? Ja onko niiden läppäventtiilien jatkuvasta aukiolosta jotain haitta...

W211 280 Cdi oikeanpuoleisesta imusarjasta läppäventtiilin muovinen säätötanko on poikki. Se on sellainen litteä 30 cm muovitanko, josta lähtee yhdystanko säätömoottoriin. Tuota muovitankoa ei kuulemma saa erikseen, vaan on ostettava koko imusarja ja sen hinta n. 600 € Veholla. Tuntuu hölmöltä ostaa...

Hei Kiitos hintatiedoista. Onneksi oli vaan tuo läppämoottori, ettei kuitenkaan ollut turbossa vikaa. Lienee jonkinlainen tyyppivika? Hyvä, ettei tullut kalliimpi remppa, mutta jotenkin harmittaa se, että merkkihuollossa oli tumpuloitu se tiiviste länään, minkä seurauksena tuo vika tuli. Eli käytänn...

Säätömoottorissa se vika sitten kuulemma on. Ainakin se on vikana halvempi korjata kuin turbon korjaaminen. Osahinnat eivät ole vielä tiedossa, ei myöskään korjauksen kokonaishinta.

Onko jollakin kokemusperäistä tietoa tällaisen operaation kustannuksen suuruudesta?

W211 280 Cdi vm -07. Tehot kateissa, ei ottanut kierroksia vaikka moottorin käynti oli muutoin ihan normaali. Sitten syttyi moottorin varoitusvalo ja auto pajalle, josta ilmoituksena joko tubon vaurio tai imuilman läppämoottorin vaurio. Tersterit antavat kuulemma hieman ristikkäistä tietoa.. Toinen ...

Faceliftissä oli sama ongelma. Oikealta edestä kuului tosi ärsyttävävää vinkumista/kitinää. Ensin ajoittain ja sitten epätasaisella tiellä jatkuvasti. Syykin löytyi. Oikealla puolella alapallonivel ja ulompi raidetangon pää väljänä. Vaihdettiin molemmat ja äänet katsosivat. Korjaamolla tehtynä työ j...

Ok, eli kiristettävä mallia ovat. Takuuhan noilla osilla vielä on ja sen puitteissa mennään. Harmittaa tietysti jo nyt etukäteen se, että jos ovat olleet liian löysällä ja sen takia hajoavat myöhemmin niin sehän ajoittuu juuri varaosatakuun päättymiseen jälkeen. Ja jonnekkin H-vetin kuuseen -30 aste...

Lokakuussa W211 facelift 2007 etujarrulevyt ja palat olivat tiensä päässä. Muutama tarjouspyyntö, ajanvarus ja vaihtoon. Hölmöyttäni vaihdatin samalla etupyöränlaakerit. Olihan niillä ajettu jo 170 tkm. Hain tänään auton huollosta (eri korjaamo) ja sain kuulla etupuörälaakereiden olevan väljyyttänsä...

W211 kävi huollossa ja samalla siellä tsekkailtiin pyöräntuennan välyksiä. Ja löytyihän niitä; Oikealla edessä alapallonivel ja raidetagon pää. Voi olla, että alapallonivel on vinkua kitissyt siellä väljyyttänsä? Paja ei ehtinyt niitä vaihtamaan, olivat jäämässä lomille. Täytyy löytää niille toinen ...

Hei Kiitos vastauksista. Piippu on aika varmaan ongelman lähteillä. Jostakin syystä juuri oikea etunen on se joka vinkuu pahiten. Ja ääni ei ole uusi, mutta toisinaan pahempi. Ja tosiaankin äärijoustoissa se kuuluu eniten. Iskarit syynättiin katsatuksessa hetki sitten ja ovat ihan ok, lukuarvoja en ...

Farkku W211 vm 2007 Airmaticiin on tullut ihan pyytämättä uusi ominaisuus; vähänkin isommista kuopista se ilmoittaa vinkumalla sikaa matkien. Äänen yhdenmukaisuus on hämmästyttävän tarkka. Myös muut tielläliikkujat ovat hämmentyneitä. Ääni ja kuulohavainto eivät täsmää yhteen -Mersun ulkomuoto ja si...

Onneksi olkoon, että löysit uutta vastaavat säiliöt. Asennuksen jälkeen ne kannattaa suojata hyvin, varsinkin sen tötterön ja lektuliitokselle lähtevän putken sauma. Korjatakin niitä tötteröitä voi. Hort Autossa Vantaalla ainakin onnistui kummankin puolen hitsauskorjaus (vaihtoivat vahvemmat alumiin...

Hei

Tsekkaa löytyykö osia täältä.

http://www.air-suspension-shop.com/inde ... 3&lang=eng" onclick="window.open(this.href);return false;

FarkkuEemeli

PS: hyvin oli yön aikana perä pysynyt ylhäällä jousien korjauksien jälkeen.. eli näköjään painesäiliöiden hitsaus onnistui..

Hei Onko oireena se, että yön yli seisottuaan auton perä laskee joko molemmilta tai toiselta puolelta? Mikäli näin, niin lähes varmasti vikana on AIRMaticin takajousien alumiinisten säiliöiden vuoto. Säiliöissä on letkuliitosta varten pienet alumiiniset putkenpätkät, joiden liitoskohta hapettuu ja a...

Jep

Rollen tähtihuoltoa on useasti kehuttu. Täytyy joko käydä tai soittaa.. Kiitos vinkistä.

FarkkuEemeli

Hei Hienoa.. suurkiitos. Uskomattoman nopeita ja asiantuntevia vastauksia. Kerrassaan erinomainen foorumi.. Tuli hyviä linkkejä osahankintaan... Täytyy vielä löytää sopiva korjaamo hoitamaan asennukset. Mieluitenhan ne tietysti korjaisi/korjauttaisi, mutta se edellytäisi nosturipaikkaa ja sopivan hi...

Hei Ilmajousituksen kanssa on pientä ropleemaa. (E 280 CDI AIRmatic vm 2007 facelift) Oikea puoli takaa laskee yön aikana melko alas, mutta nousee kompuran avulla ylös. Voi olla tietysti joku liitin/letkuvuoto, mutta lienee parasta varautua ilmajousen vaihtoon? Saako niitä ilmapusseja erikseen? Vai ...