Kiitoksia herrat! Varsin täsmällistä tietoa
Ne männät ei sit ihmeemmin vissiin halua pyöriä siellä, vaikkei niitä varsinaisesti mikään estä pyörimästä. Toisaalta eipä niitä siellä varsinaisesti mikään halua pyörittääkään.

WhatTheFuck...Eilen just kysyin Treen KL:stä ja kertoivat ettei heidän satsissa ole noita renkuloita?!? Poikkileikkaus on tosiaan neliö. Toisaalta vanhatkin näyttää niin hyviltä ettei taida uusia edes tarvita. Ja niiden pulttien momentti tuntui tosiaan ihmeen pieneltä... en edes kerinnyt kunnolla al...

"pistää yhen sellasen o-renkaan kuppiin likoon jarrunesteeseen, niin sekin selviää".

Hei, hyvä idea! Luulis viikossa jo liukenevan jos on liuetakseen.

Prätkätouhuissa ihan arkipäivää, eikä ole ikinä vuotanu. Eihän niitä tarviskaan normihuollon takia halkasta, mut nyt tarvii päästä jysinkoneen kans sinne halkasupintaan... Tarvii saada satulaa uloimmasta kohtaa 3mm sisäänpäin, ja meinasin toteuttaa sen ainetta jakopinnasta poistamalla. Ei mahu muute...

Joo. Ei ole yleensä tiiviste/korjaus/huoltosarjojen mukana, koska olettaavat, ettei normijätkät halkase satuloita. KL-varaosan kautta eivät noita ainakaan toimita. Jos nyt joku sattuis nurkistaan löytään, niin saa tarjota. Muuten laitan sinne jotain tilkettä esim. tuolta: http://www.tisan.fi/orenkaa...

Tietääkö kukaan, mistä voi ostaa mersun jarrusatuloiden välissä olevia o-renkaita? KL:ssä ei ole. Pitääkö nöyrtyä "marmoritiskille". Vai tietääkö joku, käykö sinne jotkut ihan tavalliset teollisuusmallit, ja mitä materiaalia ne pitäis olla, että kestää jarrunestettä?

Ok. Tulihan tämäkin selväksi. C43:ssa on takana 300mm (mitattu omasta)jäähdytetyt, joten eipä ihme ettei välttämättä mene samat vanteet kuin c36 tai c280:een. Kataloogeissa lähes piokkeuksetta väärää tietoa esim. tuolla väittää että c43 olis tuo sama 278...hmm.. sekavaa. http://www.blackdiamondperfo...

Mielenkiinnosta ja vertailun vuoksi, minkä kokoiset on c36 takajarrulevyt joita asennat ja onko jäähdytetyt? Mikä oli alkuperäisten takalevyjen koko?

Vaikka kone olisikin jostain syystä vaihdettu, voi johtosarjat olla haurastuneet, ei niitä koneenvaihdonyhteydessä yleensä vaihdeta. Itse komponenteissä on vikaa harvemmin kuin johdoissa. Varsinkin juuri tuon ikäisissä.

Ja jos ei MAFfin vaihto auta, tai siinä ei ole vikaa, niin kannattaa tarkastella moottorin johtosarjan kuntoa, niistähän noi vuodet on surullisenkuuluisia. Huonon johtosarjan takia Maf tai joku muu konponentti voi saada huonon käyttöjännitteen joten Eculle lähtevä signaalikin on virheellinen. Vika 3...

Hyvä meininki, meinaan että joku laittaa vielä kunnon merkkikummeja eikä mitään kiinan tai korean virityksiä. Et ostetaan Mersu, mut sit renkaat halvimmat mitä rahalla saa
Joko vanteiden Et/spacereiden mitat on selvillä?

Itsellä oli sama setti muuten, mutta takanakin et 35. Renkaat oli edessä 225/40 ja takana 255/35. Ei ottanu ikinä mihinkään kiinni. Alusta madaltamaton vakio Amg. Ei siis kammomatala, muttei toisaalta tratorikaan.

Tossa mitään webereitä oo vaan SU:t.

Joo M113 väykyssä kohtuudella tilaa mut M113 202-kopassa ei sit olekaan. Clk lienee jostain siltä väliltä.

