Onko kukaan perehtynyt pumpun kortin elektroniikkaan? Diagnostiikka ei saa yhteyttä ohjainlaitteeseen. Olen vaihtanut jänn.säädintä, op-vahvistinta ja transceiveriä, ei apua. Mikä siellä oikein käpsähtää? Muut pintaliitoskomponentit ym. mitattu yleismittarilla. Ehkä pitäisi olla skooppi, kun can-cäy...

Jos siellä on mustaa voiteluöljyä vaikka sormella kokeillen aukon sisäpuolen reunoilla, on syy aika varmaan vuotava stefa.
Vaihto vaatii vaihdelaatikon, turpiinin ja vetolevyn irroituksen.

Kampiakselin stefa siellä vuotaa. Voi irroittaa tuon ison kumilätkän, ja katsoa kopan sisälle.

Puhallinjuotin kotiutui, ja siru irroitettu ja kirjoitettu useampaan otteeseen. Viivaa näyttää matkamittari edelleen, kun ei adaptoidu drive auth. systeemin kanssa eikä imaise virtalukon kilometrejä. Syynä lienee CAN-kommunikaatio vika virtalukon ja mittariston välillä, jota *testeri herjaa. Testeri...

Laitteessa on järetön virrankulutus, kun OBD on irti. Patterit/akut kestävät vain hetken. Tyhjenee myös virrat katkaistuna.
Kun OBD on kiinni myös auton akku on syytä laittaa lataukseen.

[quote=Chili post_id=1408684 time=1733851991 user_id=3425] Purin pumpun ja vaihdoin hiilet, mutta ei se jaksa pyöriä riittävän nopeasti - pyörii kuin hidastetussa elokuvassa. Ja kun kiristin kompressoripään pultit, niin ei se jaksanut pyöriä ollenkaan. [/quote] Siinä vika. Jos juoksupyörä ei ole mur...

Kiitos!!! Kokeilen tätä heti, kun saan jo tilatun kuumailmapuhaltimen kotiin ja sirun irroitettua ja sitten kloonattua sen. En ole koittanut ohjelmointia sirua irroittamatta, kun jostain luin, että ei onnistu piirilevyllä, vaikka tarvittava klipsu onkin mukana. Varasiruja hommasin jo useamman, eivät...

Homma on ollut tauolla, mutta nyt taas työn alla. Halpa USB-lukija tuli postissa ja lukee ja kirjoittaa eeprommin 24C04:n, mutta kuinkahan tuon saisi neitseellistettyä? Kirjoitettavasta koodista en ole löytänyt isommin ohjeita. Muutama rivi kartan alusta pitäisi muuttaa ja säilyttää SSID, mutta mitä...

[quote...voisiko olla esim konepellin anturi
[/quote]

konepellin lukossa on anturi.

Kiinasta ostin aikoinaan pelkän emolevyn myyjältä. Kuntoon tuli.
Pintaliitoskomponentteja joku voi vielä vaihdella mutta sirujen diagnosointi ja vaihto onnistuu hyvin harvoilta.

[quote=zukka post_id=1401133 time=1721928094 user_id=55751] Paljonko sitä glycolia sitten voi valahtaa öljyjen sekaan jos se on epäilyksenä että rikkoo laakerit? Ennemmin tuo hiekka ja mitä muuta roskaa voikaan tippua öljykanavaan kuulostaa omaan korvaan uskottavammalta. [/quote] Kun öljynjäähdyttim...

Juuri siellä.

1 kpl suurinpiirtein keskitienoilla.

Tasonsäätöpotentiometri taka-akselistossa irti.

Tässähän tukkeutuu usein tuo pieni flekti.
Ilmavirrassa on luultavasti NTC10K vastus, jonka voi vaihtaa, jos kolvi pysyy kädessä. Maksaa n. 0,6€ elektroniikkaliikkeessä.

Pazon viestihän toi ratkaisun ongelmaan jälleen kerran!
Etolassa joku naisihminen tarjosi pöytäliinamuovia, mutta epäili sen kestävyyttä. Sanoi kuitenkin teknisten muovien puolelta löytyvän jotain PVC:tä.
Tilaus Saksaan siis!

Autossa siis ADS1 alusta, jos kaasuakut? Jos ADS, niin rikkinäiset typpipallot aiheuttaa päinvastaisen käytöksen.

Jos itse lukot vuotavat, niin käytettyä tilalle. Kiinityskynsien reiät kalvojen kelloista murtuu ja vuoto alkaa. Korjaussarjat eivät ole pitkäikäisiä.
Toimivat käytetyt voi tiivistää varotoimenpiteenä epoksilla juuri kynsien kehältä ja toivoa parasta.

[quote=juusmo post_id=1014235 time=1401641920 user_id=33824] Etolan muovi alkaa hitusen epäilyttää. Tänään auto seisoi auringossa isolla parkkipaikalla (= melko kuuma paikka) ehkä tunnin katto ylhäällä. Tämän jälkeen laskin katon ja olin liikenteessä toisen tunnin. Katon nostettuani huomasin, että s...

[quote=shade_z post_id=1392718 time=1709219823 user_id=14732]
startti vois olla viallinen. sitähän käytetään juurikin tilanteessa kun ajetaan sähköllä ja laitetaan moottori käyntiin ennenkuin kytketään voimalinjaan
[/quote]

ääni tälle

Maf liittimet taitaa olla samat M104 ja M120 moottoreissa, muu ei sitten enää. 500 Eboard foorumilla nimimerkki jftu105 on tehnyt MAF-kokeiluja ja modifikaatioita M104 moottoriin. Varmaan olet näitä selannut, on muitakin kokeiluja. Toivottavasti konkkien ja puolijohteiden vaihdolla tulee moduulit ku...

Olen ostojonossa, jos näitä alkaa valmistua

Ilmamassamittarit ja muut harvinaisemmat anturit ym. ovat ongelmallisia vanhoihin malleihin. Uusia ei tehdä ja vanhoja ei voi korjata, vaikka joskus näin näkee kirjoitettavan. Tietotaito on vain niitä valmistavilla tehtailla. Ainoa keino on yrittää kuumalangan puhdistusta, joskus auttaa, usein ei. M...

Ei ole kuin adaptiivinen mikäli olen oikein ymmärtänyt.

Itse selvittäisin ensin miksi Starilla ei pääse ohjainlaitteeseen. Voi koittaa toisella GM-moduulilla. Starilla selviää livedataa ym. Lisäksi LH on adaptiivinen eli opetuksen voi tehdä Starilla.

Mittaa kampiaksilan tunnistimen kela, ettei ole poikki. Viallinen tunnistin voi estää käynistymisen.
Viallinen yj-rele sytyttää ainakin ABS-valon, mutta pitäisi kone kuitenkin käydä jollain tavalla, jos en ihan väärässä ole.

Virranjakajan kansi/pyörijä?

Päivitystä mittariongelmaan: Ostin romuttamolta suht edullisen mittariston A220540044780. EPC:n mukaan pitäisi olla A2205400447. Itse juurivika, eli SRS -valo korjaantui tällä vaihdolla. Mutta samalla hävisi audio, navigointi ja puhelintiedot mittariston näytöltä. EI seurustele Comandin kanssa eikä ...

Fiksuksesta halvat tarvikemallit laitoin hiljattain. Hitsaus-ja putkityötä hiukan vaatii. Kestää aikansa ajoista riippuen.