Sama vika ilmestyi. Mistä löytyy tuo etu Sam missä löysä liitos?

Kiyos, tämän tosiaan ajattelin vaihtaa seuraavaksi

Komputa oli sökö ja vaihdettiin uusi. Auto oli viikinlopun yläasennossa ja ei vuotoja. Korjaamolta kotiin ajaessa sama valo taas palaa eikä järjestelmä nosta autoa yläasentoon. Osaako joku antaa vielä jonkun vinkin että sais tämän luntoon.

Vikailmoitukset kyllä viittaisi siihen että kompuran tuotto ei ole riittävä. Onko laitettu OE kompura vai tarvike? Kannattanee ajaa starilla kompuran ilmantuottoon liittyvä testi. Jos ei läpäise testiä niin sitte vaan kattomaan olisko suodatin jo tukkoinen. Ja sitte seuraavaksi kompuran kimppuun......

Vielä kun kurkistelin auton alle niin näytti vänkärin puolen takaiskari votavan öljyä, onko vaikutusta?

Tarkotatko tätä osaa ?

https://jmtech.fi/kauppa/index.php?main ... s1pulljiu6" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei Kajaanin Hartikaisella löytynät tähän paineanturia. Mistähän mahtaisi saada? Venttiililohko ois ollu vajaa 600e. Onko se paineanturi venttiiöilohkossa, kompurassa vai ihan erillinen osa? Toisaalta ei nosta autoa yläasentoon lainkaan vaikka kompura käy.. Pitääkö tämä nyt paineita vielä kun painesä...

Voiko vika olla jakotukissa (venttiililohko) mikä on kompurasta seuraava mikä jakaa paineen kaikille pusseille?

Tarkastin kompuran ja jakotukinliitokset vuodonilmaisimella mutta ei vuotoja.

Kompura on muutaman kuukauden vanha (anrold tai vast. oli merkki kylessä)

Autossa offroad paketti ja ilmajouset. Pussit ja kompura suodattimineen vaihdettu vuoden sisään. Eilisestä lähtien tulee näytölle autonkuva ja nuoli ylös malfunction. Vikakoodit: 5506 Recovery times during bleeding of air suspenpension srtut is too long. 5503 Recovery time during filling of central ...

Mulla w164 320 cdi ja ei ole kuin S/M ja M on manuaali

Mulla meni kahva ulkoa väärään asentoon ja ovi ei auennut. Samalla oli ovi myös lapsilukossa. Tein naruun solmuun ja ujutin sen oven välistä ja ylös alas liikkeelle sain lapsilukon napin ovesta eri asentoon ja sen jälkeen ovi aukesi sisältä.

Yritettiin vaihtaa ykkös sylinterin kuparirikkaa, muttei lähtenyt suutin irti, vuotaa kyllä mutta tiukassa on. Yritettiin ottaan suuttimen musta"hattu pois muttei lähtenyt kääntyi vain noin 20 astetta myötäpäivään. Käytettiin auton ollessa käynnissä polttoaine linjaa auki, jos se olisi esteenä ...

Mitä kalvainta ootte käyttänyt kun ootte suuttimia vaihtanut ja mistä kannattais ostaa? Auto on w211 220cdi vm.07.