mistäs kohi tämä katotaan? en ole nyt auton luona

Eli nollasin yhteen -04 eeläiseen sbc:n https://m.youtube.com/watch?v=0c2fxvXqDjY

tämän ohjeen mukaan ja nyt kuulema kokonaiskilsoissa on vain viivoja? Mikäs meni mönkään

eipä sitä tarvinnu irrottaa kun ne pääliittimet eculle ja joku anturin liitin. Vaihteistossakin pyöreä liitin hyvin paikallaansa

Moottoriremontin jälkeen,ajelin 20 km ja kaikki toimi aivan hyvin.Seuraavana päivänä pysähdyksen jälkeen lopetti vetämisen niinkun ois vapaa kokoajan silmässä. Mittaristossa vilahti luistoneston valot samalla kun loppui veto Staari kertoo että tieto kytketystä vaihteesta ei uskottava ,tai vaihteisto...

Sain tiedot Seinäjoenmoottorihiomolta jotka on seuraavat: RUNKOLAAKERIT vaihe1: 60nm vaihe2: 90° KIERTOKANGET Kun asennat uudet kiertokanget, kiristä pultit seuraavasti: 1. 5 Nm 2. 25 Nm 3. 180° Kun asennat nykyiset kiertokanget takaisin, kiristä pultit seuraavasti: 1. 5 Nm 2. 25 Nm 3. 90° tässä mom...

Mitkö ne ois kangille ja runkokehille kiristysmomentit? piru kun ei löyvy mistään..

kannattaako rannikko groupilta ostaa kunnostettu akseli ja laakerit?

.

Pelittää se aikansa tolla kikalla. Montako olet tehnyt? Muutaman kampuran hionut laakerivaurion jäljiltä paikallaan uudet lakrut ja ajoon. Hyvin kestää niin kauan kun välykset on järkevissä rajoissa ja voitelu pelaa. Kilpuriin kasattu kone jopa kahdesta eri lohkosta, valkattiin sopivat laakerit mil...

onko täällä asiantuntioita juuri tuolle 651 koneelle, eikö se pelittäs kun löis vaan ehyven kampuran ja laakerit sissään? tuskastuttavaa katseltavaa tuo apulaitemäärä mikä pitäs karsia ees taas jos lohkoineen päivineen vaihtaa

on se kaula senverran naarmuilla että alikokoon pitäisi laittaa. Ehjiä kampuroitakin olisi myynnissä. Onko 651 lohko oikeasti semmonen että jos tullut pienet naarmut runkopukin kohalle niin pitäisi aarporata? Tulisiko kestämään jos ehjän kampuran vaan viskais uusilla laakereilla vanhaan lohkoon? Tai...

Noniin,kampura irrotettu,vaurio runkolaakerit päällekkäin ja kaula vähän kärsiny. kannattaako alkaa kunnostamaan vai vaihtomoottoria suaraan tilalle ja myyvä entinen jollekkin innokkaalle? onko näitä kuinka menestykkäästi korjattu kun on kaikennäköistä juttua ollut

Selvinee lähiaikoina millasen tuhon sai aikaseksi,mutta kysymys. Jos vaihan koneen niin käykö 313 moottori kaikkine sähköineen hilppeineen (käytetty vaihtokone) 316 tilalle turbon ja pakosarjan vaiholla vai onko jotain muutakin mitä tulisi huomioida?

Paljonko ajettu öljynvaihdon jälkeen ja mikä öljy? Käytänössä ei mitään merkitystä jos ei kovin paljon yli huolto välin menty noita kk lakeri juttuja tullut vähän ja paljon ajetuissa, sekä hyvin ja huonosti huoletuissa 651 koneissa keällä/talvella. yleensä aina muutakin hajalla kuin pelkät laakerit...

Roikassa kerkes olla vajaa 2 tuntia, lähti käyntiin mutta sammu jonkun 5-10 sek päästä ja meni jumiin. Onko moottori 100% kaput vai onko joku selvinnyt vastaavasta helpommalla kuin moottorin vaiholla?

204 mersu polttas nro.16 sulaketta eli vaihdekeppimoduulin. ilmennyt pitän seisomisen jälkeen ja annettu apuvirtaa boosterilla. Ei polta jos ei ole kepin johdot paikallaan. Onko Vaihdemoduuli siis oikkarissa? Tarviiko koodata mikäli pitää yksikkö vaihtaa?

Tuikun ohjelma oli. Einiitä taidettu tarkastaa.

200cdi vuotaa jonkunverran nestettä. Lueskelin että siitö suodattimen jalasta olis yleisin paikka mutta en erottanu että siitä olis märkä. Painetta kun laittaa paisuntasäiliöön niin ei tule nestettä muuta, kun ite säiliöstä siitä syvennyksestä? Onko, siinä paineventtiili vai, kuuluuko siitä tulla ne...

Mimmosen railpaine anturin laitoit 270cdi mersuusi.minullakin virittäminen menossa ja karjalaisen tekemät suuttimet.mietin nyt mimmosen railpaine anturin tarvitsen. En oman kokemuksen perusteella suosittele karjalaisen suuttimia. Tästä mersusta meni 2 kertaa männät rikki, ilmeisesti suuttimien taki...

Vaihoin 204 2010 rattilukon moottorin ollessaan lukossa asennossa. Saihan sen pienellä puuhastelulla tosiaan vaihdettua sinne ja auto läjään. Nyt surahtaa ilosesti mutta edelleen sama vaiva ettei tule virtoja eikä siis käynnistykkään? Olisko jotain voinu mennä pieleen? Useamman kerran kokeillut eikä...

Eli vasta ostettu mese. Alusta alkaen startannut vähän laiskahkosti, ehkä huono akkukin. Yhesti teki ettei avainta kääntäessä startannut, mutta käynnistyi hetken päästä kun kokeilin vara avaimella. Nyt vaihdoin suuttimen pohjarikan ja aloin kokeilemaan käynnistää niin vähän yritti mutta ei jaksanut ...

kai joku mersuguru tietää?

Eli ovatko etuovet 204 farkussa ja sedanissa samanlaiset?

Millasia nuo nelikot on? Onko murheita ja kannataako tuohon nelikkoon satsata?

Vaihoin tuosta omasta samallaisesta käyttiksestä releen kokeeksi. Sama vika. Sitte kun laittoi releen takasin käyttikseen niin alko siinäki hehku valo palaa... särkykö se nyt tuokiin rele?

Mikäs pirkale se on vikana kun hehkuvalopallaa, staari sannoo 1,2,3 hehkutulpat sököt,ne on vaihettu ja koodot nollattu nii vieläkin herjaa sammaa. Samalla anto jonkun koodin ylivirtaa hehkurelleelle?

Sen kiristimen rullan vaihoin mutta en koko kiristintä. Kiristimen oon muistaakseni 3-4v sitten vaihtanu kuten vespumpunkin, 50tkm nyt ajettu sen jälkeen.

Kyllä on tuore hihnakin. Jännite se perus päälle 14v ja vurrastapa en tiiä

Pitkän aikaa kuulunu ärsyttävä ininä tyhjäkäynnillä hihnalta,kierroksia antaa vähän niin loppuu. Rullia vaiheltu,myös laturin vapaapyörä.
Nyt huomasin että kun pitkät valot laittaa päälle (huom.melko patteristo) ääni kovenee huomattavasti. Eli laturiako lähettäs kokkeilemaan seuraavaksi?

Kovin vähän löytyy tietoa aiheesta. Mutta osaisko joku mersuguru sanoa millä suuttimen luokitus numerolla syötetään staariin jos ei näy sitä ympyrän sisällä olevaa?