Automaatti-ilmastointi, mittaristo, ruoste...jatkakoot muut, siinä hieman alkuun näitä ominaisuuksia.

Tulppaa alkuun lämppärin hanalle menevä punainen alipaineputki konehuoneesta, et tarvitse etsiä vikaa kylmissäsi. Muistaakseni näin, voin muistaa väärinkin.

Tai sitten suoraan alipainetta hanalle.

Jompsinkumpsin alkaa tulla lämmintä koppiin.

Minun rotteloni on jo esillä jossain vastaavassa topikissa, vai liekö se jo hävinnyt forumilta?

Sain hommattua ekan mersun,no nyt aattelin öljyt vaihtaa ja pestä koneen sisältä jotta ei nuo venttiilit rallattas.Mutta missä öljyn suodatin,on paperi sutari mutta luukku onko missä.Auto on 280sea vm -84.Sattui ilmeisesti hyvä yksilö kerralla kun ei oo juuri ruoste raiskannut ja muutenkin pelittää...

Joo, hitsaa vaan lisää tavaraa puuttuvan hampaan kohdalle ja viilaa sen muotoonsa. Onnistuu, tehty on. Tämän vianhan aiheuttaa nostomekanismin nivelten nylonhelojen kuluminen :arrow: rattaat pääsevät riveämään kun ne eivät asetu täysin paikoilleen. Hampaiden hitsaaminen ja muotoilu on väliaikainen ...

Heitäppä tämä tämä kyssärisi osoitteeseen http://www.mese.fi/forum ja sieltä vaikkapa "oldtimers". Nimimerkillä Lucky-Dog on kyseisenlainen kulkine, osannee kertoa vehkeestä kaiken tarpeellisen ja tarpeettoman.

Ja nuo tuhotko ovat ilmestyneet edellisen katsastuksen ja tämän viimeisimmän yrityksen välillä? :shock: Vai etkö ole katsastanut ässää aiemmin? Tuntuu hurjalle että auto menee vuodessa tuohon kuntoon. :roll: Ps. Autoa kannattaa vilkaista ennen konttorille menoa. :wink: Aika paljon on purettava että ...

Itse kävin ihan Bosch-huollossa jossa tuupattiin painemittari kiinni pa-linjaan paineen säätöä varten. Ei maksanut juuri mitään, vartin homma. Suosittelen samaa sinullekkin.

OT: En olis muuten tienny vastausta tähän tuhkiskyssäriin, mutta kun näin Discoveryltä dokkarin jossa laiva hulahti pinnan alle Lake Michiganilla huonosti suljettujen luukkujen takia. :lol: Pääsi myrskyssä vettä ruumaan :arrow: paha kallistuma :arrow: sinne mäni bul-bul-bul... :( Eli olkaapa tarkkoi...

Kaapo kirjoitti:Eikä sitten parane antaa suodattimelle paineilmaa, näin ainakin vakaasti väitetään.

Tämäpä unehtui mainita. Totta, ne kuidut menevät linttaan jos niitä puhaltelee, suodatin muuttuu kattilankanneksi. Ajan kanssa se kuivattelu.

Täällä on asiaa asiasta:

http://www.mese.fi/forum/viewforum.php?f=129

Timo L. kirjoitti:

HVM kirjoitti:Laivan ruuman tapaan avautuva taksimallin tuhkis, parissa omassa ollut joskus moinen design -varuste. Ei se ole varsinaisesti nappi.

Millä viisiin laivan ruuma avautuu?

silleenkatoluukutylöspäin.

Niin tarkennuksena, että missä se suodatin sijaitsee autossa? Erittäin helppo vaihtaa, löytyy pellin alta ilmanottokotelosta vänkärin nurkalta. Muutama ruuvi auki ja täts it. Suosittelen pesemään entisen, on meinaan melkoisen miehekkään hintaisia nuo sutarit. :shock: Pesupulverivesi tiskialtaaseen ...

Mehiikkoo 2000/ hälyjärjestelmä:

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... lstana.jpg

Ja tämä siis W126/ -90 mallista.

Pole kaasua ja jarrua yhtäaikaa paineet laatikossa nousee pykälät menee päälle.

Eräällä tutulla oli samaa ongelmaa, nostettiin joutokäyntiä 100rpm ei ongelmaa.

Laatikot kuluu kun ne vanhenee.

Merkkiliikkeen testeriin, sammuttavat sen valon. Täts it.

