Voi nelikossakin käyttää erilevyisiä, valitsee renkaat vaan niin että ympärysmitta on sama eessä ja takana. Kantavuuksia varten pitää tsekata otteesta akselimassat, ainakin omassa (takaveto pienemmällä motilla) takana on 1335 kg eli vaatii 94 kantavuuden. 275/30-19 kumilla vasta "laillinen"...

Ei taida kantavuus riittää takana 245/35 renkailla farkussa...

mage_90 kirjoitti:on aika kantikaat nuo 8000 nexenit itelle monet sellaiset olleet muuten asialliset renkaat

Jaa, pitääköhän tässä sitte laittaa Nankangia tilaukseen...

kyllä ne pitäs just mennä, siinä ja siinä tosin joutuuko mankelia näyttää tms. takakaarille, vähän rengasvalmistajastakin kiinni. Toivotaan, toivotaan. Muutama milli jäi vielä väliä kun puolentoista sentin paksuisen kalikan työnsi renkaan ja lokarin väliin. Sen verranhan se kumi periaatteessa ulosp...

Tuli hommattua farkkuun 9x19 ja 10,5x19 vanteet, molemmissa et35. Mahtuukohan noilla spekseillä taakse 275/30 kumit ilman ogelmia? Kelpais sitten konttorillakin... Käytettynä ostin, noissa leveemmissä on nyt päällä 245/35 joilla testasin rattaita alle, jonkin verran jäi onneks vielä väliä kaareen. ...

Tuli hommattua farkkuun 9x19 ja 10,5x19 vanteet, molemmissa et35. Mahtuukohan noilla spekseillä taakse 275/30 kumit ilman ogelmia? Kelpais sitten konttorillakin... Käytettynä ostin, noissa leveemmissä on nyt päällä 245/35 joilla testasin rattaita alle, jonkin verran jäi onneks vielä väliä kaareen. M...

Vasaralla sitä vähän koputtelin mutten kovin lujaa tohtinu. Täytyypä jossain vaiheessa koittaa uudemman kerran, joku aika sitten vaihtelin jouset niin jäi tuo vaivaamaan, ois varaa puottaa vielä

Mulla on tuommoiset iskarit farkussa edessä:

(isompi kuva klikkaamalla)

Mitenkäs tuo "lautanen" irtoaa tuosta urasta, että korkeutta saa säädettyä? Ihan yhtä palaa näytti olevan, äkkiseltään ainakaan liikahtanu mihinkään...

pulttipyssyllä irti tuo ylämutteri Taidan välttää tuota, uudet iskarit pian ottaa ihteensä.. Mä raapaisin tuosta tosiaan smirkelillä vähän seinämää pois niin sutjahti hyvin sinne koloseen :thumbup: Oma avain ei ollu niin likellä mahtua että ois tuosta apua, täytyy käydä kattelemassa jos löytys pare...

Joo, oma tuommoinen avain oli liian loivalla kulmalla. Pulttipyssyllähän noita jotkut aukoo, mutta tuntuu vähän arveluttavalta...

Edistystä, tolppa irti. Piti rakennella vähän apuvälinettä jolla sai painettua tukivartta navasta alaspäin... :) Kysellään nyt vielä vaikka aiheen ohi menee. Iskarin yläpään mutteria ei pääse lenkkiavaimella aukaisemaan kun se on noin syvällä, niin että samalla pitäis tuosta tapista kiinni. Kärsiikö...

ite en oo saanut pois ilman että alatukivartta ei olisi saatu alespäin. Millä kampesit tms. sitä alatukivartta? Ite koitin ryskätä koko omalla painolla alaspäin, ja kammeta ties millä mitä autotallista löysin, vaan ei auttanu. Kovasti tuntu pänninkiä olevan jousessa. Reipas pari kuukautta sitten tä...

Joo, pukkien päällä oli niistä viralllisista nostokohdista. Kun alapään pultit irrotti, tolppien haarukka pamahti lujaa alatukivarsia vasten... Ne oikeen kiilaantu ulospäin (jarrulevyn suuntaan) kun niitä koitti rueta siitä kampeemaan.

Jeps, nyt joutu kyllä luovuttaan. Sain ne alapään pultitkin irti lopulta mutta ei kyllä mitään mahdollisuuksia saada tolppaa pois sieltä paikoiltaan, sen verran lujasti pisti vastaan. Aikamoinen urakka oli taistella ne iskarin alapäätkin sillä lailla hollille että sai pultit takas paikalleen...

Mihinkähän momenttiin iskarin yläpää kirrataan, nyt kun tuli puheeksi?

Nonni, siihenpä se sitten tökkäs etten saanu iskarin alapään pultteja auki, ei auennu pulttipyssyllä eikä millään... tana. Kuinka tiukkaan nuo oikein vedetään kii? Eikä oo kuin pari kk vanhat iskarit, ei ainaskaan ruosteessa.

No tulipa siivottua talli sentään

Onkos kellään tämän kevään kokemuksia millainen toimitusaika on nyt Camskillistä?

Tattis, hyvä huomio tuo vakaaja..

Mun olis kanssa jousien vaihto eteen tarkoitus puuhailla, onko tuossa muuta erikoista mitä pitäis huomioida? Saako tolpan otettua pois paikaltaan ilman puristinta vai pitääkö siellä paikallaan jo puristaa kasaan? Vähän vanhemmista kulkineista tullut vaan pherssoneita irroteltua...

Niin, noin se itselläkin maalaisjärki sanoo. Mutta pähkäilin että kun tämähän ei ole mikään lain vaatima takuu, vaan Mersun vapaaehtoisesti myöntämä lisäturva, niin voivat määritellä takuuehtoihin hyvinkin tiukkoja pykäliä... Saksa ei itseltä taitu niin ehtoihin tutustuminenkin on hieman haastavaa.

Mitenkä mahtaa olla huoltoon kuulumattomien töiden teko, esim. lisävarusteiden asennus, pitääkö kaikki tehdä Veholla ettei takuu mene, vai kuinka tarkkaa on? Esim. vetokoukun asennus yms.