Eli eberin kortti tuli huollosta kun meni lukkoon. Tuli huollosta niin lähti kerran normaalisti päälle, mut toinen yritys ja lukittu. No tämä lähti helposti testerillä uudestaan tulille.. seuraavana aamuna ja mykkänä ja nyt ei testerilläkään ( yleis ) päälle. Eberin testeriä ei ole vielä päässyt kii...

Onko jälki asennettu peräkoukku? Itselläni on sellainen ja sen peräkoukun can väylä "boksi" oli saanut vettä sisäänsä ja teki kaiken maailman häiriöitä mm srs valo sytty ja kaikkee muuta ei niin kivaa teki

Moro. Omalle kohdalle sattunut nyt 2kpl etuvastuksen vaihtoja lyhyen ajan sisälle.... veikkaisin että puhallinmoottorin laakeri tahmii ja se syö nyt sitä et vastusta....

Laatikolle menevät vaijerit venyneet?? Ja laatikko tarkka öljystä/ määrästä...

Asia ratkennut oman auton osalta... Jälkiasennus koukun johtosarjan mukana tulee CAN-väylä boksi. Johtosarjan ja boxin liittimet oli hapettuneet!! Aika laajalle heitteli vikaa.. Srs valo, radion sammuminen, peräkärrin valot, takasumuvalo, vilkun tiheä naputtaminen ja liuta muita vikoja. Tätäkään lii...

Asia ratkennut oman auton osalta... Jälkiasennus koukun johtosarjan mukana tulee CAN-väylä boksi. Johtosarjan ja boxin liittimet oli hapettuneet!! Aika laajalle heitteli vikaa.. Srs valo, radion sammuminen, peräkärrin valot, takasumuvalo, vilkun tiheä naputtaminen ja liuta muita vikoja. Tätäkään lii...

.... ja taas jatkuu...
Auto n. 10 min keula ylämäkeen niin vilkku taas tikittää ja se taka sumari ei pelitä
Siirsin autoo että keula aavistuksen alas päin niin em. toimii???

Täällä taas mystiset sähköt jatkaa ja jaksaa yllättää... Eka syttyy se Srs valo ja radio sammuu samalla... Se sit otti ja loppu itestään ja vika siirtyy muualle.. Peräkoukun töpseliin ei tuu virtaa ja taka sumari ei halua/jaksa tai sit sitä ei kiinnosta syttyä... ai niin ja vilkku apukuskin puolella...

Täällä taas mystiset sähköt jatkaa ja jaksaa yllättää... Eka syttyy se Srs valo ja radio sammuu samalla... Se sit otti ja loppu itestään ja vika siirtyy muualle.. Peräkoukun töpseliin ei tuu virtaa ja taka sumari ei halua/jaksa tai sit sitä ei kiinnosta syttyä... ai niin ja vilkku apukuskin puolella...

Niin se on vika autossa täälläkin mut vikakoodeja ei ollu...
Mut mystistä on toi kun ne virratkin tuli takas.. mutta vain kuskin puolen valot toimii kärryssä???
Viiksi vinksallaan???

Joko Unelmavävyn auton ongelma selvis?? Tänne palas virrat töpseliin mut samalla lakkas takasumuvalo toimimasta. Vilkku tikittää tiheästi oikealle ja peräkärrissä ei pala mitkään valot apukuskin puolella?? ( toisella autolla kokeiltaessa ne toimii). Useempi polttimo uusittu takapäässä mutta taka sum...

Ok... La vois olla mahollisuus päästä *:in päähän ja kokeilla toi taka samin kuittaus...

Täältä löytyy kanssa yks w639:n pimeenä oleva töpseli ( jälkiasennettu).
Autosta on lähiaikoina kuittailtu vikakoodeja niin voisko siitä kanssa johtua että töpseli on pimeenä??

Mutta voiko toi virtalukko pelkästään aiheuttaa ton SRS ja radion oireilun???? Mitä kaikkee sen kautta kulkee???

Koodi: 919c Can tiedonsiirrossa ohjainlaitteen N73 ( elektroninen virtalukko) (Ezs)) kanssa häiriö.
Mutta.. siellä vikalistalla oli varmaan kaikki mahollinen ja nollauksen jälkeen kun teki em. Vian niin listahan oli loputon ( useemmankin tyhjentämisen jälkeen)

Veholla tänään kaapelin päässä ja can väylä vikkaa vikkaa... luettelikin missä kaikkialla ja ilmeisesti tämä srs pienin "ongelma".
Sen enempää siellä ei keritty tehä kuin kuitata viat ja sama rumba alko heti uudestaan.
Voiskohan olla "taas" vika lähde toi (ketun)virtalukko???

