Savut saatu mersusta, tuli toinen moottori mistä rakensin, pistin uuden jakopään ja tiivisteet, egr pois käytöstä ja dpf tyhjätty.. melko isotöinen operaatio, katsotaan miten tää alkaa toimimaan

Tällainen tuli ostettua, kone jumissa, seissyt puolivuotta. Voi tulla monenlaista juttua vielä ennen kuin ajellaan :crazy: moottorin otin jo pois ja purin, keskinmäiset rk laakerit pyörineet mukana. Ajettu 275tkm. Löysin moottorin palovaurio autosta jolla Ajettu 300tkm. Mitä pitäisi koneeseen tehdä...

Tällainen tuli ostettua, kone jumissa, seissyt puolivuotta. Voi tulla monenlaista juttua vielä ennen kuin ajellaan :crazy: moottorin otin jo pois ja purin, keskinmäiset rk laakerit pyörineet mukana. Ajettu 275tkm. Löysin moottorin palovaurio autosta jolla Ajettu 300tkm. Mitä pitäisi koneeseen tehdä ...

Mersulla ajeltu kohta 5tkm tälle kesälle, hyvin on toiminut, oikeastaan ainut vika oli että laturin hihnan yksi itsetehty rulla lenti pois laakeri rikon takia ja hajotti vesipumpun rungon. Talvella voisi koneen huoltaa , portata kannet ja hiottaa nokat.

Nyt on 60mm portti ja jouheva lähtö pakopesässä, niin toimii erinomaisesti ..saa nähdä kauanko

Siinä on maxxecu race. Ei ole ilmoitettu otteeseen mitään muuta kuin muutettu käyttämään re85 polttoainetta. Ei ne juuri kysele katsastuksessa kun tehonmittaus todistuksessakin lukee että lisätty ahdin ja välijäähdytin...

Jormal kirjoitti: ↑Ma 22.02.2021 17:42 Mitä vaihdelaatikkoa olette käyttänyt?

Zf gs6-53dz on hyvä laatikko hintalaatu suhteeltaan. Vaatii tosin kopan hitsauksen että saa mb moottorin perään.

50mm portti ja pesään hitsattu, mutta lähtö on typerä, täytyy muuttaa jouheemmaksi ja vaihtaa 60mm portti. Pakopaine pysyy ahtojen alla mukavasti. A/r 1.05 pakosiipi 77/88mm

Hukkaportti ilmeisesti jää pieneksi tai sitten portille pakopesästä lähtevä putki, karkailee ahdot isommalla vaihteilla, 1,3bar on ahtoraja ja räpsähtää 4000rpm kohdilla siihen 4 vaihteella jo

W202 saa olla tehoa 310kw eli aika hyvin, 1.4 leimasin oman 5ltr turbo koneella, auto orkkis c36. 1560kg/310kw=5.03. En ole varma onko tuo omaa mallisarjaa, ei ole tullut kysyttyä, luulisin että ei. Eli jos auto jälkeen päin turbotetaan pitää tehon nousta yli 20% jolloin alusta pitää vastata mallisa...

Tuo c36, eli aika helppo muutos, kun ei tarvitse osaluetteloa yms täytellä... c43 on eri mallisarjaa.

No nyt on :"c50" amg leimassa, 310kw papereissa, tehopaino suhde 5.03. Kivasti liikkuu c koppa tällä tekniikalla. Lukko toimii perässä hienosti

Rakentelu määräyksiin tuli jo muutoksia, kannattaa lukea uusin julkaisu trafin sivuilta, mutta ei mitään maata mullistavaa onneksi

17" on vähän pieni. En tiedä mitkä nuo nykyiset on, ne vaan sattui löytymään veljen kätköistä, ne puhallettiin ja maalattiin, olkoon alla nyt ennen ku löytää 18" monoblockit..

Tehon pitää nousta turbotuksen jälkeen enemmän kuin 20 prossaa, maksimissaan aina tehopaino suhteen rajalle asti..en nyt ole varma oliko c36 samaa mallisarjaa, kannattaa konttorilla käydä. C36 ja c43 ovat ainakin eri malleja..

