Käykää ihmeessä pelastamassa osaa/autoja paalaukselta ja vinkatkaa kavereille ettei muutu kaikki klassikot säilykepurkeiksi :!: http://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/2054400" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/20543...

Ei kannata kilometrejä tuijottaa jos myyjällä ei ole vakuuttavaa dokumenttia esittää, puheet ei paina mitään. Varmaan jälkituontia, eli mittari voi olla pyörinyt takaperin jo ennen suomeen tuloa ja sen jälkeenkin. Tosiaan numerot pitäisi olla linjassa ainakin noilla kilometreillä jos mittaria ei ole...

Tässä muuten myös bensaturbotenava, jossa näköjään jo 2.0 litrasesta otettu 250hp? ->http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... a#p1005693

Lähimmästä purkuautosta purkuosana Taisin ite maksaa tuon 25€ kun kävin yhdestä lankusta purkamassa itelle kasan osia mukaanlukien nokkatähti.

Nyt näyttää siltä että vika oli kuitenkin niissä uusissa tulpissa! Laitoin vanhat tulpat ja nyt käy hienosti, ottaa kierroksia eikä pätki. Ne uudet tulpat näkyi olevan häriösuojatut NGK:t, onko tosiaan niin että näihin mersuihin ei pidä laittaa häiriösuojattuja tulppia!! ei tainnut korjaamokaan tiet...

Kierrosten rajoitin on bensapumpun releessä mutta outo vika kyllä kun ei ole tullut täällä vastaan. Voihan se olla suuttimissakin vika eli bensaa ei tule putkista mutta sen voit kokeilla että lämpeneekö joka lähtö sarjasta vai kiertääkö vika miten sattuu. Sitten puristus paine mittaus kertoo myös p...

Kokeilin kyllä tuota että otin syttyjohdot pois tuolta kotelosta, samalla lailla pätki jne. Yksi tuttu korjaaja sanoi, että ei nyt muita vikapaikkoja keksi kun tuon jakajan kannen tai kierrostenrajoittajan. Kierrosterajoitin kuulemma hajotessaan/toimiessaan väärin pudottaa osan pytyistä pois ja aihe...

Eli, moottori on m102 (2.3l) ja käy vaan 2:lla tai 3:lla pytyllä!! Ja pätkii/röpöttää kun kierrokset pitää tasaisesti esim 3000rpm. Ottaa kyllä kierroksia aika hyvin, mutta selvästi ei ole kaikki sylinterit mukana. Virranjakajan kannen ja pyörijän vaihdoin, ei juurikaan auttanut. Sytytystulpat on va...

Virranjakajan kansi lienee syypää eli siitä lähdetään.

Taas vaihteeksi auto jätti välille. Tällä kertaa putosi ilmeisesti kaksi pyttyä pois pelistä. Virranjakajan/sytytysjohtojen räpläys taisi auttaa hieman mutta ei vieläkään käy kunnolla ja rötää 3000rpm eteenpäin. Mistähän löytyisi vika, oletan että sytytyspuolelta. Virranjakaja vaihtoon?

Kyllä sen liittimen pitäisi lähteä ilman muuta, voi tietysti olla vähän tiukassa jos ei koskaan irroitettu mutta nitkuttelemalla kitkuttelemalla pikkuhiljaa

Mutta toisaalta täällä taitaa olla parikin vanhaa topiikkia joissa kerrotaan 5,25" erkkasarjan sovituksesta liekö tässä sitten siitä kysymys vai originaalikokoisten kajareiden vaihdosta...

Sieltä "yläpuolelta" vaan katti auki ja sisukset pois ja hitsaa kiinni, eli siten ettei katsuri huomaa.

Sopiiko kysyä että minkä takia puolisynteettiset kai sinne passaa täyssynteettistä laittaa.

Viitosellako teillä noissa vauhdeissa on tuommoset kierrokset :shock: Ja miten tiheet perät :?: Mulla 230CE 5v man 3,27 perällä, kiertää nelosella 80 vauhdeilla tuonne 2500 paikkeille, 100km/h ei kyllä vitosella kierrä hyvä jos kahteen tonniin... No onhan noissa vaihteiston välityksissäkin eroja, j...