Voihan Vito
Tänään syttyy ja sammuu srs valo radion kanssa samaan tahtiin.. välillä tiuhaankiin tahtiin
Kävi jo yhessä testerissä mutta ei auttanu ei.. ( ei star)
Mikä/mistä moinen että se radiokin sammuu ja syttyy SRS valon kanssa.. eivät pitkäksi aikaa mut satunnaisesti yht aikaa?
Vito 116cdi vm 12

Uutta tutkintaa tänään..
typpee matalapaine puolelle ja selvemmin suhina kuului ohjaamon puolelta.
n. 2 vuotta sitten on höyrystin kyllä vaihdettu?????

taitaa hohtaa koko pannuhuone edellisen remontin jäliltä

Typellä ja vissiinkin pintapuolisesti vuodonilmasuainetta laitettu ainakin liitoskohtiin...

Eikä korjaamossa löydetty vuotoa konehuoneen puolelta. kyseessä 109 cdi w639 vm.05. Siihen on n. 2 vuotta sitten vaihdettu uusi kenno ohjaamon puolelle. Ja nyt ehdottivat uusintaa... Helvetinmoinen projekti!!! Kertokaa oi viisaat miten, mistä sen perkeleen vuodon löytäs... viikossa hävinny n. 200g a...

Olis toinenkin probleema...
Ilmastoinnin kompura ei lähe tulille ... käytin ja täytin.
12v kompuraan niin toimii.
Asentaja tutki typellä ja sano että vuotoo olis.. mutta missä??
Uutta letkua ja putkee on laitettu ja höyrystinkin on vaihdettu.
Kompuran akselista??

109 cdi kyseessä.
2.1 takaveto ja 6pykäläinen manuaali.
vasta vaihdettu vaihteisto öljyt... toivottavasti laittoivat oikean määrän.

Kyseessä manuaali ja välillä 2 jäykkä ja pakille laittaessa kanssa.
2. vaihde "herkistyy" välillä ja toimii normaalisti mutta välillä " jäkittää"???
Pakki pääsääntöisesti jäykkä.
Mikähän jäykistää ...Rasvan puutettako??

Biili on vito 639 vm-05.

Manuaali kiisseli.

Luettu kiinan pojan Obd327 bluutuutti ja puhelimessa tiedon ilmoittaa Torgue (maksullinen versio)

1. P2208-powertrain ( NOx sensor heater sensor circuit bank1

2. P2242-powertrain 2) 02 sensor positive current control circuit high bank2 sensor1

Eli tommoset koodit tarviais maallikon ymmärrykseen sopivaksi

Kiitti jo näin etukäteen.

Joo kyllä yritti rahastaa... jäi haaveeks!

Suuttukin remppa mies vielä kun sanoin et annappa joku järkevä selitys sille että auto oli ehjä kun toin ja rikki kun hain? Ite oon ollu siinä uskossa että rikkonaisena viedään ja ehjänä haetaan

Ja minusta sekin on "Ihmeellistä" ettei osata otsikkoa laatia kuvaavammaksi vaikka siitä on ollut ohjeistusta ja "Piruilua" vaikka kuinka paljon. Meinasin jättää kirjoittamatta, mutta oli ihan pakko. Sorry! Otti vaan niin paljon pattiin koko homma niin jäi otsikkokin arvoituksek...

Pakoputken paineanturi kuulema rikki ja oli vaihdettu, auto kehrää jälleen! Missähän ko. Anturi sijaitsee?? Joutuuko sen anturin piuhoja irrottelemaan kun vaihtaa moniura hihnaa ja ohjausrullia?? Sitä vaan kun huolto sano etteivät oo nykineetkään paine anturia. Ainakin turbon letkuja joutuu irrottel...

Niin, ja jäi mainitsematta, että konehan ei tietenkään ottanut kaikkia kierroksia kun se helvatan valo palaa!!

Ja käynnistäessä kuulostaa hetken ettei kaikki pytyt ole mukana.

Juu, sanoivatkin et huomenna selvitellään ja autolla ei mennä kotiin ja tarjosivat kyydin kotia.