Minä olen nykinyt sulakkeen irti kaikista.Pääsee helpoimmalla.

Tilaa Saksasta.On sen verran hinnakkaita,että kannattaa.Autodoc esim. Ja samoja ne kaikki myy,otat vaan jonkun merkkituotteen,niin hyvä tulee.

Näitähän putsaillaankin,jos sattuu lähtemään ehjänä irti. Ehkä se 600 on vain pelkkää työtä.

Ei siitä mulle kovin tuttua tullut. Eikä mitään järjellistä selitystä ole löytynyt. Autossa oli tuolloin minervan renkaat,jotka saattaa olla maailman historian paskimmat ikinä,mutta en tiedä oliko vika niissä.Nyttemmin ei ole uusiutunut ongelma,eli sitä odotellessa...

Eipä taida.

1800 egee maksaa tämä lysti.Luulen,että pönttö vaihdetaan.Mites noi suodattimet,jos noi härpäkkeet kytkee pois,eikös ne tukkiudu?

Minkälaista goodwilliä olette saaneet näiden saastelaitteiden tiimoilta MB:ltä?
Vm-12 w166 sais -25% loppulaskusta,jos vaihdetaan lämmitysvastus säiliöön.
Ajettu on 139tkm.

W166 ja nyt on ns. sormi päässä. Eli normi vauhdissa ikäänkuin rengas hajoaisi,täristää ja samantapainen ääni kuuluu,mutta kun pysähtyy tutkimaaan,niin mitään ei näy. Ja hetken päästä kun lähtee liikkeelle auto toimii normaalisti. Tämä toistuu sattumanvaraisesti ilman mitään johdonmukaisuutta.Mitään...

SRS-valo syttyy kuukauden (noin) välein ja herjaa johtoliitosta penkissä. Ja jotakin omituista tuolta näkyy. Kuuluuko poikkinaiset piuhat mennä jonnekin ja kumpi töpseli on airbag? Auto W164-06 eikä penkissä ole muistia. Vikakoodit löydetty*:lla.

Entäpä jos laittaisit hiukan lisää budjettiin ja 164:n 320:llä moottorilla?

topicci 350:n jakopää-ongelmista? Jostain luin,että palstalla aihetta on käsitelty ja taitaa tuo vaimon ajokki kuulua riskiryhmään.

Mutta miten ne kytketään? 164 on kyseessä.