Ongelma ratkaistu tilaamalla johtosarja, jossa potikka haistelee herätteen väylästä..

Eli aiheesta löytyy jonkun verran juttua, mutta tähän ongelmaan ei ratkaisua. Eli autosta purettu vanha 1-din soitin (alkuperäinen) ja uusi 2-din Sonyn näyttösoitin tilalle. Herätevirtaa soittimelle ei tunnu löytyvän mistään, toiset ovat ottaneet hanskalokeron valolta jota mulla ei tossa ole, toiset...

Tehojahan saa mitattua vaikka autodiagnoosilla ylöjärvellä mutta ohjelman rukkaamista ei taida motorbittia lähempänä olla..

Tänään olin puheissa ohjelman asentajaa, on kuulema normaalia että laskurit jää toisinaan pyörimään taustalle mutta pääasia on että vikakoodeja ei tule eikä vikavalot pala. Eli staarilla katsottuna kohta ”6608 kuormitus suodatin” rullaa kilometrien mukana. Viimeisestä nollauksesta/poistosta ajettu n...

Kuinkas tuossa hiukkasloukun poistossa ohjelmasta, pitäiskö hävitä tiedot koko pömpelistä. Mekaaninen poisto tehty ja ohjelmasta poisto myös sekä egr kans. Tuhkamääräksi star ilmoittaa 0g mutta kuormitus suodatin näyttää rullaavan koko ajan ja nyt se näyttää 201% ja lisää tulee rosentteja ajomäärä m...

Paskat toi mihinkään kierrosherkkyyteen vaikuta tollanen painoero hihnapyörässä ja ton saa saksasta tilaamalla halvemmalla, muistaakseni 399e. Sori nyt ku tuli sanottua )

rasvanpoistoaine on "periaatteessa" kuin ohennettua TINNERIÄ eli rasvanpoistoaineeksi sopii täysin esim OHENNE..tinnerissä se huonopuoli et vie monesti pohjamaalin mukanaan eli miten sillä sit ei lähde RASVA jos sillä lähtee maalikin kertokaa se...mut jos haluaa hifistellä ja tuhlata paljo...

no sä ilmeisesti oot ammattimies sit...??? toisakseen ohentimella ei ole juurikaan merkitystä tohon kiehumiseen ja paukkupullossa löytyy myös 1k pohjamaaleja jotka sopivat taatusti yhtähyvin muiden aineiden kans kun ruiskupohjamaali...ja ilmeisesti mun vajaa 10v kokemus autojen maalauksesta ei riitä...

tinnerillä rasva ei lähde heh heh...no millä se sit lähtee paremmin ku tinnerillä ?????????

bilteman yläkannulla pärjää hienosti...sillä voi vetää pohjaväristä pintaväriin ja painetta kannattaa pitää kotioloissa noin 3bar..

vedä transparent valiin ja sit pohjamaali ni jo loppuu kiehuminen... transparent = eristeväri...sikkens maaleissa oli joskus sellaista ongelmaa et esim oviaukot maalattuna auton kyljille menevä maali tarvi hioo kokonaan pois tai päällemaalattuna kiehu...

vedät normaalipuristimilla jousen kasaan ja irrotat iskarin yläpäästä niin tulee melkeen vetämällä pois...taakse sama homma mut irrota tukivarsi sisäpäästä...

70 eurolla voi tosiaan viedä terveisiä kotiin...kyllähän tollanen kylkien maalaus maksaa noin 500eurosta tonniin riipuen korjaamosta/maalaamosta...maalia tuohon saa menee noin litran verran...maalin hinnoista sen verran et värimassa noin 50euroo/litra, lakka noin 25 euroo ja siitä eteenpäin ja pohja...

8x16 edessä et24 ja 9x16 takana et 16 ja renkaina 215/40 ja hyvin sopii tosin kaaret tarvii leikata ihan reunasta takaa pois...

tosin et lähempänä neljääkymmentä kyllä

helposti pyörii 35 sarjan kumeilla....

helposti menee...8.5" ottaa jo hiukan kiinni..

eli onks kellään kokemusta ko.moottorin vaihdosta ,johtosarjojen sopivuudesta yms. mitä ongelmia odotettavissa vaihdon yhteydessä...???ja kysehän oli bensaversiosta...

Elikkäs tietoo mistäs vois johtuu ku rupes palaa talvirenkaiden vaihdon yhteydes ja samalla sytty absien valoki mut se kuittautu ku pidin akun napaa irti jonkun aikaa..??Ja auto on vm 89 2.6 w201