http://www.ko-met.fi/fi/Kardaani.html

eli tonne ni tulee hyvä ja hintakaan ei paha

ja kun ollu kiire ni parhaimmillaan on aamup lähetetty ni seuraavaksi illaksi ollu ehjä takas

mulla oli vastaavia ongelmia omassani vm-06 115 ja korjaantui kun vaihdettiin se säädin jolta tulee kellolle letku. joka sulla vaihdettu. voiskohan siinä ite kellossa olla vikaa.

http://www.ko-met.fi/fi/Kardaani.html

ootko kysynyt tuolta nuo muistaakseni korjaa ainaki rintterin ja viton kardaaneja. tuolla muistaakseni kaveri käytti rintterin kardaanin ja vaihtoivat ristikot sekä laakerin hintakaan ei ollu paha

nytkun oikein kaivelen muistini perukoita ni kyllä se tais olla yläpää mulla joka oli ihan jumissa ja ei ois kyllä avaimellakaan avautunut (itelläki pesä ihan taynnä paskaa)

ja taisin jopa irroittaa sen tangon joka tulee kahvalta sieltä ylhäältä jolloin pääsi mekanismia liikuttelemaan

omassa jumitti en nyt muista oliko se ylä salpa vai alempi. pura takaovesta vanerit/verhoilut pois niin näät lukkosysteemit yläpäässä ja alhaalla. noihin reilusti irroitusöljyä ja mekaanisesti muistaakseni ruukkarilla liikuttelet sitä mekanismia ni ainaskin minulla alkoi toimimaan ja nyt toiminut vu...

ja staari antaa vikakoodin 14B700 pakokaasun takaisinkierrätysventtiili jumittuu kiinni ja löytyihän se sijaintikin starista eli näyttäisi olevan edessä vänkärin puolella. ite vasta reenailen starin käyttöä niin en oikeen vielä osaa etsiä sieltä asioita auto on vikatilassa ja moottorivalo vilkkuu ja...

moro

onkohan rintterissä egr venttiili samassa paikassa kuin henkilömallien koneessa eli siellä ahtimen kuskin puolella.

sinnekun ei näe mitään niin ei tulisi turhaan purettua tavaraa edestä.

omasta kokemuksesta parin hajonneen kardaanin kohdanneena sanoisin että kun jyrinä alkaa niin sillä ei aja 100km pidempää pirukaan varsinkin jos kyseessä on tukilaakeri niinkuin mulla

onko kukaan perehtynyt että mikä noista rikkoo noita laakereita. onko kyseessä rakenteellinen heikkous vai onko näillä nykyisillä pitkillä öljynvaihto väleillä tekemistä asian kanssa.

no nyt siinä vuotaa taas se putki ja osaa odotellaan oletettavasti pitkään. myös vänkärinpuolen takarenkaan laakeri alkoi vollottamaan eliseki vaihtoon. täys romuhan tuo vehe on

pahasti pelkään että ei onnistu ulkopuolelta kuin houdinilta. kannattaa otta samalla se alaosankin lukkoesille ja voidella senkin eli nimen omaan se lukitus mekanismi. toiminta kyllä selkenee kun sitä ajatuksella katsoo

joissakin matkailuversioissahan on luukku konttiin siellä penkkien alla

kömmippä sivuovesta sisään. mulla jumi omassa lukko sieltä yläosasta muistelisin että siinä on sellainen peitelätkä lukon kohalla jonka poistamalla pääsee lukkoon käsiksi. hyvä rasvaus ja herkistely auttoi itsellä. aikaa tosin operaatiosta niin en ulkoa muista ihan tarkkaan mutta ei ollut iso homma.

meillä on äitimuorilla 3 talvea nyt ollu tommonen glc ja joka talvi kovimpien pakkasten aikana on hajonnut urea putki kyseisestä kamppeesta niin tänäkin vuonna. joka kerta sanottu että on parannettu malli mutta eipä näytä kestävän eli jäätyy rikki. surkea on koko keksintö. joka kerta osaa joutunut ...

meillä on äitimuorilla 3 talvea nyt ollu tommonen glc ja joka talvi kovimpien pakkasten aikana on hajonnut urea putki kyseisestä kamppeesta niin tänäkin vuonna. joka kerta sanottu että on parannettu malli mutta eipä näytä kestävän eli jäätyy rikki. surkea on koko keksintö. joka kerta osaa joutunut ...