Kattelin,ettei taida saada tohon 430:een CLK:hon,kuin letkulämppärin,lohkolämmitintä ei tunne calix,eikä defa. Onko paha laittaa ite,vai onko korjaamon reissu,sisätilan lämmitin löytyy,eli haaroitus-kappale+piuha+letkulämmitin uupuu :shock: Parempi se on letkulämppärikin,kuin ei mitään,jos nää pakk...

Komeet vanteet! Ja ennenkaikkee noi adapterimallit(isolla et:llä) järkevät isojarruisiin. Mistä Amg-mallista sulle tulee jarrut? Tuleeko taakse myös? Oliko sulla kaaret mankeloitu jo tehtaalta? Olekko rengaskokoja miettiny?

Itsellä c43:nen teki/tekee samaa ja alkuun kanssa ihmettelin. Kasikoneen pakoputket ne sielä auton alla vaan höyryää, kun ko. keleillä etupyöriltä lentää niiden päälle lunta,suolapaskaa tai jotain muuta käryävää ainesta.

Voipi olla että clk430:ssä on kuitenkin enemmän tilaa koneen etupuolella kuin c43amg:ssä. Ainakin kun noita Defan asennusohjeitten kuvia katsoo, niin tilaahan on ruhtinaallisesti tai sitten kuvat on väykystä :shock: Joo tosiaan senmallista letkulämppäriä ne siihen hämeenlinnan merkkiliikkeessä yritt...

No juu. Helvetin outoa se minustakin on. Ei muutenkaan ole paljoa hyvää sanottavaa ko. firmasta. Siksi olenkin opetellut tekemään huollot ite. Saapahan "harrastaa" samalla

Onnea vaan matkaan sen lohko/tai letkulämppäriasian kanssa :lol: Mulla kävi niin, että eivät saaneet Hämeenlinnan merkkiliikkeessä asennettua edes letkumallista systeemiä, on niin ahdasta ja letkut niin tiukoilla mutkilla ettei onnistu. Kaksi letkumallista vastusta hajottivat(väänsivät niitä vastuks...

Hyvin sopivat vanteet olet löytänyt! Sopii tyylillisesti paremmin kuin hyvin hopeiseen 202:seen. Pari miinuspuolta nuissa Toplineissä kuitenkin mielestäni on. Eka on se että kasituumasessa ei ole huulta kuin nimeksi niin se ei näytä "kunnon huulivanteelta", on vahän kuin eri paria kympin k...

Ei mitään eroa. Virallinen malli on Rh AA Topline. Myös Artec-merkillä on samaa vannetta valmistettu/myyty.
Luulenpa, että Rh-Monoblock on vain "kutsumanimi" kyseiselle vanteelle, koska muistuttaa niin paljon Amg-Monoblockia.

Ootteko joutunut kaaria muokkaamaan vai pyöriikö teillä noi kympit ihan bolt on...?
Ja Syprus onko eturenkaitten profiili tosiaan 40 eikä 45?

Löytyiskö täältä foorumilta kuvia ?

Käsi ylös kaikki joilla on 202:sessa 10x17 vanteita takana: 1. Millä Et:llä? 2. Mikä rengaskoko/merkki 3. Raapiiko johonki kiinni? Entä onko kellään samassa 202 kopassa ysejä edessä, ja millä et:llä ja millä rengastuksella? Lähinnä tarkoituksena kartoittaa, minkälaiset kombinaatiot yleensä mahtuu ta...

Nimenomaan makuasioita. Kuulun itse siihen koulukuntaan, että sopiva madallus ja vanteet on Mersuun kuin mersuun riittävä tuunaus. Kun kori on lisäksi suora, lommoton, ja virheetön maali, nin se on siinä. Muovilisäkkeet ei mielestäni Mersua kaunista, näyttää jopa hassulta. Ja 202 koppaan max. vannek...

Mutta tosta on paha parantaa.

http://www.wheel-whores.com/forum/viewt ... pline#p451

Toi Sergeyn suunnitelma tehdä noista 2-osaisista Aeroista 3-osaiset olisi varmaan aivan toimiva. Pulttien määrästäkään ei tarvitse huolehtia, onhan LeManseissakin tuo sama 20kpl. Enempi vaaditaan noissa malleissa, joissa pultit on suoraan ohutta ulkokehää vasten (RS). Näissähän vahva keskiö pultteja...

Jaaha. Eli ei voi siis etukäteen tietää saako kumeilla säädettyä. Tarvii ottaa kumit käteen.