No kyllähän se 3100rpm onki paljon, itellä kun on 230ce 5v. laatikolla ja kierroksia 100kmh n.2200rpm. Sulla on kyllä vaihdettu harvempi perä. Mulla 230ce 80km/h 2500rpm ja 100km/h noin 3000rpm. 300dieselissä nähnyt ton 2200rpm satkulla....no toi on kyllä automaatilla ..toinen auton 5-v manu niin j...

Anteenille tulee kolme johtoa ja käsittääkseni yksi on jatkuva maa yksi virta ja se kolmas on soittimen ohjaus. Yleensä kai on nuo 3 eli maa, jatkuva +12V ja heräte ratiolta, vaan kun taitaa jossain olla vielä paljon enempi johtoja :?: ainakin jostain olen lueskellut ja varmaan kuvankin nähnyt usea...

Minulla ei -89 coupessa lähtenyt kun avain tietyssä asennossa (kuskin ovessa myötäpäivään kiertämällä, vänkärin ovessa päinvastoin).

Vermokaaret ei sovi mihinkään mersuun

Minäkin purin tuossa jumittuneen kuskin oven lukon. Nitkuttelin pihtien kanssa ja rupesi jo pyörimään vaan ei tahtonut irrota, no sitten meni lukkosylinteri murusiksi kun kunnolla väänsin kävi se niinkin kun vaihtoonhan se meni joka tapauksessa.

Ei ihan syttynyt koko auto kyseistein laitosten vuoksi tänään, minun autoon ei ainakaan tule enää käyttöön nuo. Melko tarpeettomat niin miksi riskeerata. Oli jo alkanut konepellin huopa savuamaan.

Nyt on sitten melkein vuos taas leimaa :) PIENI VAROITUKSEN SANA: Jos teillä on autoissa lämmitettävät pissapojan suuttimet niin kannattaa poistaa ne käytöstä ennen kuin auto palaa! Oli isällä vähän läheltä piti-tilanne. Oli alkanut työntää savua sisälle, konepelti auki ja mikään ei käryä, auto käyn...

Kaasarin pohjassa olevasta mötikästä säätyy seokset, co:n saa siitä samalla muutettua. Sitä säädetään niin että se päällä oleva mutteri löysätään ja sitten pyöritetään itse mötikkää, mutta älä mene säätämään sitä menee vaan päästöarvot vituralleen. Varmaan tiesitkin kaasarikoneen kylmäkäynnistyksen;...

https://www.sites.google.com/site/boslohyoungtimers/" onclick="window.open(this.href);return false; tuolla on kaikenlaista w124stä, värikoodeja kuvien kanssa, videoita yms.

Lähteekö starttipilotin kanssa pyörimään, jos ei tai pyörii vain pilotin voimalla niin ei saa bensaa, jos lähtee niin kylmäkäynnistyksessä ongelmia? tinasitko myös sen yj:n vai pelkän bensareleen ja onko ne sulakkeet ehjät yj:ssä.

Sain jopa aikaiseksi tutustua varustelistaan :D ei siinä mitään ihmeellistä, mutta laitetaan se nyt kuitenkin tähän. Main data Ident. number (FIN) WDB1240431A910615 Baumuster 124043 Sales name 230 CE Cabin 07130 Order number 0 8 529 50994 Delivery date Try to define yourself (tables in russian) PAIN...

Osu tällainen artikkeli kohdalle niin linkataanpa tähän. http://www.w124performance.com/docs/mb/ ... k_1987.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Näkyypä muuten hienosti tuosta kuvasta että tuossa minun autossa oli erivärinen kuskin ovi, en edes huomannut silloin kun tuo mulla oli

No käviskö tämmönen

ja tietysti juu-zo kerkes ensin

Käyt auton alla kurkkaamassa ja painat mieleen että minkänäköstä kurvii siellä on. Käyt motonetistä hakee suoraaputkee, mutkia ja muutama simonssin pönttö. Sitte tiputat vanhan putken lattialle ja hitsaat mallista uuden. Ei tartte räkii mädän päälle ;) :thumbup: Näinhän se oli ajatus jo aikaisemmin...