Yhteen omaan versioon tein niin, että katkaisin sen muovi imusarjan päädystä ja laitoin sisälle putken missä oli kierteet molemmissa päissä, että sain imusarjan kierteillä kasaan ja muovi epoxilla liimasin katkaisukohdan. Se toimi hyvin, ilma joutuu kiertämään putken, niin ajattelin että se tasaa se...

Mersukin sai uudet taka kaaret ja lokarit eteen ja vähän oli taka kulmissa hitsaustöitä, mutta nyt maalattu ja aika lailla kasattu

Tuota imusarjaa kannattaa kannattaa käyttää varauksella, on 2 ja 5 pytyt äkkiä hoikalla seoksella...

No käytännössä kuutio tilavuusraja poistuu ja teho menee tehopaino suhde luokkien mukaan.
vertailuajoneuvolla suhteen ollessa 25 kilogrammaa/kW tai enemmän, saa se
pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 12 kilogrammaa/kW;
2) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 20 kilogrammaa/kW, saa se pie￾nentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 10 kilogrammaa/kW;
3) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 15 kilogrammaa/kW, saa se pie￾nentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 7 kilogrammaa/kW;
4) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 10 kilogrammaa/kW, saa se pie￾nentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 5 kilogrammaa/kW;
5) vertailuajoneuvolla suhteen ollessa enintään 5 kilogrammaa/kW, saa se pie￾nentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 4 kilogrammaa/kW.

Tietysti akselipaino pitää pysyä kurissa, mutta eiköhän w123:een saa 8 laittaa

Uusi rakentelulaki tulee voimaan 1.3.21 ja vaikuttaa hyvälle. Omakin mersu pitäisi olla sittenkin leimakelpoinen ilman ongelmia

https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/n ... 4001/46612

Maxxecun sivuilta löytyy basemappeja tälle koneelle ja niistä jos jollain sais käymään. Sitten pitäs valita joku penkityspaja jostain. Tarkemmin en oo miettiny vielä mihin tuun viemään säädettäväksi 🤔 20% tehonlisäyksellä paperille sais ottaa vajaat 240 heppaa ja sen saaminen paperille voi olla haa...

20201216_171611.jpg Ilmanputsari pitäisi kehitellä ja maalailla ahtoputkia, sitten olisi moottori suunnilleen siellä :D koppa lähtee maalaukseen myös kohtapuolin. Asd lukkoa ohjataan nyt tabletin näytöltä hipaisukytkimellä. Jotain kuvia myös mitä löytyi, vauhtipyörässä oli melkoinen sorvaaminen kun...

Vuoden vaihteessa pitäisi sen rakentelulain muuttua, löytyy trafin sivuilta uusi rakenne määritelmä. Lyhyesti kuitenkin, kuutioraja poistuu, turbotus lisää 30% vähintään tehoa, tehorajat siirtyy tehopaino suhde luokkiin, joita on erilaisia eritehoisille autoille... Eli jos laskeskelin oikein, niin t...

jarijoo kirjoitti: ↑Pe 06.11.2020 15:58 Millä ahtopaineella ja ahtimella tuo 633hp/804nm

Taisi olla 1,5bar. Ahtimena hx40 17cm3 pesällä ja billetti kompuralla.

Moro. Onko kukaan kokeillut että meneekö monoblockin kopiot alle? Esim. Nämä https://m.nettivaraosa.com/vanteet/2684337" onclick="window.open(this.href);return false;

pitää tutkia näitä vaihtoehtoja

Joo kyllä se ihan nätisti kasaantui, joku 0.4mm jäi välydeksi. Aika näyttää miten toimii. Pitää vielä joku ohjaus tehdä millä saa säädettävän hydrauli paineen lukolle.

Siinä vielä viimeinen dyno tulos vanhasta m104 koneesta.

Saakohan isoon asd perään jostain järkevästi uusia kitkalevyjä? Tai onko jollain tiedossa levyjen minimi paksuutta? Purin tuollaisen ennen paikalleen laittoa, niin tuntui aika väljiltä ne kitkapakat, pintaa nyt näytti vielä olevan:roll:

Pitkästä aikaa päivitystä, vanha 6cyl moottori meni kaupaksi, penkitin 630hv/805nm siitä pyörältä nyt pellin alla on m113 5.0l turbolla ja isolla 6v laatikolla, moottorinohjaus vaihtui maxxecu raceen. Odottelen trafin uusia säädöksiä, että sais ehkä leimattua