kylläkai tuommosella ohittus perustuu yllätykseen vähän sama asia ku w124 200d

äidin 2018 mallin GLC 200 malliseeen vaihdettu nyt jo 3 kertaa ad blue (jäätynyt ja haljennut) putkisto ja 1 kerran nox anturi sekä 1 kerran koko pakokaasu pönttö. itse en tule ikinä ostamaan ad blue autoa (ei perse kestä) vaan siirryn bensavehkeisiin. pakua toki hankala saada bensa versiona ni ajet...

painappa varovasti jarrua niin häviääkö kolina

niinkuin dealer kirjoitti niin jos öljyä vähänkin liikaa niin alkaa herjaamaan öljynmäärää. just kaverille kävi rintterin kanssa sama kun vaihtoi öljyt ja pisti suosituksen verran niin herja näytössä kun kone oli lämmennyt

itellä sytty rintterissä absin valo ja herjas taka-anturia. vaihoin tilalle tarvikkeen ja ei toiminut. hain tilalle orginaalin ja avot vika poissa eli mulla ei ainakaan tarvike palannut

rintteriin kokeilin 2 eriä tarvikeanturia eikä vika poistunut. nöyränä hain marmorilta alkuperäisen ja kappas ongelma korjattu. sama oli egr venttiilin kanssa. kyllä se on totta että mersu vierastaa tarvike osia

mersun kuorkki johon vaihdettiin ad blue pumppua yms osia vaati virallisen starin että sai vian nollattua. ei onnistunut kiinan vehkeellä vaan vaati yhteyden mersulle josta tuli sitten jokin vahvistus koodi ja vika nollaantui. ilmeisesti nämä saastejutut on tehty hankalaksi nollata

ite oon imene 651 koneesta 6mm putkella 8mm on melko tiukka, tulee 6mm putkestakin öljy livakasti kun on vaan ajosta suoraan kuumat öljyt.

toimii mulla vitossa ja rintterissä juurikin noin eli jos on liian vähän p ainetta niin sammu/ei lähe päälle. kun käy tankilla niin taas alkaa toimimaan. eli ei mene lukkoon mutta ei lähde päälle.

käy nyt ekaksi laittamassa ainetta tankkiin ja kokeile

ei vaadi mitään koodailuja ainakaan omaani kun uuden ostin yleisin vikahan on että paloilmapuhallin jumissa eli kaveri painamaan napista eberi päälle ja ite samalla maassa maaten reilusti naputtelee lämmitintä. paloilmapuhaltimen pitäisi pyörähtää itse testauksessa muutaman sekunnin kuluttua päälle ...

eikös tuo oo hybridi. kuulemani mukaan ihan normaalia jos kone käy vaan pätkää kaupunki pyörityksessä niin kylmän koneen öljyn sekaan alkaa kertyä bensaa joka ei kerkeä haihtua pois kun mosa ei koskaan lämpene kunnolla pitemmäksi aikaa. ainakin siskolle on suositeltu liikkeessä tiuhempaa öljynvaihto...

mulla meni omasta EGR sököksi niin alkoi oireilla vastaavasti. eli satunnaisesti vilkutti käynnistyksen jälkeen vikavaloa. eli käynnistyksen jälkeen syttyi ja alkoi vilkuumaan. ei poistunut kuin testerillä nollaamalla. itselläni on käytössä ns kiinan stari. enkä mitään muuta vikaa löytänyt, starill...

mulla meni omasta EGR sököksi niin alkoi oireilla vastaavasti. eli satunnaisesti vilkutti käynnistyksen jälkeen vikavaloa. eli käynnistyksen jälkeen syttyi ja alkoi vilkuumaan. ei poistunut kuin testerillä nollaamalla.

b mersusta piti käyttää ovet kakella kiinni ja sit auki että avas rattilukon 2pvää oli akkupois ja kellonaika laittaa

mulla ainakin oma käy kylmänä vajaata 1000rpm ku lämpenee ni sitte putoaa normaaliin

soikku kirjoitti: ↑Pe 13.01.2023 20:20 Startti rikki

tämä

mulla kans kuoli kerrasta, startti pelas hyvin mut tulin kotia ja sammutin. jonkin ajan päästä kauppaan ni eipä sano startti mitään.

