onko se tuolla vänkärinpuolella? joku littee laatikko siinä on ekana ja oisko se pumppu tuolla alempana sit? laitoin siihen nyt hetkeks puhaltaa lämppärin nii jos se sil sulais. sulaketta en vielä pakkasessa löytäny.

ässäthän on ässiä! no joo, osaako joku arvata mikä vois olla hämminkinä, kun yhtäkkiä meni keskuslukko mykäksi. ei toimi mitenkään päin mistään napista ja myöskään peräkontti ei aukea mistään napista. ei kuulu sitä naksahdustakaan kontista. avaimella tietty aukeaa ne missä sille paikka on. pakkasta...

ässäthän on ässiä! no joo, osaako joku arvata mikä vois olla hämminkinä, kun yhtäkkiä meni keskuslukko mykäksi. ei toimi mitenkään päin mistään napista ja myöskään peräkontti ei aukea mistään napista. ei kuulu sitä naksahdustakaan kontista. avaimella tietty aukeaa ne missä sille paikka on. pakkasta ...

ja uusia murheita pukkaa. on se perkele kun ei rupea pysymään jäädytysnesteet sisällä. ensin vuoti vesipumppu, jonka vaihdoin. sitten meni letkua paskaks, jonka vaihdoin, nyt jäähäriä tulee jostain vaihdelaatikon kohalta alta. kone siis 400cdi om628. koitin googlettaa vähän mut en löytäny viel tiet...

ja uusia murheita pukkaa. on se perkele kun ei rupea pysymään jäädytysnesteet sisällä. ensin vuoti vesipumppu, jonka vaihdoin. sitten meni letkua paskaks, jonka vaihdoin, nyt jäähäriä tulee jostain vaihdelaatikon kohalta alta. kone siis 400cdi om628. koitin googlettaa vähän mut en löytäny viel tieto...

Noiden eemelien omistuksen jälkeen ovat ässät alkaneet polttelemaan. Kaikenmallisia olen pohtinut aina w126 lähtien, ja nyt kuitenkin w220 cdi koneella kiinnostaisi eniten. Periaatteessa 320cdi kiinnostaa hyväksi todetun tekniikkansa ja pienemmän kulutuksen osalta. Toisaalta ei se 400cdi:kään kai(?...

CDI203 kirjoitti:jos on sillä huonmalla(alkupään) jakopäälä niin ekan rempan yhteydessä paranee sillä lisä ohjurila
mikä sinne pitä laitaa

kysymys kuuluu, mistä sen tietää kummalla se on ja mistä huomaa että onko jo asennettu tuo "lisäohjuri"

tietääkö kukaan mitenkä lähtee automaattikepin nuppi irti? pitäs vaihtaa muutama lamppu siihen vaihdekepin kehikkoon.

kiitos vastanneille, katotaan mihin tulokseen tulen. alkaa vaan vituttaan jo ajella tuolla nykyisellä työcorsapakettiautolla, niin vois vaihtaa senkin mersuun ja jos tuosta A-sta sellaisen saa muunneltua niin harkintaan menee.

kait konttorisetä hyväksyis diiseli A-mersun myös takapenkkimuutoksen jälkeen pakettiautoksi. onko kukaan kyseistä muutoskatsastusta tehnyt? haaveilen tekeväni sellaisesta itselleni työautoa ja pienien käyttöverojen toivossa ajattelin tällaista muutosta. tuossa just kattelin noita A mersuja vm-99-02...

toinen mielenkiintoinen seikka on se että, onko tähänkin vanhaan w220 mersuun mahdollista hankkia OBD bluetooth palikka jolla voi kaikkea kivaa lähettää sitten androidilla varustettuun palikkaan, mm. ahtopaineet sun muut??? tämä olisi loistava vaihtoehto sille että laittaisin erikseen ahtopainemitt...

toinen mielenkiintoinen seikka on se että, onko tähänkin vanhaan w220 mersuun mahdollista hankkia OBD bluetooth palikka jolla voi kaikkea kivaa lähettää sitten androidilla varustettuun palikkaan, mm. ahtopaineet sun muut??? tämä olisi loistava vaihtoehto sille että laittaisin erikseen ahtopainemitt...

on tullu tutkittua kaikkea hauskaa liittyen om628:iin. ensinnäkin se minkä monet tietää, että sen varmaan kuuluisin tyyppivika on tuo vaihdettava/pomppiva jakoketju. ilmenee mahdollisesti humpaavalla tyhjäkäynnillä jos ketju on päässyt pomppaamaan hampaan jos toisenkin väärään kohtaan. tätä kyseistä...

RAM kirjoitti:Onkos siinä etäisyyssäätökin?? Omassani ei oo kun korkeussäätö... Tai ehkä pitäs tutkia tarkemmin

ainakin mulla on ja takapenkkiläisillä on myös etäisyyssäädöt kaikissa

hyvä topicci tuo sinun topic. paljon hyödyllistä tietoa löytyy, vaikka sitä vikakoodi listaa en löytänyt mistään. onko kukaan korjannut etupenkkien niskatuesta sitä etäisyyden säätöä? omassani on jokin mennyt rikki koska se repsottaa vain ja ei saa säädettyä takaraivoon sopivaksi. pitäisikö vaihtaa ...

koitin ettiä, mutta en löytänyt. onko olemassa jossain listaa w220 vikakoodeista ja niille vielä selvitykset? edelleen rupes tuo ilmastointi vähän väliä temppuileen ja yhtä koodia pukkaa jota en vielä ole saanut selvitettyä. muita koodeja ei ekan nollauksen jälken ole tullut.

