Jos käyttäisi alkuperäistä ohjausboksia ja muuttaisi auton johtosarjaa sen mukaiseksi? Mitä kaikkea tietoa sinne boksille tulee?

Eli w202 c250td kyseessä, kertokaas tietäjät että onnistuuko kun käytettävissä olisi purkuauto jossa kyseinen laatikko ollut? Eli kuinka vaikeaksi menee sähköjen osalta?

Sillähän ne vikatilat nimenomaan hävisi, tosin turbona oli mpr545-4 ja sähköpumpussa 7mm elementit ja painetta piti saada yli sen 1.5barin, mutta kyllä sen silti pari kertaa vikatilaan sai

Jos sitä mappia bleedaa nii kannattaa laittaa sellanen shokkiventtiili mikä päästää paineen pois esim. vasta 1.2bar jälkeen, omassa ainakin vaikutti ahtojen nousuun jos koko ajan päästi painetta ohi.

Garretin gt32 voisi olla passeli. Eikös tuossa hy:ssä ole turhan isot siivet suhteessa pakopesään?

Nostellaan aiheitta, eli onko nyt niin että ohjelmalla ei saa kierroksia nostettua? Om605 kaipailee lisää vetäviä, mynä 7mm hx40 ja penkki tarjosi vain 360/580@4300, josta alkaa rajoittaa syöttöä. Tuleeko mekaaninen pumppu järkevimmäksi vaihtoehdoksi? :wtf: sais vetää jonnekkin 5500rpm ennen ku pudo...

Laiton sellaisen renkaan mikä kl varaosista tuli. Eli pitäisikö kokeilla ylikoon renkaita? Ihmetyttää vaan kun kerran jopa sammui ajosta, että onko muilla ollut noin pahoja ilmavuodosta johtuvia ongelmia?

Eli ongelmana on nykivää käyntiä ajossa sekä hetkelliset tyhjäkäynti ongelmat. Kirkkaat polttoaineputket polttoainesuodatin sekä sammuttimen o rengas vaihdettu ja silti näkyy ilmaa kulkevan kirkkaissa putkissa. Ja vika ilmeni vasta niiden vaihdon jälkeen?