Pittää olla...;D

Eikö, läppäri & mokkula autotallissa... Huippua tämä moterni tekniikka...

Jooh, kyll mie uskon...

Just nyt vaihdossa tuo EHA.... Ja sieltä ei kyll bensaa tullu oikein nimeksikään...:O

Ööö, ookoo, tuolla jossain luki että nuo palikat olis just toisinpäin, oli kuvat ja kaikki...:O

Nooh eli siis tuossa EHA:ssa on molemmissa koneissa aivan täysin samat varaosanumerot... (:

Siinä 3.0:ssa on 3437224015...

Passaakohan tuommosesta 124 -88 3.0L bensa koneesta EHA tähän 201:n
-->Varaosanumeroissa on yhden numeron heitto... (Toiseksi viimeinen numero on eri)

Ja entä voiko paineen.ero-säätimessä olla vikaa?

Teki samanlailla...

Sitten voisit irrottaa ja katsoa sen YJ-Releen. YJ-releen kyljessä on yleensä kytkentäkaavio. Yksi nasta on n. 30. Montako on 87 numeroitua. Sitten katsot jos se vain näkyy onko Releen vastakappaleessa noiden mainittujen napoijen kohdalla liittimet, ne näkyy kiiltävinä. ruuvimeisselillä voisi varov...

Tuota noin tuoksuuko bensa pakoputkessa,kun olet sahannut konetta käyntiin?Oliko tuota lamdaa anturia mitattu siitä pyörästa liittimestä taisi olla 201 siinä kuskin lokasuojan päällä jos nyt oikein muistan,yleismittarilla tuon voi mitata,Unski varmaan muistaa mikä tuon pitäisi olla tyhjäkäynnillä!?...

Ok. Eli pumpun rele on kunnossa, polttoainetta ja painetta riittää. Oliko moottori testausvaiheessa kylmä vai lämmin? Autohan on vuosiluvusta päätellen katalysaattorimalli, onko siitä millolin mitattu päästöt? Oletko kokeillut painaa kaasua startatessa....varmaankin olet kokeillut ja kaikkea muutak...

Oliko tällöin vika nk tämän kokeilun aikana päällä? Mitenkä kun nuo bensa linjan paineet mitattiin,minkälaisilla arvoilla mentiin ja pysyikö paine lähes samana 10min jälkeen,entä 30min jälkeen? Hörähtääkö pumppu lyhyesti,kun laitat virrat päälle olisiko normisti siinä parin sekunnin luokkaa kylmäll...

Oletko pakko-ohjannut benasapumppua starttauksen yhteydessä. Jumppilangalla pinnit 7 ja 8 yhteen. Punpun pitäisi alkaa tällöin pyörimään myöskin ilman sytytysvirtaa. Tällöin ruiskun pitäisi alkaa "inisemään" aika kuuluvasti. Sitten vain starttaamaan. Timppa Testasin tuon Jumppilanka.jutun...

Kyllä sahauttaa lämpimänäkin, siis aina paitsi alle 10 minuutin sisällä sammutuksesta...

Yj-rele on vaihdettu ja se on uus, voisiko siinä pohjassa olla vika?

Döddiiin... Elikkä värkkäilin kaikki maajohdot mitä löysin, nii irti ja puhistin pinnat ja laitoin kunnolla kiinni, eikä olennaista vaikutusta... Yj-releen kun ottaa käynnissä irti, niin ei tapahdu yhtään mitään, elikkä mikä ei toimi? Kun eikö auton pitäisi sammua, kun Yj-releen irrottaa? Muuten tuo...

Oli....

Nyt vähän aiheesta sivupoluille poikkeava kysymys...:D Kun tuossa minun Tennarissa ei ole ABS:siä (eli rele on 9 napainen) ja ymmärtääkseni ne toimii bensapumpun releen kautta (10 napaa) Niin onko vaikutusta ohjaukseen, jos laitan tuohon minun tenavaan sellaisen 10-napaisen releen, joka on sellaises...

No tuo nyt sahauttaa ilmasta riippumatta milloin vain...

Ja maajohdot tuntu olevan jämäkästi kiinni...

Tuon Ecun tilalla on käytetty varmasti toimivaa Ecua, eikä ollut vaikutusta minun Eculla kaverin autoon, eikä kaverin Eculla minun autoon...
Yj-rele on kyllä joo vaihdettu...
EHA:aa häätyy siis tutkia...

Tämähän sijaitsee Keminmaalla...(:

Ja ookei, miepä vilasen niitä maajohtoja...

On Boschilaiset...

Ja kerrasta lähti käyntiin ku imusarjaan laitto bensaa...

Yj-rele on kertaalleen vaihdettu ja siitä kun sulakkeen otti pois, niin ei ollut vaikutusta käyntiin yhtään...
Mutta kun sulakkeen laittoi takaisin niin, nosti ihan hetkeksi kierroksia hieman ja tasaantui sitten normaaliksi...

Son -91 ja juu, se häätyy testata...
Elii EHA on siis se litteä musta juttu siinä määräjakajan kyljessä?

No se, täytyy lainata joltain varmasti toimivaa puolaa, että näkee onko se sit siinä puolassa se vika kuitenkin...

Virrranjakajan kansi, pyörijä, tulpan johdot vaihdettu ja puola mitattu, kaikki ok....

Aapuuvaa!! Ongelma: Enimmäkseen aina lähtee tuosta nuin vain käyntiin, mut sitten jossakin vaiheessa, ikäänkuin ''vikatila'' menee päälle ja sitten sahauttaaa toosi pitkään ja viimisillä voimilla lähtee käyntiin. Tekee samaa kylmänä ja lämpimänä, helteellä ja pakkasella, mutta vika aika-ajoin katoaa...

Lisäilmaluisti toimii ja yj-releen kun ottaa pois, niin ei vaikuta käyntiin... Tää on yks helvetti ku se ei sauhauta aina ja lämpötilalla ei ole merkitystä... Ja sillonko se sahauttaa nii se saattaa sahauttaa jopa 2 minuuttia, moneen kertaan ja sit lopulta lähtee käyntiin... Sitten silloin kun Mersu...

Heippa! Missä vika loppujen lopuksi oli? Kun itselläni on hieman saman tyylinen vika ja kulutus nousee huimiin lukemiin silloin kun sahauttaa ja ja, tämän vian kanssa on painittu jo puolisen vuotta ja kaikkea mahdollista on vaihdettu ja mitattu ja tutkittu... Apuja tarttis... :) Mulla on siis 190E 1...