meillä on äitimuorilla 3 talvea nyt ollu tommonen glc ja joka talvi kovimpien pakkasten aikana on hajonnut urea putki kyseisestä kamppeesta niin tänäkin vuonna. joka kerta sanottu että on parannettu malli mutta eipä näytä kestävän eli jäätyy rikki. surkea on koko keksintö. joka kerta osaa joutunut o...

mulla oli vuonna 2000 pakka uusi renun laguna ja sama ongelma eli takapönttö jäätyi talvella tukkoon kun oli paljon pätkäajoa. tätä ihmeteltiin merkkihuollon kanssa moneen otteeseen ja ratrkaisu oli porata 8mm reikä pönttöön josta vesi pääsi ulos

do diin eipä lähteny käyntiin ovet kyllä aukes ja kaikki näytti hyvältä m,ut kun starttas niin kerran pyöräytti ja vihelti pelin poikki. onneksi autoparkilla oli hyvät virrran anto vehkeet ja saatiin tulille. mielenkiintoinen oire tuosta tuli kaikki muu pelas ok mut vilkut ei kun uskalsin n 30min aj...

ai nii ja helvetin tarkka ohjaus tuossa cliossa eli ei ole ns rento ajaa

hieno auto tuo on muuten pirun pieni kulutus ainaki ajotietokoneen mukaan 4,1 L/100km näytti tullessa tienpäällä ja aika mersumainen ajaa eli rauhallinen ja vähä mersumainen tahmea ohjaus ja kitkoilla hiljainen. ku taas vertaa täällä käyttökulkineena olevaan renun clioon joka vissiin joku 1,3 -20 ma...

joo ja sori en ole kerenny hommien takia paljo vastaileen. eli akku pitäs olla täys jos nuo niitä nykyään täyteen lataileekaan eli n 600km kotoa ajelin kentälle ja kotia pitäs päästä, koronan takia aattelin tolla omalla kulkineella reitin ajaa. turhan pitkähän tuo taksisiirtymäksi vaikka mukavahan t...

moro vuoden vaihteessa pitäisi palailla kotisuomeen 7vkon komennukselta ja auto seisoo lentoparkissa. mitä ootte mieltä tärähtääkö tulille eli onko akussa vielä virtaa vai onko isompaa jumppaa ootettavissa. jos on niin missähän tuossa on lisävirran anto ?.

mua ainakin ketuttaa koko toiminto ja otan sen aina pois päältä

moro vaan taas tilasin luminalight merkkisen xenon sarjan ja laittelin paikoilleen niin valot palaa pari minuuttia ihan ok jonka jälkeen alkavat vilkkumaan eli palaa n 2 sek ja sitte sammuu n 2sek ja samalla auto alkaa herjaamaan polttimovikaa. sarja on ns canbus sarja. johtuukohan tuo nyt siitä ett...

juu pääsen maanantaina tutkimaan tarkemmin. mulla on itellä stari c4 ja sillä katoin ei tosiaan ollu muita koodeja

eipäs ole tullut katottua käympä nekin läpi. kiitos vinkistä

ok kiitti minäpä rupeen kyseleen

moro

tosiaan vilkuttelee satunnaisesti tuota srs valoa ja starilla viat lukiessa kertoo että matkustajan istuimessa on tunnistimessa katkos tai oikosulku.

minkähänlainen homma on vaihtaa jos hommaan uuden tunnistimen

ok eikun toimeen

kiitos vastauksesta

moro katsastuksessa tuli korjauskehoitus etujarruletkuista eli ne n 20 cm pitkät letkut jotka tulee satuloille. onko noiden vaihdossa jotain huomioitavaa fyysisestihän ei ole mikään kaksinen homma lähinnä kiinnostaa ilmaus eli onnistuuko ihan perinteisesti. vai onko mersun inssi keksinyt jotain ihme...

HAPE1973 kirjoitti:Elikkäs wepasto lähtee käyntiin ja toimii noin 5-10min.testerillä kattoin niin näyttää käyttöjännitteksi vain noin 5volttia..olisko jotain kylmäjuotoksia vai mikä nuosta ohjainkorteista menee hajalle??Ja kuka niitä korjailee?

sercap niminen fitma korjannut minulle jo 2 ohjainkorttia onnistuneesti