ei käy kolmesatasesta, vaikka molemmissa vauhdin mukaan säätyvä ohjaus niiin 290 mallin härvelistä lähtee tehostajalle kaksi letkua ja tuossa 300 mallissa tehostajalle tulee vaan yksi letku. Tällanen tuli todettua remonttia tehdessä :x Oikaisu tähän edelliseen toteamukseen että kyllähän se osa sinn...

Ok. Osa paikallaan ja pitää sanoa että aika helppo nakki ekakertalaisellekin

ei käy kolmesatasesta, vaikka molemmissa vauhdin mukaan säätyvä ohjaus niiin 290 mallin härvelistä lähtee tehostajalle kaksi letkua ja tuossa 300 mallissa tehostajalle tulee vaan yksi letku.
Tällanen tuli todettua remonttia tehdessä

Kiitoksia vaan vastauksista. Saisko vielä tuohon remonttiin joltain neuvoja? Onko vaikka jossain selviä ohjeita ehkä kuviakin hommasta, miten tapahtuu alusta loppuun Hyvät neuvot tulee tarpeeseen ja kiitän jo etukäteen

Ei kait siinä mitään pitäis muuttua jos jättää sähöt laittamatta. Tai ainakin näin oli omassa "vanhuksessa" kun siihen hammastangon vaihdoin (=vaihdatin). Aika pirun kevyeksi muuttui ohjaus, vaikka sähköjä ei laitettukaan. Vai onkohan se sittenkin niinpäin, että sähköttömänä nimenomaan on...

muuttuuko millä tavalla systeemit kun on tuo vauhdin mukaan säätyvä tehostin? malli siis 290td vm 96.

Eli hammastangon vaihto, vanha pois ja uusi tilalle.. mistä löy tyiss hyvät ja selvät ohjeet tuollaiseen hommaan??

Eli käykö vm98 300td:n hammastanko 290td vm96 mersuun?