Olisikohan tiivisteuran alla vain sontaa?

Nehän pitäisi mennä sinne vain painamalla paikoilleen.

Männät siis. Voi muuten vähän jumia.....

Mikäs, tuohan ei ole matka eikä mikään.

Toki jos ei ole hirveästi ajellut ympäri maata niin sitten...

Uutta relettä kehiin

Täältä löytyy edelleen se puuttuva yj-rele.

Tai vaikka koko toimiva tekniikka autoosi

Aika kovaa saat naputtaa.

Ihan aamuun asti. Prässi on myös kova apuväline. Ja lämpö.

Tai siis yläkautta pois...

Siis mutteri irti. Lämmittää. Prässää. Takoo. Tekee mitä tahtoo.

Siitä siis lähtee pallo alas päin. Uusi sit alakautta

Terve!

Näin varaosakuvaa katsoneena niin näyttäisi olevan samoin kiinni kuin muissakin 90-luvulle asti.

Eli vanha pois yläkautta, uusi alakautta.
Toki kun sitä / niitä pari iltaa takoo niin selviää

Laitoin yv

Terve.

Tuommoinen on toimivana ja joutilaana.

Myös muuta tasonsäädön osaa löytyy, w123

Löytyy noita vaaleita ensiapu bokseja.

Pitäis olla 2 kpl tuon väristä. 20 e / kpl.

Siis vyötärön korkeus

Eikös imuilman anturi ole kun avaat pellin niin siinä nokalla coolerissa kiinni?

Rinnan korkeus.

Kiristin.

2 litranen bensako?

Ei ainakaan alkupään c-sarjassa ole.

Laita numero niin lähetetään suoraan puhelimeen

Keskikonsolin osa löytyy varmaan myös.

Täysin ehjä keskiosa täältä 80 e.

Musta

Ei sitä yläkautta sais vapautettua jos purkaa sen keppihässäkän pois?

Tai millä tuo yleensä tuohon lukittuu? Keppi siis. Vaijeri vai sähköinen lukitsin?

90-mallia oleva 1,8 e

Terve.

Ei avaimia. Renkaat suorassa. P-päällä.

Saako vapautettua miten parhaiten? Auto ylös tunkilla ja vaihdevipu irti laatikolta?

Tuommoinen pieni projekti w201 siis. Oma, en ole siis pöllimässä

Täältä löytyy ehjä turbiini ja vetolevy...

200 bensakone olisi

Juu. Pehmeät on vaihdot ML korisissa.

Samanlaiset kuin amerikkalaisissa, että eipä syytä huoleen. Kummatkin löytyy pihalta, helppo verrata

Hyvä että toimii.

Äläpä heitä sitä vanhaa avainta pois. Saan sillä virtalukon paremmin irti.

Irtoo sillä tavalla koko pakettina kun saa avaimen asentoon 1.

Pääsääntöisesti ruostunut puhki tuulilasin reunojen alta.

Normi tapaus.

Juu. Näin on.

Tosin edellinen kommenttini korjaamon myymistä tähtikeulista ei liity tähän autoon.

Tosin tässä tapauksessa olisi päässyt helpommalla kun olisi tehnyt itse kaiken alusta loppuun.

Ylimääräistä vaivaa vaan.

Tuurista kiinni.

Varmaan sitäkin pumppua (omaani) oli joku "alan ammattilainen" tai kesäpoika diesel korjaamolla korjannut.

Menee kun menee. Ei sille mitään voi

96 mallinen.

100 tonnia. Poks.

Uusi pumppu ja ostin auton tuolloin. Oli mulla 150 Tkm
ajossa ja loppu aikoina sähköpumppu apuna.

Eli noin 100 - 150 Tkm / pumppu. Oma kokemus.
Farmari kyseessä.

No niin. Vikahan oli varsin yksinkertainen. Eli polttoaineen paluupuoli oli korjattu Lohjalla ja eipä ollut sekään täysin onnistunut. Paluuputkea tankin päällä oli korjattu letkulla. Ok. Letku oli vain sen 5 cm liian pitkä ja oli sitten kierteellä. Varsin kettumainen vika löytää. Varmasti osasyynä o...

Toinen manuaalin edestä.

Toinen automaatin edestä.

300 e apulaitteineen.

Peräisin farmareista. Toki loppukoritkin löytyy jos jollakin jotain tarvetta osille on.

Yv

Alkaa selviämään. Sama korjaamo missä oli tankin vaihdossa niin oli aikanaan korjannut korkeapainepumpun. Oli pumppu sormitiukkuudessa alaosan kiinnitys. Ei liene normaalisti niin. Tähtihuolto Jyväskylä. Uutta palikkaa. Ei siellä ainakaan onnistu perkeleelläkään ml korjaus. Ai niin. Edellinen omista...

Kiitti Risto!

Mikäs se tässä on ruuvatessa.

Tyhmä kysymys vielä; tekeekö korkeapaine pumppu linjastoon ilmaa samoin kuten w202 Lucas aikanaan?

Kone lähtee kuitenkin hyvin käymään