anteeksi tosiaan,joo unohtu mainita että manuaali kyseessä.kepissä ei kyllä tunnu juurikaan suuria välyksiä,vain 350tkm mittarissa ei luulisi vielä olevan laatikolle paljoa mutta tuntuu nämä c-mersun lootat olevan paskempia kuin vanhempien esim 124.kaverilla meni +400tkm kohdalla loota vaihtoon,tila...

elikkäs tuommoinen 2.5dt ja ongelmana on että jos pakilla ajaa vähänkin pitempää matkaa tai joutuu ajamaan jyrkempään mäkeen niin potkaisee pakin päältä.muut vaihteet pelaa loistavasti eikä laatikko anna ylimääräisiä ääniä edes pakilla.onko siellä pakin rattaat sileänä ja onko odotettavissa että koh...

ei ole vakio vaan ihan kunnollinen tarvikemotin tekemä teräspunos letku. kyllä tuo painelaakerin jumittamiselta vähän haiskahtaisi kun kytkin pohjassa kuului ikävän kuuloista kihnutusta.mutta mikä erikoisinta kaikki palautuikin ennalleen.saa nähdä miten sitten jatkossa

190d jossa bemarin 618 loppuinen asetelma,200d vauhtipyörä ja bemarin työsylinteri. teki semmoisen tempun töihin lähtiessä että alussa kaikki toimi normaalisti. matkalla huomasin ettei meinaa enää vaihteet mennä päälle.työpaikan pihassa ei meinannu enää mikään pykälä mennä silmään,kytkin ei irroitta...

niin eihän tämä vielä älytön voimakone ole,aika maltillisesti tehoa otettu.oisko jossain pakun levyssä kestävimmät keskiön jouset ja kestäisköhän tuo vielä noilla tehoilla ettei lähtis heti jouset käveleen?? :lol: jotkut on tainneet jousitettua levyä laittaa paljon kovempi tehoisiinkin,onkohan mahta...

eipä ole vikaa löytynyt,vauhtipyörä kävi asetelman kanssa tasapainoituksessa ja sama jyrinä eikun jatkuu.pakari on tuettu kumilenkeillä ja joskus tuli kokeiltua pelkällä Downpipelläkin,ei vaikutusta.eikä ole vedetty mitään ylimääräisiä tukitankoja tai kiinnikkeitä.on kyllä merkillistä,eipä taida oll...

Moparin liima vain kehiin. Käyttäny vuosia ja parempaa ei viä tullu vastaa

onko moparin liima tarkoitettu pelkästään peltitiivisteille vai voiko käyttää massatiivisteessäkin?ainakin paikallisessa chrysler varaosa puljussa myyjä sano että käytettävä vain peltitiivisteille

kuinkas lujaa tekoa on om604,605 ja 606 vaparin veivin laakerit kun puhutaan st käytöstä?kapea kantisissa porukka on suosiolla vaihtanut turbon laakerit joihin poranneet ne tarvittavat reiät,monivena vaparin laakeristahan nämä reiät puuttuu.olis vapari monivenassa virheettömät laakerit,kasaanko näil...

noista motonetin kumeista en ole kovin hyvää palautetta kuullut,kovia kuin mitkä.kl:n moottorikumit sinne kuuleman mukaan kannattaa laittaa ja ne myös itsellänikin on. eipä ole vika selvinnyt.laitoin värinänvaimentimet sekä lootaan että perään kardaanin päähän.sillä korjaantui taas aika paljon mutta...

ei kai sun sitä tartte tietää mikä ahdin se on. sanot vaan, että se on tollanen, merkkaa sinne mitä huvittaa. en kantaisi huolto tosta asiasta.

näin täytyy toimia.kuitenkin turbon tyyppikilpi on paikoillaan normaalisti,siinäpähän katsuri pohtii mitä otteeseen haluaa rustailla

eli pitäs muutoskatsastaa tenava välijäähylle ja turbolle.turbona on tai ainakin mulle se myytiin holset hx35:na. ihmettelen vain kun mistään tämä ei tule ilmi.tyyppilätkä löytyy paikoiltaan mutta sekin on täynnä vain jotain epämääräisiä numeroita.toisessa vehkeessä holset hx40 ja se merkintä löytyy...

kylmänä ei meinaa suostua sammumaan millään mutta lämpimänä sammuu noin 2-4 sekunnin viiveellä.pumpun sammutinkellossa ei vikaa,sammuu heti kun alipainepumpulta tarjoaa suoraan alipaineen kellolle.kokeilin myös toista sammutinkelloa eikä vaikutusta.valojen korkeus-säätö toimii normaalisti.konehuonee...

ite mittailin tarkasti että langanpätkä tulee oikealle paikalle uran kohdalle ja sitten vain pikaliimalla kiinni ja copper gaskettia muutama kerron päälle ja hyvä tuli nyt on om603 ja 1.8bar menty 16tkm ja toistaikseksi ainakin on tiiviste kestänyt pullahtamatta

no olipahan taas vika. kokeiltiin tippakannulla vastapalloon ja myös paineilmaa säiliöön metodiakin kokeiltiin eikä minkaanlaista eloa polkimeen vaan tule.no rupesin tutkimaan polkimen toimintaa ihmetellen kun polin nousee senttitolkulla muita polkimia ylemmäksi ja silloin tällöin ampuu ne poljin jo...

etujarrusatulan kautta kokeilin painaa mutta täysin eloton on kytkin vieläkin,kyllä sinne nestettä meni mutta ei vaan mitään eloa siltikään.huomenna jatkaa ihmettelyä taasen.

pitää kokeilla.tai toinen vaihtoehto liene että etujarrusatulalta letku työsylinteriin ja pumppailua.