Lue vikakoodit. Todennäköisesti sattumaa että meni vikatilaan aineen laiton jälkeen. Biodiesel voi aiheuttaa levän kertymistä polttoainejärjestelmään. Tuosta syystä en tankkaa biodieseliä eikä ole myöskään ongelmia mahdollisen liikennekäytöstä poiston varalta koska tavallinen diesel säilyy vuosikau...

W203 270cdi auto kyseessä. Normaalia pidemmän starttauksen päätteeksi luulin akun loppuneen: ei startannut avaimesta enää. Akku lataukseen ja uutta yritystä, niin ei sano avaimesta vieläkään mitään. Startin sulake ehjä sekä myös startin rele kuuluu napsuvan avainta kääntäessä. Onko startti väsähtän...

https://www.motonet.fi/fi/tuote/595068/Mobil-1-ESP-5W-30-5-l-moottorioljyn-kampanjapakkaus?gclid=CjwKCAiAvK2bBhB8EiwAZUbP1BWqq9mOk5my4pc_mDOq0cTjPtDTY96A49wyu8B7c2evwbnYPIHRnxoCdbQQAvD_BwE nyt on motonetissä hyvä tarjous mobilista 2purkki/asiakas. minä kävin 4 kertaa hakemassa tuon satsin eli kassal...

Pari uutta suutinta ja pari toimimatonta paikalleen, sillä setillä käyntiin ja kaasu pohjassa niin kauan että käy kaikilla tai vähintään kolmella, sitten saman tien ajoon pikkuvaihteella kovilla kierroksilla kunnes käy kaikilla. Sitten voi ottaa ne uudet pois ja laittaa loput kaksi vanhaa paikallee...

alapalloon kinkkuruiskulla kuminläpi peräöljyä loppuu narinat ja paukkeet. ainaki mulla autto ja kestäneetki on ,viime vaihosta 200tkm

pitääpä vielä testata kiitos kovasti sinulle

sori om 642 pellin alla lymyilee yövuorpn jälkeen ei ollu ihan parhaimmillaan hoksottimet mutta kiitos kumminkin taidammpa kiikuttaa kulkineen teille

moro otsikon auto meni limp modeen ja oli polttanut sulakkeen 24 konehuoneen boxista. itsellä stari käytössä mutta en ole kovin pätevä sen kansssa. vikakoodeja on nipullinen kaasuläppä, ahtosäädin ilmamassa lämöanturit. jos sulakkeen korvaa uudella niin palaa heti kun laittaa virrat päälle onko näis...

mulla halkes ML:stä orkkis lasi joku vuosi sitten kun kesällä pesin autoa oli auringossa ja kuuma keli. vesi sumu ku osu tuuulilasiin ny kuulu pamaus ja halkes keskeltä ylhäältä alas asti

https://www.autopurkaamot.com/kesarenka ... gasid=5061

vastaavat ku nuo

et satu tarviin kulkineeseen renkaita ois melkein pakkauudet akuvalsseilla jouten ja saa ilmatteeksi ku pyörii jaloissa eli vm 82 g mersuun

https://www.youtube.com/watch?v=xRD5_acGBWU

tuolta löytyi ainakin 1 ohje

tulee muuten välillä hintoihin järjestelmän palauttaminen. se urea tuppaa käyttämättömänä kiteytymään sinne järjestelmän putkiin ja suuttimiin jolloin tukkii kaikki paikat. muutamiin kuorkkeihin nuita meillä palautettu ja puhutaan useiden tuhansien kustannuksista

http://www.ko-met.fi/fi/Kardaani.html

eli tonne ni tulee hyvä ja hintakaan ei paha

ja kun ollu kiire ni parhaimmillaan on aamup lähetetty ni seuraavaksi illaksi ollu ehjä takas