Olen juur asentamassa uusia mäntiä takajarrusylintereihin tuohon vanhaan W124 farkkuun enkä kuollaksenikaan muista miten se männän lovi piti osua satulaan, Vanhat oli niin ruostuneety ettei niistä nähnyt mitään. Muistikuvana minulla on että niiden lovien kulma piti olla joku 20 astetta vaakatasoon n...

Se on ilmastoinnin kompuran poiskytkentä reippaammin kiihdytettäessä. Tai turbon ollessa kyseessä kytkin avaa venttiilin kautta ilmanpaineen laatikon modulaattorille->kovat vaihdot. Minulla oli entisessä 2.5 Turbossa kaksi kytkintä kun oli ilmastointi,turbo ja automaatti. Onkohan EGR malleissa vielä...

Kytkentä on molemmissa sama. Noissa on ainakin eroa siinä kampiakselin tiivisteen mallissa, en ole varma onko muuta esim. eroja tiivistemateriaaleissa. Muistaakseni 10P15C:ssä on hiilikasettitiiviste ja 10PA15C:ssä akselihuulitiiviste. Noita voi molempia käyttää R12 tai korvaavilla ja tuota 10PA15C:...

Se säätöventtiilin ruuvi on vain iskareiden jatkuvan paineen tyhjennystä varten (iskareilla on aina vähintään joku 30bar painetta). Järjestelmä ilmataan niin että irroitetaan säätötanko ja laitetaan venttiili täyttöasentoon. Tämän jälkeen ajetaan pari minuuttia konetta n 2000kierr/min. Tämän jälkeen...

Joku muistaakseni joskus mainitsi että oli lisännyt W124 viskoonsa öljyä huoltotoimenpiteenä. Tuo oma visko tuntuu sen verran löysältä jo että ajattelin kokeilla samaa. Mitä öljyä sinne kuuluisi laittaa ja kuinka paljon? Niin paljon kuin saa mahtumaan vai? Mikä öljy on sopivan paksuista? Löytyyköhän...

Kaikesta päätellen tuo perävälitys on 44/9 eli 4.9. Laatikosta en löytänyt mitään tietoa paitsi yleisen 722.4 välitystaulukon joka on 1=4.25 , 2=2.4 , 3=1.48 , 4=1 ja pakki= 5.14 En usko että tuo on sen vahvempi kuin muutkaan 722.4:et, luulen että tuo pakkoykkönen on ainoa modaus mikä tuossa on eril...

Minun mielestäni se 120 ml on sen kompuran ensimmäinen täyttö uutena.
Siis niin että koko järjestelmän öljymäärä on tuo 120ml jota paikataan kun
vaihdetaan komponentteja.

Öljyt vaihdetaan kylmäkompuraan sillä tavalla että kompura otetaan irti ja käännetään ylösalasin vatiin ja anetaan öljyjen valua ulos välillä kompuran akselia pyöritellen. Sen jälkeen mitataan ulosvalunut öljymäärä ja laitetaan saman verran uutta takaisin. Jos vaihdetaan komponentteja niin öljyä lis...

Jos annat runkonumeron niin joku voisi ehkä nuo tiedot löytää.

En ole WIS:istä löytänyt mitään kuvia tuolle ASD:n putkistolle mutta luultavasti se on juuri tuo N, jonka kaiken järjen mukaan tulisi olla tulpattu jos ei tasonsäätöä ole ollut ennestään. Kuullostaa kyllä pätevältä systeemiltä tuo sinun viritelmä, onnea matkaan. Venttiilissä tosiaan on se ylipainesu...

Taitaa olla laatikon toisiopumppu kyseessä, jota tarvitaan käyntiin hinattaessa/hinattaessa. Ota irti vaan ei sieltä mitään lennä jos siis otat sen neljällä 5mm kuusiokololla kiinni olevan mötikän irti. Se on ihan o-rengas tiivistyksellä. Ne pelkällä sokkarenkaalla kiinni olevat kannattaa jättää rau...

Iskareilla on aina joku 30 barin paine vaikka venttiili olisi tyhjennysasennossa. PAinelinjan paineesta levossa en tiedä, luultavasti ei paljoa ettei pumppua turhaan rasiteta. Tasonsäädön venttiilissä on n.350 barin ylipainesuoja joka suojaa järjestelmää. ASD venttiilin toiminnasta en ole koskaan nä...

Pillillä jousi palasiksi ja uusi tilalle. Helpoin tapa minun mielestä.

Jos tarkoitata kannen takapäässä olevan öljytulpan kierrettä niin se on M10x1.
Jos on orkkisturbo niin en tiedä kyllä lohkon kyljestä tulevan liittimen kierrettä.

kuuluko siihen kolomeenkymppiin tälläset osat :shock: [ http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2898795.jpg ] Veholta kävin just ostamassa samanlaisen sarjan numerolla A0005060229 diesel webastoon (DBW46). Asennusohjeet olivat mukana. Maksoi 46,80. Webasto edustajalla sarja maksoi päältä 70 euroa. Loppui...

