Niin jäipä sanomatta että alkujaan kun se ei käynyt ostettaessa kaikilla sylintereillä niin sinne tilailin niille ruiskuille tulevat putket uudet ja samalla vaihdettiin ruiskujen alle tulevat o-renkaat ja kaikki alipaine-letkut. Samaan syssyyn tulpattiin EGR:n alipaineletkut.

Eli ikuisuusprojekti jatkuu tuon tyhjäkäynnin metsästyksen osalta. Tuollainen ke-jet tronicilla varustettu sl560 -87 kyseessä. Ongelmat alkoivat kun käytin autoa ekan kerran leimalla, kun auto ei mennyt pakokaasuista läpi ja jouduttiin säätämään seosta reilusti pienemmälle. Ennen säätöä auto hörähti...

Taas tarvittais viisaampien osaamista ja neuvoja. Vaihdoin viimeviikon keskiviikkona tuohon -89 mallisesen sl 560 vaihteistoöljyt kun en tiennyt koska ne on vaihdettu, laatikko oli vuotanut vähän ja öljymäärä oli alle minimin, hiukan lipsahtikin jo joskus 2-3 vaihteen välillä. Sain öljyt ja suodatti...

Lueskelin tuolta jenkkifoorumeilta tuosta eha venttiilistä ja sen venttiilin takaakin ruuvista pystyy säätämään tuota rikkautta. Sain vähän tuolta sellaisen käsityksen että sitä olis parempi säätää sieltä venttiilistä kun tuosta päältä? Sanokaa viisaammat miten on? Se venttiilihän vissiin toimii ns ...

Tuota olen itsekkin miettinyt. Tulpat katsoin ja ne on mustat. Auto kuulemma jäänyt amerikassa seisomaan sen takia ettei ole mennyt pakokaasuista läpi. On hyvinkin voinut joku säädellä sitä. Pitää kokeilla sitten säätää hieman.

Pitää taas turvautua foorumilaisten tietotaitoon ongelmassa jota olen tässä tuloksetta koittanut omin nokkineni selvitellä. Eli 560sl käy todella hienosti ja vastaa herkästi kaasuun kun sen käynnistää, käynnistyykin vielä ilman mitään ongelmia. Aikaisemmin tyhjäkäynti oli kohtuu rujo joten päätin uu...

Kuinka sen koukun kanssa loppujenlopuksi kävi?

No sehän on suhteellisen tarkkaa siellä tuo katsastushomma sitten :shock: En muista tarkkaan miten ite sen sain toimiin mutta liuottelee vaan ja sit koittaa jollain piikillä kaivaa paskoja pois niin eiköhän sen sinne saa meneen. Tais olla niin että omaani jouduin kaivelemaan ja avaimen tyvestä pihti...

Tätä kannattaa ehkä kokeilla jos toimiis,

http://www.mbclub.co.uk/forums/electron ... -open.html" onclick="window.open(this.href);return false;

eli sieltä ensiapupaketin kolosta jollain tikulla vetää sitä vaijeria...

Jos se ei rauhoitu niin sitten saattaapi olla paineensäädin siitä korkeapainepumpun kyljestä tai turbiinin lukon solenoidi epäkunnossa. Itse tappelin just saman ongelman kanssa, turbiinin lukon solenoidin kun vaihdoin niin loppui. Mulla teki tuota ainoastaan isoilla vaihteilla kun kierrokset oli 200...

Hyvin käteväksi etsinnöissä osoittautunut sivusto varsinkin tiivisteiden löytämiseen on

http://www.everythingbenz.com/#" onclick="window.open(this.href);return false;

Hakuun vaan alkuperäinen osanumero ja kone kertoo mistä saa mihin hintaan.

Eli projektini on W107 -1988 560sl

Etsiskelen Palominon värisiä aurinkolippoja kiinnikkeineen, alkuperäisissä on ollut peilit valolla.

Lisäksi tarvitsen vänkärinpuolen takalokasuoja listanpätkän.

Järkevänhintaisia saa tarjota!

Päätin tänne oikein kirjoittaa kun ostin projektiksi itselleni W107 SL 560 -1988 ja olen siihen metsästellyt rättikattoa, penkin verhoiluja, tiivisteitä ym. Aikaisemman kokemuksen perusteella tiesin että nuo kaikenmaailman osien hinnat vaihtelevat käsittämättömästi suomessa ja ulkomailla. Päätinkin ...

selvisikö se koskaan mistä tuo vuosi?

Omassani aukesi niin että avaimella käänti auki asentoon, sitten veti ja käänsi siitä mutterista niin aukesi. Mun muistaakseni tuo avain nimenomaan esti sen vetämisen, eli jos on lukossa niin sitä tattia ei pysty vetämään sieltä niin että se aukeaisi.

Täältä ääni myös, tässä viimeisen muutaman vuoden aikana ei ole ongelmia ilmennyt, ei bansassa eikä dieselissä. Saattaapi olla jopa parempaa kun täällä tuo aine.