CDI203 kirjoitti:

Aku Ankka kirjoitti:

masterrontti kirjoitti:vesiventtiili vikaan viittais, "närhenmunat"

närhenmunat?? mitkä ne on?

Tarkoitanee (pässinkiveksiä )
Lämpimän veden kiertoa sääteleviä sähkömangneti ventileitä

ahaa, missäs noi kivekset sijaitsee? voisin vilkaista kuulia.

masterrontti kirjoitti:vesiventtiili vikaan viittais, "närhenmunat"

närhenmunat?? mitkä ne on?

kiitos, olipas helppoa. nyt sammui ec valo ja ilmastointi lähtee päälle, mutta nyt tulee vänkärinpuolelle kylmempää ilmaa kuin kuskinpuolelle, mistäs tämä voi johtua. kokeilin konehuoneen puolelta ilmastoinnin putkia ja ei ne niin kylmiä olleet kuin ennen. oisko voinu kylmäaineet vähentyä ja laite e...

miten tosta w220 s400 kuitataan vikakoodit? ilmastointilaite lopetti toiminnan ja katoin vikakoodit aktiivihiili+rest napeilla ja sieltä tuli kuutisen eri ERROR koodia. ajattelin ekana kuittaa noi koodit ja katotaan sitten ne uudestaa. nollaantuuko, jos akun navan irroittaa, vai onko jokin muu nappi...

käväsin powerparkissa ässällä, joka siis 400cdi V8 ja tuplafööneillä. ajoin aikalailla nopeusrajotusten mukaan ja ajotietokone näytty 6,5l keskikulutukseksi. täyteen tankkaus osoitti kuitenkin että todellinen oli 7,7l sadalle. ketuttaa tuon ajotietokoneen virhe. voiko sitä jotenki kalibroida?

mitä raati epäilee kun auto jurraa hieman perästä sievällä kiihdytyksellä ja myös kaasun löysäyksessä, mutta rajussa kiihdytyksessä ei, eikä myöskään tasakaasulla. voisko olla jokin ristikko menossa vai voiko se tulla jopa perästä? entäs kardaanin kannatinlaakeri?

btw. oma om628 eli 400 V8 diesel vuoti nestettä keulasta. ei muuta kuin koko keula edestä pois ja siellähän se vesipumppu roiskii. suht nätti homma oli vaihtaa pumppu. samalla tieten uus moniurahihna ja flektin laakerointi ja tarkastaa letkujen ja klemmareiden kunto. nyt taas kelepaa.

nonii ja uutta vikaa pukkaa. nyt on sitten vuorostaan ässän perse kohti taivasti ja ei laskeudu ittekseen millään alas. aika hauska homma kun itekseen yön aikan nosti perän aivan ylös asti ja siellä haluaa sen pitää. epäilen että olisiko korkeus/taso anturassa jotain häiriötä, vai mikä voisi olla t...

nonii ja uutta vikaa pukkaa. nyt on sitten vuorostaan ässän perse kohti taivasti ja ei laskeudu ittekseen millään alas. aika hauska homma kun itekseen yön aikan nosti perän aivan ylös asti ja siellä haluaa sen pitää. epäilen että olisiko korkeus/taso anturassa jotain häiriötä, vai mikä voisi olla to...

onko näin että vesijäädytetyn laturin tilalle voi vaihtaa normaalin ja vedenkierron pystyy ohittamaan? tuolta ebaysta kun löytyisi tällainen laturi http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Generator-MB-Mercedes-OM-628-6281540102-0124625017-/380439967500?pt=DE_Autoteile&hash=item5893fd370c" oncl...

atlas kirjoitti:Aku ..missäs on 313

"tuossa ainakin osa mitkä muistin" kaikkea ei pidä paljastaa

kortti ollut 11vuotta. -Nissan Datsun violet. vuosimallista ei tietoa. -Toyota Carina2 89 -Honda Legend 90 -Chevrolet Corvette 86 -Mitshubishi Lancer 88 -Citroen bx100 89 -Peugeot 205 91 -Ford Escort cabrio 86 -Chevrolet Astro 91 -zastava 128 81 -Opel Vectra 97 -Chrysler Sebring 01 -LADA 1200l 89 -S...

Jani426 kirjoitti:Oisko laturi, siellähän kiertää jäähdytinneste.

tota mäkin aattelin, ei vain näyttänyt laturille ulkoapäin.. ai oikeesti kiertää neste laturissa?

nythän mulle vasta selvis että ton koneen tyyppinro. on: OM628. helpottaa kummasti tiedon hankinnassa.

nonii ja uutta vikaa vanhan päälle. rupes tiputtaan jäähdytysnestettä toi S400. neste tippasee vänkärinpuolelta. otin koneen suojamuovin pohjasta pois ja paikallistin vuodon syylärin ja koneen väliin. yläkautta ei näy vuotoa, eikä myöskään alakautta. mutta koneen alimmainen apulaite vänkärin puolelt...