Mä sain tuon joskus laakeriliikkeestä tilattua firman kautta. 50% alennuksilla hintaa jäi joku 43EUR tms. Ei ollut ihan vakiokamaa eli saattaa olla että jossain liikkeessä sanovat että ei saa kun taas asiakaspalveluhenkisessä liikkeessä homma onnistuu. Voin sulle myydä vaikka tuosta mun vanhasta kom...

Sen jälkeen kun tanko on ala-asennossa ja ylimääräiset paineet poissa niin iskareihin ja jousipalloihin jäänyt 33barin paine päästetään siitä venttiilin päällä olevasta nipasta pois. Eli letku siihen nippaan ja letkun toinen pää astiaan ennenkuin avaat nipan. Nippa on usein jumissa ja tällöin voit t...

. Viikonloppuna iskin PPD:n säätämän pumpun kiinni ja . Onkos nyt tietoa mikä tuon PPD:n säätämän pumpun ennakko pitäisi olla? Eli onko se tuo vakion 13-14 astetta jykk:n. Ei siitä kyllä erikseen mitään puhetta ollut. Luulisin että Pasi olisi maininnut asiasta jos olisi lukinnut palikat eri paikkaa...

Onko pumpun ajoitus ihan tarkasti kohdallaan? vakiotappinen pumppu pitää olla noin 12-13ast. jykk Suuttimien jumiminen kuuluu kyllä karmeana "kolinana" käynnissä. Syöttöä voi pienentää siitä "alppiruuvista" pumpun päällä tarpeen tullen. Pumppu on aika tarkkaan 13 astetta JYKK. V...

Veikkaan että toiselta puolelta on hydraulipallo haljennut.

Suuttimet on juuri tarkastettu diesel-laitteella. Ei ainakaan silloin jumittaneet. Vaikea uskoa siihenkään, mutta onhan sekin mahdollista.
Mobilin öljyjä en kyllä enään laita. Henk. koht. parhaimmat kokemukset on juuri tuosta diamond dieselistä. Pysyttelen siinä.

Niitä on ilmeisesti kahta eri mallia korvaamassa vanhoja. A140 300 11 33 sopii vanhempiin (vaihteistoon numero 728331 asti) ja A140 300 08 33 sitä uudempiin. Myös sen mötikän joka vääntelee modulaattoria saattaa joutua vaihtamaan kun päivittää uudempaan, osanumero A116 276 09 29. Tämä oli pikainen E...

Tarina menee näin: Kesän alussa aloitin S124 300D käyttöautoprojektin. Tein fortekäsittelyn ennen kuin tyhjensin öljyt koneesta ja kone on valunut tyhjäksi todella perusteellisesti kesän aikana kori ym töitä tehdessä. Viikonloppuna iskin PPD:n säätämän pumpun kiinni ja uudet Diamond dieselit koneese...

Hylsy on pitkä 27.

Kokeilkaa tuosta:
http://www.sendspace.com/file/r4m132

Siinä on tosin enemmän kuin pelkät kuvat, mutta se ei varmaan ketään haittaa.

Vaihtelen tässä projektifarkkuuni tasonsäädön ruostuneita putkia ja huomasin että ainakin toisessa venttiililtä jousipallolle menevän putken sisällä on rautapuikkoa koko matkan. Puikko ei kuitenkaan tuki putkea kokonaan. Mikähän mahtaa olla tällaisen puikon tarkoitus? Ajattelin itse laittaa ihan nor...

Joo. Mulla taisi olla laadukkaat kobolttiporat tuohon hommaan. Porasin ensin ihan pienellä (2mm) ja sitten isommalla. Hyvä että aukesi, kyllä se lämpö on yleensä se kuningas.

Mutta laakeri ehkä ottaa siipeensä siitä lämmittämisestä. Eli jos vaihdat laakerin niin ok. Itse otin seuraavalla tavalla: porasin sen halki. Sopivaan kohtaan kun poraat sopivan kokoisella poralla sen mutterin kehän halki, tai melkein halki ja napautat sitä sopivalla tuurnalla jotta halkeaa. Toimiva...

Noniin. Uutta yritystä kirjoitteluun. Tämä kyseinen sininen loota on venttiili joka ohjaa laatikon alipaineita turbodiesel malleissa. Virallinen nimi lontoon murteella on "vacuum amplifier", eli alipainevahvistin. Se muuttelee laatikolle menevää alipainetta riippuen ahtopaineen määrästä se...

Nyt meni hermot!! Kirjoitin tunnin pitkää selvitystä tuosta venttiilistä ja miten alipaineet säädetään ja sitten painoin vahingossa jotain nappia joka heitti edelliselle sivulle ja kadotti kaikki tekstit!! Nyt ketuttaa!! Palaan asiaan myöhemmin. Lukekaa linkin takaa löytyvää kirjallisuutta odotelles...