Itellä oli joskus ihan sama homma, en muista tarkasti mutta penkkien välistä suksiluukusta sain ne penkkien avauskahvat käännettyä jollain puukapulalla pukkaamalla. Kannattaa tutkia tuo jos sulla on suksiluukku kyynärnojan takana.

Löytyykö sl:n vänkärin oven listaa ja vänkärin takalokarinkaaren eteen tulevaa tynkälistaa. Jos on niin mitä pyydät?

Mulla olisi tuossa joutilaana -09 mallinen 200cdi. Mittaissa 160 tonnia, 2 renkaat mesen vanteilla ja lohkolämmitin sisäyksiköllä. Talvirenkailla ajettu noin 5000km, kesäisistä 2 on loppua. Auto on metallinhohoto musta ja kuin uusi sisustaltaan. Laita yv:tä jos kiinnostuit. Auto vantaalla.

Itellä on ollut samaa ongelmaa, mutta mulla se vuosi rail tangosta suuttimelle tulevasta metalliputken liittimestä, se oli suuttimen päästä ihan kostea, mutta ilmeni ainoastaan jos pakkasta oli yli -7 astetta. Nollakelillä lähti käyntiin kun palmun alta, mutta pakkasella piti sahata oikein. Paljon k...

Kävin äsken hakemassa toisen 10l ainetta ja hulautin tankkiin jääneston kera, starttailin joku 5 min ja käyntiin lähti, ajoin saman tien tankkaamaan ja laitoin täyteen, meni 27l. Sen jälkeen on toiminut moitteetta. Voiskohan olla että jos tuolla on tankissa sellanen sähköinen pumppu niin se on sökö ...

sen verran katoin että tuo pumppu on vissiin ainoastaan toisella puolella, nimenomaan sen täyttöaukon puolella. Nyt kun mietin niin se on tuossa pihassa niinpäin tällä hetkellä että se täyttöaukon puoli on reilusti ylempänä kun se on sellasen lumikönkäreen päällä... Laitan tuon räjäytyskuvan linkiks...

Kun ostin tuon auton niin tankissa ilmeni vika johon en koskaan keksinyt ratkaisua, eli kun tankki menee pykälän alle 1/4 tankin niin auto sammuu, eli jotankin joku osa tankissa ei vedä kaikkia aineita. no tämän kanssa olen elänyt, helppo kun sen tietää käydä tankkaamassa vähän aikaisemmin. Nyt kuit...

Mulla kun oli imusarjasta yksi läppä lähtenyt kiitämään niin kuului sellainen outo honottava ääni ja tehoja oli vaan yläkierroksilla, alakierroksilla ei tapahtunut mitään, mustaa puski kiitettävästi. Ja turbon vihellys kuului hyttiin. Villi veikkaus että se vika löytyy sieltä läpistä. Suosittelen et...

Omassani oli samaa ongelmaa kahteen kertaan. Tyyppivikana oli että öljynsuodattimen jalka johtosarjan poikki ja boksi ei saa kampiaksilan asentoa anturilta. Toisen kerran sitten oli se ite kampuran asennon tunnistin paskana. teki kans satunnaisesti tuota että tehot hävis. Ja kun oli tuo johtosarja p...

Varmaan tiesitkin tämän, mutta sanompahan nyt kuitenkin. Ite taistelin imusarjan kanssa ja samalla otin tuon ERG:n pois käytöstä. Räjäytyskuvista katoin että turbon säätö ja tuo erg toimii samalla alipaineella. Eli jos tuo ERG:n alipaineletku on irti niin silloin turbon säätökään ei toimi ellei sitä...

Kaverilla on ihan samanlainen vehe, moitti kans tehottomuutta ja pumppu siitä säädettiin. Vähän se parani sillä, mutta sitten se otti sen paskan kierrätytksen pois sieltä moottorista ja pesi sen imusarjan niin hyvin ku vaan voi, nyt sille on annettu vähän happea tuolla moottoritiellä ja ero on kyllä...

Kyllä minä alustasta etsisin välystä.
Kuluuko eturenkaat tasaisesti?
Tuossa yhtä e-sarjalaista jouduttiin heiluttelemaan kuorma-auto puolella että saatiin selville missä siellä oli välys.

Sanokaapa viisaammat onko syytä toimenpiteisiin?

Syylärin päällä tiedot:
Valeo
A2035001903
Ra1415
876954v
Made in France
15/9/2003

Luin jostain että ongelma olis ennen 9/03?
Laatikko pelaa vielä toistaiseksi kuin unelma.

tulipa tuo todettua tuossa jo, mutta mulla oli sprinter 313 cdi -05 ja se palas nopeuteen kytkimen jälkeen. Asennutin siihen vakkarin veholla. Ottivat 300€ asennuksesta, viiksi mulla oli omasta takaa.