Tippakannulla alakautta ilmaantuu varmasti ja helpoiten.

avaatko hieman nyt en oikein ymmärrä miten tämä tapahtuu?

luultavasti kytkin letku laski nesteet pihalle,uusi letku ja uusi työsylinteri vaihdettu.ongelma on etten saa millään nestettä työsylinterille asti tulemaan,nestesäiliö on piri pintaan jarrunestettä ja kytkinpoljinta rumpattu työsylinterin ilmaruuvi auki sekä kiinni mutta ei vaan nestettä saa tulema...

Entäs laitat sen tuulettimen jäähdyttäjän etupuolelle. Ja ilmastoidussa voi kaiketi käyttää sitä ilmastoinnin puhallinta kytkennällä myös moottorin flektinä unohdin mainita että syylärin eteen ei millään mahdu,piti jo keulaa raiskata huolella että sai ison välijäähyn sinne sopimaan.eikä tässä mitää...

tenavaan mallailin että mitenköhän tuommoinen spal ohut flekti passaisi,noin 1-1.5 senttiä jäisi vaan kiilapyöriin rakoa,onko liian vähän? poikittais suunnassahan motti elää suht reilusti mutta pitkittäin lie aika minimaalista?aika lähellä syyläriähän ne viskonkin siivet taitaa pyöriä

pelkkä ura ei välttämättä oikein auta,esim millinen mig langan pätkä pahvin toiselle puolelle niin tiiviste pureutuu nätisti eikä niin helposti pullahda

kl-varaosilta uudet 2.5 dt hydrauliset moottorin kumityynyt vaihdettu> eikä mitään vaikutusta! :evil: moottorin kannatin korvakot on 601 223 numeroiset kaipa nuo 190 2.5d omansa lie,vaikka nron alku on 601 ei siihen kukaan mitään 2.0d:n korvakoita pitäis olla vaihtanut.samanlaiset molemmissa? nurkis...

Jos itse tehdyt ja uudella aski kumella tulikin nyt toiseen ,oikeaan asentoon ja nyt on kampeusta ,niin tulisiko sen kautta se meteli? pikkuaskin tilalle vaihdoin getrakin johon laitoin tuon pikkuaskissa olleen uudehkon kannatinkumin.getrakki on hieman pitempi mutta entisiin kiinnikkeisiin se silti...

käytetyt kumityynyt tuli kyllä laitettua tilalle itsekkin :oops: ei entisissä eikä näissä käytetyissä uusissa mitään käteen tuntuvaa vikaa löytynyt,nämä mitkä nyt on paikoillaan ovat tosin jämäkämmät kuin entiset.jyrinät ei vaan muuttunu mihinkään suuntaan vaan ihan identtisesti jyrrää edelleen,sill...

tuota vetari hommaa vähän itsekkin pohdin,mutta kun naapuri foorumilla oli joskus asiasta keskusteltu että tuo 1 sentin pituus ero per vetari ei pitäisi meinata mitään :roll: ihan hyvin ne vetarit meni paikoilleen ei tarttenu edes käyttää väkivaltaa :D eikä isompiinkaan monttuihin ajettaessa anna mi...

seuraavaa taas kokeiltu: -moottorin kumityynyt vaihdettu mallia hydrauliset>ei mitään vaikutusta. -kaverilta hommasin molemmat kardaanit,ja oli kaverin autossa äänettömät :!: >ei vaikutusta.aavistuksen viitos vaihteella saattoi jyrinä siirtyä eri nopeus alueelle. nyt alkaa loppua ymmärrys mikä helve...

joo eli alunperin 2.5d johon vaihdettu tuo om605 joka turbotettu.samassa rytäkässä vaihdettu tilalle getrakki,perä ja molemmat kardaanit menneet uusiksi.ja senpä jälkeen tuo vika on ollut alusta lähtien. kardaanien merkit on kyllä löydetty ja ovat kohdallaan.kardaanien tasapainoitusta tuli tehtyä tu...

eli 201 tenava om605 moottorilla ja ongelmana että voimansiirto jyrisee ja tämä on täysin riippuvainen moottorin kierroksista.jostain peräpäästä se meteli tuntuu tulevan. tähän mennessä vaihdettua: -lootan ja perän molemmat kumirätit -kannatin tukikumi+laakeri -kardaanin ristikko vika on ja pysyy.er...

Itsellä kävi vastaavasti M110:n kanssa, kannen öljynpaluuputki murtui ja öljyt kävi vähissä. Kalkatus alkoi vasta viikkojen päästä, kiertokangen laakeri oli antautunut. Saman teki myös Hilux, turbon öljynpaluuletku hajosi ja viikkojen päästä meni kiertokangen laakeri. Toivottavasti sinulla käy pare...

ei tässä tasovalo ole toiminnassa näköjään :lol: oli jalka kiinni ihan kunnolla ja tiivistekkin ihan kunnossa.itse asiassa laitoin tuolla vanhalla tiivisteellä kasaan näin kokeeksi ainakin kun ei tähän hätään uutta ollu saatavilla eikä montaa kuukautta vanha ole entinenkään. entinen jalka oli om603:...