ei rupea löytymään oikeaan takapyörään jarruja vaikka mitä tekis, nyt uutta, hihnat, pääsylinteri, putki. rummut sorvattu. mutta ei aina jää jälkeen ja kottorilla paras ollut 53% eroa. rumpujakin kokeiltu vaihtaa puolelta toiselle. ainua mikä pistää silmään on jarrukenkien alapäässä oleva säätö, toi...

kylläpähän tuo taitaa saada jäädä rauhaa, on tuo vähäpäästösyys sen verta kirosana.. hetkeen ei ole tullut mitään autoa muutos katsasteltua mutta mitä pari ladaa ja farkku chevyn olen käyttänyt niin pellin alle on kurkistus riittänyt ilman ihmeempiä numeron kaiveluita. chevyyn tuli oldsin 307 koneen...

no niin joutu tuon oikeen pajaan ajamaan ja vielä lisäperehtymään asiaan... se töröttävä putken pää oli lohkolämppärin irroitettu johto joka oli hankautunut rikki, eli tästä syystä ilmeisesti peitetty. no se nyt vaihdettu ja sekin pelaa.. ei tuota kunnolla nähnyt kuin alta. eli kyllä tuo on ihan teh...

300 TD tarkoittaa vapaastihengittävää farmarikorimallin dieseliä! Jos kyseessä olisi turbollinen, malli olisi 300 TDT. no sitten... perkule mielenkiintonen merkintä systeemi. autojen kanssa on kyllä päivätyökseenkin tullu puuhattua,mutta mersujen moottori tyypit ym. on jäänny jotenkin pimentoon. tä...

kummalta puolelta lohko kuvetta pitäsi numero löytyä? rekisteri otteessa tuo kyllä on 300td, joten konttorilla ei ahdin tuota ongelmia. ja pakosarjan alla töröttää putki joka on tulpattu,kumin palasella ja klemmarilla kooltaan ja kohdaltaa passaisi öljyn paluu putkeksi. mutta oliskos tuohon vaihdett...

tuli tuollainen hankittua automaatti askilla... kori hyvä ja yleis ilmeeltään siisti mutta suurin miinus oli että ahdin on rassattu pois. turpollinen tuo on ollut, löytyy lohkosta paluu letkun paikka ym.. mutta kun näistä saati näiden mallinumeroista ei ole mitään hajua. joten googlella mutu tuntuma...

niin juu jyväskylä nyt kait kuuluu keskisuomen lääniin... pari penkkiä on täällä tiedossa, toinen ei ota ku nyky kippoja lastutukseen ja toisessa on tullu ladaa käytettyä mutta tilat on hieman ahtaat ton kokoselle vermeelle..

no niin ahdin hankittu ja sen verta asiaa kyselty jot se penkitys todistus pitää olla, sekä yhteneväisyys todistus isommasta mallista... mutta mihinkä tuon kokose liiterin saa keskisuomessa penkkiin? nyt kun rupesin rekisteri otetta selaamaan on toisella sivulla teksti mallimerkinta 307d-602d-3.5t/3...

no nyt kun hetken googlettelin niin selvisi koneen tyyppi eli om616 ja sitten löytyi ainakin moottorista asiaa täältä enempikin,koneenkoolla kun ei täällä väki tunnu paljoa kirjoittelevan... tuohon turbon pako/imusrajat ilmeisesti inan hakusemassa kuin 5 pyttyseen. sedaneista ja farkuista löyty jutt...

eilisen illan koetin haulla selata mutta ainakaan äkkiseltään ei tuollaisen ahtamisesta ollut mitään juttua,ja suurin osa sitten 5 pyttyisen turbottamisesta. tarkoituksena tuosta ei ole mitään ratavermettä tehdä vaan käyttöön hieman lisää vääntöä, ja tiedetään konetta vaihtamalla kulku jo inan paran...