Jos meinaat projektiin tarttua niin tiputa takakelkka pois jo suosiolla. Sopii turaamaan, tulee parempaa jälkeä kuin sinne-tänne tilkkuja räkimällä. Kyllä sieltä kuppaa löytyy takuulla muualtakin kuin vakaajan kiinnikkeistä. Hyvät suojaukset päälle niin äijästä loppuu henki ennen ässää. :wink: Raham...

Tyyppivikoja. Mittaristo pöydälle ja luuppi silmään, nämä pelleilyt johtuvat "kylmäjuotoksista." Tinaile mittariston juotokset läpi uudelleen :arrow: toimii. Kiekkakellon takkuaminen johtuu viisarin magnetisoitumisesta, kumisukka rajoitintappiin ja taas mentiin. Omassa ceessä pelleilee läm...

ttiikeri kirjoitti:Eikös täällä foorumilla kaupannut jotain settiä W124:seen? Luin vasta jotkut asennusohjeetkin

"ML 65" kauppasi, ja on tosiaan ainakin kolmas topikki aiheesta vähälle aikaa.

Vanhemmissa Becker Mexicoissa on vahvistin/viritin peräkontissa, vänkärin puolella verhouksien takana. Tuosta vasemmalla alhaalla olevasta DIN-liittimestä menee ohjauskaapeli sille vahvistimelle. Keskellä alhaalla oleva messingin värinen liitin liittyy varashälyttimeen. Mustassa mokkulassa keskellä...

Saksasta kone + laatikko. Kaseja saa valita tonnilla, laatikoista en tiedä mennä sanomaan. Ei kait nuo mahottomia maksa nekään.

Kustannukset varmaan samaa luokkaa kuin kotimaasta kutvosen ostamalla, vaiva on toki suurempi, mutta leveämpi on hymykin.

Ihan ilman viisastelua, ja opetelleena:

Tekikös se markan seppä tonnin vahingon?

Totta tuikku. Eipä ole täälläkään näkynyt niitä teholappuja enää aikoihin, sääli sinällään. :? Tämä hieno harrastus alkaa muistuttaa pikkuhiljaa pontikankeittoa. :D Pikku lisäys: Suon tämän harrastuksen kernaasti varttuneemmille ja järkeville herrasmiehille jotka osaavat käyttää autojaan. Teinikäytt...

No se pikkuosa voisi olla vaikkapa torx-ruuvi senkkikannalla? Reikä löytyy tiivisteen alta, kahva lukittuu paikoilleen taakse päin vetämällä.

"Vasikointi" on sinällään hölmöä, saunan taakse moiset miehet. Laki on sama kaikille, tasapuolista, se ei sorsi ketään sen kummemmin.

Kaikki kielletty on kivaa, jopa vanhainkodissakin.

Mika.T kirjoitti:toimii varmasti vielä pitkään kun vain saat puhdistettua sen virranjakajan kannen navat sieltä sisäpuolelta. Ja samalla putsata pyörijän nokka myös.

Ja se halkeama virranjakajan kannessa kannattaa lakata vaikka kynsilakalla, jos itselläsi ei ole niin lainaan mielelläni.

Tabuli kirjoitti:Noniin. Kun napin painaa pohjaan niin ei lähe käyntiin.
Nyt vain kysymys, et miten se sen tekee? Meneekö ruiskun säädöt sekasin vai mitä?

Joku on tehnyt siihen itse ajoneston. Ei mitenkään tavatonta.

Kyllä sai repeillä ihan kunnolla :lol: Mie vaan ihmettelen että miksi 2 johtoa per puoli, mahollisimman nopiastiahan ne kannattaisi maadottaa... Niinpä. Kannasta suoraan maihin. Sama neliömäärä kuin tulevissa kaapelissa. Pojat näkyy olevan aloittelioita.?? Soininen. Minä oon kokki ammatiltani ja te...

Laivan ruuman tapaan avautuva taksimallin tuhkis, parissa omassa ollut joskus moinen design -varuste. Ei se ole varsinaisesti nappi.

Auki otin ja hiilet ihan loppu. Kollektori kuin uusi. Tarvii hakee huomenna uudet hiilet ja koittaa saada kasaan. Aika mielenkiintoinen saada kasaan kun ei sovi millään pitään hiiliä kasatessa. Onko jollain tiedossa hyvä konsti??? Jos nyt en ihan väärin muista niin hiilien johtimet saa pyöräytettyä...