Joo, aamulla kans luin

Onko mitään tietoo mitä ovat tulleet rempat maksamaan jos pahvi menny. Tietty haitaria riippuen mitä kaikkea joutuu uusimaan...

Tietääkö kukaan onko 420cdillä oikeesti kukaan ajanu paljon ilman sylinteri/kannentiivistemurheita pitkälle vai onko kaikkiin tullut samaa vikaa.

Okei... Tarviipa käydä tsekkaas... Toki aika riskiostos olisi. Toisaalta voiko olla käyttöhistorialla vaikutusta ym. Ois vaan niin hieno peli... Ja onko niin että vaatii aina koneen irrotuksen ym vai pystyykö tekee ote tallis ym

Mistäköhän sitä vois ennakoida että putkivikaa ym..

Paljonkohan ajettu niillä 420:llä joissa mm männät halki jne

Okei. Aivan mahtava auto, ainakin mulle ajaa jne mutta tosiaan miettii josko kohta heti saakin laittaa koneen paloiksi... Että onkohan vaan satunnaisia ollu vaan...

Jostain luin että vanha 400cdi olis parempi mutta tiedä sitten... Kai sitä vaan säikkynä kun pelotellaan

Moro. Hiukan ruvennut kutkuttaa moinen laite. Mutta lukenut niitten jakopääonkelmista ja sylinteriputkista ja halkinaisista männistä ym. Olis yks reilu 300tkm tyrkyllä mutta mahtaako uskaltaakaan... Paljonkohan noita oikeesti levinnyt noilla kilsoilla...

Ihan tuttu tilanne. Virosta topparts. Netin kautta ja on edullinen. Sieltä ostin myös etuiskarin . Ja kompuran . Kl partsilla kompura oli sillon 550e ja 330e toppartsilta kotiportaille tuotuna. Uudet takapussit oli vielä helppo asentaa kun ei lisäsäiliöitä ja muotoiltu alaosa. Vanhat lisäsäiliöt jät...

Voiko sen ohjelmoida kiinni? Vai onko ainut ottaa irti ja tulosta? Kukas sen tekis täällä Tkun suunnassa.....

Tarkoitin tietty ahtojen eikä autojen....pirun ennakoiva....

Saattaa olla tyhmä kysymys mutta miten käy autojen kun egr levällään ???

Vieläkään en saanut vastausta asiaan mistä egr:n servo saa liikunta tietonsa?? Facebookin mersufoorumillä joku tiesi kertoa että vain tyhjäkäynnillä ja moottorijarrulla pitäs olla auki... Mistä se sen vikatilan tiedon saa jos tulppaa? Tuntuu yksinkertaselta vialta mutta näemmä vuosiien työ laittaa k...

No niin.... Kaksi vuotta menny kun viimeksi aiheesta kirjoitin . Vika edelleen samanlainen. Ja auto jokapäiväisessä ajossa. Nyt ilmanputsaria vaihtaessani innostuin ottaa egr:kun irti ja tutkailin. Mustahan se oli mutta liikkui hyvin niin käsin kuin koneen käydessäkin MUTTA kuuluuko sen olla kokoaja...

Tässä aamun pikkutunneilla miettiessä tuli mieleen jos näyttää pahalta säiliöide irroitus niin vetää putken irti pussista ja tulppaa sen ja jättää sinne... Ei menis mun yöunet vaikka siellä killuisivatkin edelleen

No niin, meni sitten takakulmakin alas pirssistä. Lähteekö nuo lisäsäiliölliset pussit jotenkin helpommin pois kuin Arnottin sivulla olevan videon mukaan jossa tiputetaan pakoputkisto ja koko takaakselisto pois ????? Uudet olisi kait noita Arnottin malleja joissa ei säiliöitä olekaan...

Tuli ongelmaa takaluukun kanssa tänään. Ei aukea kaukosäätimestä eikä oven napista. Myös kaikki takaluukussa olevat valot pimeät. Ilmottaa niistä mittaristossa. Oliskohan jokin maadoitus poikki? Onko ollut vastaavaa jollakin...

Auto siis w211 320cdi -03

Koppa on siis w211

Nyt ilmenny sellasta vikaa että hehkuvalo ruvennut palamaan käynnistyksen jälkeen. Palaa n. 0.5-1 min. Ikäänkuin olisi jokin jälkihehkutus päällä... mutta pakkasia ollut nyt vain n. 8-10 C . eikä ole moista tehnyt kovimmillakaan pakkasilla. Toisaalta taas käynnistyessään hörköttää pari sekuntia ikää...

Ostin airmaticin etujousen ja kompuran Toppartsilta Virosta. Kummallakaan kertaa ei ongelmia ja nopea lähetys kotiovelle. Kannattaa kysellä sieltä ihan vaikka puhelimella..

Mulla kanssa ( 320cdi) teki tuota viime talvena. Mitä kylmempi ilma sitä pidempään. Imeisesti laatikossa jotain kilometrien tuomaa... Ja nyt taas syksyn tullen silloin tällöin viileimpinä aamuina. Välillä pitänyt pikkutiellä hetken aikaa käsivaihteella pikkuvaihteella kun enempi nytkyttänyt, lämpee ...

Kuuntelin kanssa viime talvena kun oli moottorin muovit pois kun vaihdoin yhden vuotavan suuttimen tiivisteen että aika rapinaa noi suuttimet pitää...yksi vielä hieman enemmän...Tarvis oikein joskus kuulla sellanen kone missä varmasti kunnossa olevat suuttimet miten nätisti käy.

Ei nuo vielä niin kummoset kummit ole mitä katselee täällä muilla olevan... Eikä noin isoon autoon näytä tuokaan koko ollenkaan isolta

No siitä en kyllä tiedä sitten.... Mutta toisessa paikassa tuli laakista kuntoon

Tuli viime perjantaina käytyä Turun Rengas ja Tarvikkeessa pyörien suuntauksessa ja hakemassa uudet takakummit taas. Oli noin liki kaikki arvot persiillään! Mihinkään isompiin kuoppiin ei osuttu ja välykset siis jo viimeksi tarkistettu. Oliskohan siis edellisen paikan laitteissa/kalibroinneissa vika...

Kyllä ne asteina näyttäs olevan tässäkin lapussa. Juuri nyt en saa kuvaa tänne lapusta, mutta ehkä josain välissä.

Tattis, EPK. Tuotahan tarjositkin puhelimitse mutta en saanut auki kun kysyi rekisteröimistä palveluun.... Vertailen omaani.

Niin, tosiaan hyvä tarkennus EPK. Eli toinen kierros joka tuli alle on kokonaan 245/40 sarjaa.... Siirtyminen kapeampaan kokoon ei perstuntumalta tehnyt kyllä mitään muutosta. Vasta aurauksen pienenys takaa lievensi reilusti ilmiötä. Katselin tänään että etuset ei ole kuluneet silmämäärin yhtään. El...

Luulisi sen olevan sitten aavistuksen matalampi tai jotain kun kerran suuntauskoneestakin löytyy oma taulukko sille?? No kai nämä tässä selvii kun löydetään oikeat arvot itelle. Käsittääkseni tälläinen auto pitäisi kulkea kuin juna vielä tämänkin levyisillä kummeilla.